势单力薄 AMT变速器何时才能抢上头条？

●  法士特16档AMT变速箱 采用WABCO控制系统

本次展台上法士特的AMT产品型号为16JZSD200(A)，自重250Kg，额定输入扭矩2000N.m。传动比范围为14.03-0.83。

变速手柄单元可在A自动/M手动模式切换，根据不同的工况选择E经济/P动力模式、L低速模式选择，标有N空挡键、F功能键按钮，还有+/-的升降档控制操作。

E/P模式的选择可以满足驾驶员对车辆燃油经济性及动力性的不同要求。

L低速模式是专门设计用于较大角度的坡道起步及特殊路况下运行使用。

变速器自动模式下的档位选择是根据发动机转速、油门踏板位置、车辆制动状态、车辆载荷、路况等信号决定。

这款16档AMT变速器自动换挡控制系统包括TCU、换挡手柄单元、换挡执行机构、离合器执行机构、减速机等。可以实现重卡的自动起步、坡起、自动/手动换档、档位信息仪表输出、故障诊断及跛行回家的功能。同时还具有启动保护、发动机超速保护、离合器保护等安全功能。

另外法士特的这款AMT变速器可以选配并联液力缓速器，提高车辆的制动效果。

目前法士特这款16档AMT变速器还处于测试应用阶段，并未量产。

●  2014北京车展 法士特16档AMT 现场高清实拍大图：

http://product.360che.com/photoexpc/93240.html

●  编后语：

从北京车展的亮相情况来看，采埃浮变速箱在变速器输入扭矩、传动比范围、自重等方面最具优势，而国产的两款产品也不甘示弱，应用日趋成熟的研发技术，等待市场的扩大投放。另外，从参展商交谈中我们也可以发现AMT与液力缓速器的匹配也进一步受到重视，如能实现，除了重卡司机的劳动强度大大降低外，整车安全性能的提升将会跨前一大步。（文/图 何华艳）

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