澳洲卡友采访录：当司机来到蓝领的天堂

●  尝遍酸甜苦辣 开车生涯收获多多

问：什么时候感到是最幸福最开心的在这里？什么样的事情让你感觉最无奈？

答：最开心幸福的时候就是工作了一天，回家抱儿子的时候。

最无奈的事情就是隐隐约约的种族歧视。澳大利亚是移民国家，表面全世界的人平等聚集在一起，但英国后裔们似乎感觉良好一些，加之华人是少数人种，有的时候面对白人确实吃亏。

这里我就是受害者，是一次交通事故让我感觉到了这种无奈，我曾经在十字路口右转弯，而对面过来一个白人驾驶的半挂车直行，事实是他闯红灯，但是他利用澳洲对挂车的一些照顾规则，最后跟警察一起判我全责，赔偿500多块，因为没有任何证据可以拿出来，所以现在我在车上安装了行车记录仪，就是避免被欺负的不愉快发生。

因为挂车车长车重，所以交通法规对挂车有适度容忍。例如： 普通轿车超速的上线是5公里/小时，而挂车是10公里/小时；对于轿车，前轮压线后继续驾驶视为闯红灯，对于挂车只要前轮通过，都不算闯红灯。

这是工作中的，其实生活中也还是会遇到以大欺小，以多欺小的歧视。

问：如何平衡工作和家庭？国内驾驶员那种玩命挣钱，您能接受吗？

答：论坛中看到很多卡友为了挣钱，一年才能跟家人团聚几天，我刚到澳洲一个人在学费的压力下，也有过这样拼命打工挣钱的经历，但是现在有了家庭，我绝对不能接受这样的工作方式，工作是为了家庭幸福，而幸福不仅仅是你一年给家里带来的经济收入。国内国外大环境不同，我理解他们的做法但是不赞成那么做。

问：如何看待国内卡车的价格战？

答：西方人非常反感没有技术含量的赤裸裸的价格战，几家餐馆在一起，西方餐馆都是自己认真做自己的产品和生意，通过不断改良产品等吸引客户，就算价格战也是很绅士的一些特定时期的促销。那么几家华人餐馆在一起，那价格战打起来就是你死我活，杀敌一千，自损八百。

我感觉是跟文化有一点关系，西方人比武光明正大，东方人更热衷于一些小聪明的做法。

那么对于卡车价格战是类似的道理，价格战产生压力和竞争，这是提高产品质量和服务的原动力，绝对不是你死我活的手段。健康的竞争才会产生进步，而目前国内的那种方式价格战其实是对进步的破坏。

笔者按：国内高端进口卡车似乎就是这样血雨腥风般价格战的洗礼，每年固定份额的市场让那几大家杀红了眼，甚至出现了只要数量不要盈利的局面，客户似乎能从便宜的价格获利，但是这些都是暂时的，殊不知一分价钱一分货，买的没有卖的精，不要以为你占了便宜，殊不知最后吃亏的是自己。

而国产车客户拓展和开发似乎大家都不愿意去触碰，其实那才是真正的大金矿，戴姆勒去年推出了TCO概念，沃尔沃正在做物流全面解决方案，斯堪尼亚关注驾驶员和高效物流轻量化挂车和周转箱概念，这也是各厂家的一些努力，如果这几大家把自己的产品和先进的用车经验和服务用到提升国产车用户身上，做大蛋糕，我想收益的不仅是厂家，还有我们消费者，希望这几大家能够有一个首先伸出橄榄枝的企业挑起这个大旗，为整个物流行业水平的提高担当先锋队，结果一定是可持续且双赢。

我看到日本韩国的产品在澳洲比比皆是，而作为美国盟国小兄弟二战时跟日本血刃相见，珊瑚海海战，巴布亚新几内亚战役，硫磺岛战役，莫尔兹比港海战都发生在澳洲附近，那现在整个澳洲确实日本产品天下，您是否感觉大家很介意那段历史？

这几天你看到了澳洲现在是日本韩国产品的天下，从汽车到电器，我送的货物里三星，LG占了大多数，日本韩国汽车电器既便宜又好用，为什么不用？如果说因为过去的历史的原因就非常狭隘了，你打不过别人，就发狠拒绝跟他见面就算赢了?更不可思议的是你花钱买他的东西在再砸掉是不是有点二呢？

所以大家根本不介意是不是日本和那段历史，说实话你现在买他的东西是他的上帝，这才是绅士做法。

问：如何看待这几年的卡车生涯？有什么样的收获？

答：这几年可以说是酸甜苦辣什么滋味都有，如果哪个更多点当然是甜。首先这几年的卡车生涯让我收获了票子妻子房子儿子，还有每周的两天陪他们的周末，更重要的收获是让我可以按照自己的想法去实现梦想的信息勇气和干劲。