谁能称雄拉煤路 陕西-河北国道车型统计

【卡车之家 原创】某一车型在某地的市场占有率怎么样？最准确当然是通过专业的统计数据，但大部分人是很少有机会看到。最直观的就是在一条路上能看见多少该品牌的车，虽不是很准确，但大致也不会差多少，能在一方面说明一些问题。

2014年3月20日-21日（夜间除外），卡车之家编辑在陕西榆林——石家庄跟车的往返途中，用相机拍下了几乎对面车道的所有卡车，于是也就有了现在这个简单的统计。

需要说明的是，由于统计样本数量有限，结果肯定存在片面性。但肯定也能真实的反应出部分问题。

下面是统计基本情况的介绍：

   时间：2014年3月20日-21日（夜间除外）
   路线：陕西榆林——石家庄国道往返车辆
   照片数量：454张
   实际有效统计车辆：412辆

注：此次统计往返都只统计了对面车道车辆的数量，拍摄时基本是逢车必拍（夜间除外），只有极少数车辆漏拍。

上图中便是按100辆车中车辆的占比做出的示意图。

我们对所有的车型进行了简单的划分，其中，牵引车比重达到79.1%，在此段线路上还是以拉煤的牵引车为主。自卸车的比重达到12.6%，国道小型短途的自卸相对较多。另外，载货车占6.6%，轻卡占到1.7%。

在解放品牌的135辆车中，一汽解放长春本部的车辆共110辆，占81.5%；青岛解放车型有20辆，占解放车型总数的14.8%，一汽柳特车型5辆，占解放车型总数的3.7%。

其中解放新奥威车型有50辆，占整个解放车型总数的37%，主要是与运输环境有关，陕西河北一带拉煤多选择奥威、悍威等价格较低的车型。

由于这一条线路主要是拉煤，以牵引车为主，共121辆牵引车，占到总数的89.6%，其中6x4牵引车有71辆，占到总数的52.6%，6x2牵引车50辆，占到总数的37%。

福田品牌100辆车型当中，绝大多数是牵引车，一共有93辆，占车型总数的93%；载货车仅5辆，占车型总数的5%。

93辆牵引车中，6x4牵引车有70辆，占牵引车总数的75.3%；6x2牵引车有23辆，占牵引车总数的24.7%。6x4牵引车在欧曼拉煤车型中占有绝大多数。

东风品牌的81辆车型当中，牵引车40辆，占车型总数的49.4%，车型以6x4天龙为主；自卸车有35辆，占车型总数的43.2%；载货车5辆，占车型总数的6.2%。

40辆牵引车中6x4牵引车32辆，占牵引车总数的80%，6x2牵引车8辆，占牵引车总数的20%；35辆自卸车中34辆是8x4自卸车。

牵引车多主要是因为该线路主要是拉煤，所以天龙牵引车比例较高，自卸车占43.2%的份额主要是因为是国道路况，当地的一些短途自卸出境较多，而且多数是配的153驾驶室的副厂自卸车。

陕汽品牌30辆车型当中，绝大多数是牵引车，一共有27辆，占车型总数的90%；载货车仅2辆，占车型总数的6.7%。

其中27辆牵引车中6x4牵引车19辆，占牵引车总数的70.4%，6x2牵引车8辆，占牵引车总数的29.6%，其中有2辆为LNG牵引车。

东风柳汽22辆车型当中，牵引车一共有9辆，占车型总数的40.9%；自卸车11辆，占车型总数的50%。

●  编后语：

从统计来看，往返河北陕西两地的这条拉煤国道上，解放与福田的车型较多，牵引车占据绝大多数比例，与山西本地拉煤车以6X2车型为主，陕西河北一带山路较多6x4牵引车在爬坡性能上更胜一筹，比例较大。

●  相关链接：

哪个品牌车更多？广西桂柳高速车型统计

http://www.360che.com/news/140210/29477.html