入华危化运输 依维柯欧洲同步重卡交付

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

头顶“2013年度卡车”光环的新Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来引入国内的重要车型之一备受瞩目。经过近一年时间的紧张工作和准备，2014年3月第一批StralisHi-Way终于运抵中国批量交付国内客户，标志着一款与欧洲同步的依维柯重型卡车开始正式服务国内市场。

Stralis Hi-Way批量入华首入危化品运输市场

这批StralisHi-Way牵引车将投入到广东地区的危化品运输行业，整车符合欧洲危险品运输规定ADR的相关法规。

根据客户要求，这批Stralis Hi-Way的蓝色车身异常醒目。在车辆配置方面，依维柯的高性价比更加突出，6x4驱动形式，采用12.88升的Cursor13发动机，输出功率为500马力，最大扭矩达到了2300牛米。搭配ZF12AS2330TD（Eurotronic）自动变速箱、空气悬挂、全车盘式制动等配置一应俱全，保证驾驶舒适性与行车安全行两者兼备。

在此之前，其实已经有少量的Stralis Hi-Way投入到国内的高附加值物流运输市场运营，而批量上路则是首次。随着依维柯的经销商与服务网络的完善，今后会有更多的依维柯卡车出现在国内道路上。与此同时，更多的Stralis被不同国家和地区市场所接受并殊途同归的服役于危险品运输行业。

总部设在威尔士巴里的专业油罐车企业PMRees&Sons公司在2014年2月接收了首批依维柯重型牵引车StralisHi-Road。在订购Stralis Hi-Road高顶牵引车之前，PMRees&Sons公司常务董事PeterRees在2013年商用车展上初次见到新款依维柯Stralis系列时便有一种“惊鸿一瞥”的震撼感觉。

Stralis Hi-Road高顶牵引车服务欧洲企业

“我们参观了依维柯公司的展台后对看到的所有产品感到很满意。”他说，“之前我们公司的车队采用两种不同品牌车辆混搭的方式运营，但后来由于其中一个品牌车辆的发动机故障频现，迫使我们不得不逐渐将其淘汰进行替换。这就需要寻找一家新的卡车制造厂商，而依维柯的StralisHi-Road牵引车是一个强有力的竞争者。我们希望检验一下新款依维柯卡车的性能，看看它们的实际表现如何。”

Stralis Hi-Road牵引车是在依维柯位于马德里的欧洲重卡工厂生产。最大载重量44吨，既可搭配各种类型的化学品槽罐拖挂车，也可搭配用于装载罐式集装箱的框架式拖车或者承担普通货物运输任务的常规国际标准集装箱。

PMRees&Sons公司目前拥有约50辆卡车的车队，除了担负着全国各地的运输任务外，偶尔也承接欧洲范围内的国际长途货物运输业务。此次订购的依维柯StralisHi-Road预计将在车队服役四年，第一年的行驶总里程将达到125,000公里。每辆新车完全符合ADR技术要求。

Stralis Hi-Road牵引车

全新的Stralis Hi-Road驾驶室是专门为配送、车队运营以及中长途运输任务设计，驾驶室符合空气动力学、有优良的空气动力特性。这种现代化驾驶室采用了最新技术，可帮助车队所有者减少运营成本，同时使车辆的总布置更加人性化。

所有Stralis卡车均采用符合EEV排放标准、排量为10.3升的菲亚特动力科技Cursor10发动机，最大输出功率为460马力（转速在1550至2100转/分之间），最高峰值扭矩为2100牛米（转速在1050转/分至1550转/分之间），传动系统为EuroTronic自动变速器。

创建于1977年的英国PMRees&Sons公司不断拓展油罐车相关专业技术，并形成了自身的安全质量评估体系--公司在巴里建有三个经认证的车载油罐清洗厂房，新购入的Stralis牵引车 就将以这里为基地开展作业。

●  依维柯Stralis重卡：

针对国内市场 依维柯Stralis人性化细节

http://www.360che.com/news/130423/25800.html

来自地中海的风 依维柯Stralis入华前瞻

http://www.360che.com/news/121018/23286.html

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