司机转型研发 沃尔沃卡车带来灵感碰撞

黄昏化作海湾

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

“以前我在管理车队的时候，就有一个梦想，一定要在这份工作上干出成绩来。经过这么多年一点一点的努力，如今，这个梦想就要实现了。回顾这一切，我真的很想说，要是没有当年接触到的沃尔沃卡车，就不会有我的今天。”龙军深有感触地告诉记者。

图为沃尔沃卡车司机龙军

龙军，四川自贡南方凯路物流公司的一名兼职卡车司机，拥有丰富的车队管理经验。不过，现在的龙军，一门心思都放在研发管理系统上——一套针对国内危化品运输行业的管理系统。之所以转型搞研发，龙军说，除了自己这些年一直从事车队管理工作，更关键的是源于他与沃尔沃卡车的不解之缘。

●  辗转多年 与沃尔沃卡车难舍难分

到今年为止，龙军已有近20年的驾龄。“1995年我拿到了驾照，之后就在攀枝花当地一家物流单位工作，主要负责基建材料的运输、车队的管理和车辆的维修。”这一干就是十年。直到2004年3月，在与这家公司的合同到期之后，龙军便离开了攀枝花，开始了近3年的外出打工生活。此后，龙军换了不少工作，但无论怎么换，都离不开沃尔沃卡车。

“2007年，成都一家物流公司一下购进了近60辆进口卡车，急需卡车司机和车队管理人员。朋友给我推荐了这份工作，于是我就去应聘，没想到很快就通知我上岗了。当时在公司里，我主要负责车队管理和驾驶员培训。”就是在这家公司，龙军开始了他和沃尔沃卡车的多年“情缘”。

“在公司的进口卡车中，有几辆是沃尔沃卡车，我作为一个管理者，能明显感觉到沃尔沃卡车的不同，它的安全系数很高，防护、刹车等各方面的整体性能比较好。”龙军回忆道。

后来，由于一个好友的盛情邀请，龙军依依难舍地离开了这家公司，和这位朋友一起在国外的一家公司工作。“那是一家中资的基建公司，本来以为用的车会是国产车，但进公司后才发现，他们用的也都是进口卡车，而且大部分还是沃尔沃卡车。一看到它，我就感觉特别亲切。”

两年后的2011年6月，龙军又回到了国内。经朋友介绍，他陆续做了几份工作，而这些工作，毫无例外的都和沃尔沃卡车相关。“先是培训沃尔沃卡车司机；后来换了一家大件运输企业，也就是我现在所在的公司。当时进公司的时候就想，不会这家公司也有沃尔沃卡车吧？谁知道进公司一看，还真有一辆沃尔沃卡车。”对于自己和沃尔沃卡车的不解之缘，龙军笑着说，“是我对沃尔沃卡车情有独钟”。

●  受沃尔沃卡车启发 开发车队管理系统

图为沃尔沃FH重卡

现在的龙军，除了继续在公司里从事车队管理工作外（偶尔也开卡车，算是兼职。编者注），还在与贵州一家科技公司联合研发一套针对国内危化品运输行业的管理系统。由于多年从事车队管理所累积的丰富经验，龙军主要负责为该系统提供基础数据。

龙军的这一想法，最早还是来源于沃尔沃卡车。龙军说，当年一接触沃尔沃卡车，他就被车上“一连串”的系统管理工具迷住了。也就是在那个时候，他萌发了开发车队管理系统的想法。

“回国后，一次机缘巧合，碰到一位朋友，说起要开发一套物流企业的管理系统，因为我有多年的车队管理经验，他便问我要不要加入。”出于相同的想法，龙军对朋友的建议非常感兴趣，“多少年来，我们的车队管理一直都是人工管理，混乱、无序，而且有着很强的随意性。直到我接触沃尔沃卡车，才知道原来工具化、程式化的管理才是最科学、最规范的管理方式。毕竟，在精细化、精确化等方面，人脑和电脑还是有本质区别的。”

在龙军参与研发的这套管理系统中，自然也少不了沃尔沃卡车的身影。“有些东西虽然是我自己总结出来的，但确切的说，灵感是来自沃尔沃卡车的电脑管理系统。我们的子系统和各类标准，比如GPS、人员管理系统、百公里油耗标准等等，都借鉴了沃尔沃卡车的电脑管理系统。它可以在减少企业人工管理失误的同时，大幅减少企业管理成本。”龙军说道。

●  前景广阔信心十足 感谢“老师”沃尔沃

据介绍，由于龙军开发的这套管理系统在国内还比较超前，目前很多物流企业对该系统的需求都很强烈。“从以前的人工管理上升到现在的电脑管理，管理的精确度、精准度提高了许多不说，更关键的是，这套系统科学、规范的管理能为他们节省一大笔成本。而且，这套系统的适用范围很广，它不仅适合使用进口卡车的物流企业，对使用国产卡车的运输企业也意义非凡。”正因为此，龙军对这套系统的前景十分看好。

目前，这套管理系统已经完成前期的测试，现在主要在进行一些收尾工作，整套系统预计今年底或明年初就能正式推向市场。对于未来，龙军满怀信心。回顾这一路的努力，龙军告诉记者，他首先要感谢的，就是自己当年的“老师”——沃尔沃卡车。

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