群雄争霸 六大合资合作重卡企业大比拼

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近年来，重卡领域合资合作开始升温，重汽牵手曼、福田欧曼与戴姆勒合资、广汽与日野组建广汽日野、上汽携手依维柯重组红岩、四川南骏和韩国现代合资项目四川现代等。2014年1月，国家发展改革委也核准了东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团重组东风商用车业务项目。业内人士分析，重卡合资进入鼎盛期。本文将为您选择其中六大合资重卡企业，从多角度为大家做一个对比分析。

图为福田欧曼GTL重卡

●  福田戴姆勒

合资双方：福田 戴姆勒

合作时间：2012年2月18日

合资模式：50%+50%

代表产品：GTL重卡

主要特点：动力方面，提供两种品牌的柴油发动机供选择，其中包括潍柴动力的12升发动机，最大输出功率为375马力，匹配12速手动变速器；另外则是装备进口康明斯品牌的11升发动机，其可爆发385马力的峰值功率，传动部分匹配伊顿13速变速器。价格区间32万-33.4万元。

此外，还配备了可翻转70度的电动举升车头、电动调节大灯、数字显示仪表盘信息屏、液晶显示屏、DVD导航、定速巡航、12V/24V电源、车载无线网络信息（具有代理商分期付款管理信息、车队运行管理、车辆诊断与故障跟踪等功能）等系统。另外带有全浮空气弹簧的座椅可有效过滤路途颠簸，同时可实现4向调节位置，加上四点悬浮空气囊车身悬置系统，提高整车的舒适型。

图为中国重汽SITRAK C7H重卡

●  中国重汽

合资双方：中国重汽 曼

合作时间：2009年7月16日

合资模式：曼25%+1 重汽51%

代表产品：SITRAK（汕德卡）

主要特点：SITRAK品牌是在原版引进德国MAN公司TG系列整车技术的基础上打造的高端合资品牌，变速箱等重要配套件全部采用德国MAN的原供方。同时，为了保证SITRAK产品的品质和德国方面保持同步，德国MAN公司先后派遣了20批技术和质量管理团队来到济南，并安排2名德国MAN专家常驻济南，分别担任中国重汽发动机厂和济南商用车公司副总经理，以做好中国重汽与德国MAN公司的技术对接和SITRAK生产过程的质量监控。

德国MAN公司将产品开发、质量控制、生产管理等优质资源融入SITRAK品牌，发动机B10寿命可达150万公里；换油间隔里程长达6万公里；单月行驶里程高达3万公里以上；同时树立了2年不计里程超长保修的重卡服务标杆。

图为广汽日野700系列重卡国Ⅳ新品

●  广汽日野

合资双方：2007年11月28日

合作时间：广汽集团 日本日野

合资模式：50%+50%

代表产品：700系列重卡国Ⅳ新品

主要特点：其采用了HMMS燃烧室，十字流动式4气门配置，独特进排气道，在全负荷状态下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式涡轮使得涡轮效率提高10%。而采用的SCR后处理技术，采用优质的BOSCH尿素喷射器、DCU、尿素泵、德国Nox传感器，使SCR催化器集成的处理系统较优化。当ECU侦测到发动机排出的尾气，在气体经过排气管时，适时指令尿素泵精确喷出尿素溶液，进行催化还原反应后生成氮气和水，达到排气净化的效果。

此外，广汽日野700系列重卡的发动机低速扭矩提升，涡轮增压器容量更大，将发动机额定转速由原来的2100rpm降至1900rpm，并搭载智能型双ECU系统，由发动机ECU及车辆控制ECU组成，双ECU可根据相应的路况及载重状态，适应的调整行驶状态，以产生节油效果。在车辆行驶过程中能通过芯片持续不断分析车辆重量、道路情况等判断车辆的负荷状态，自动控制油门的开合度及动力输出，防止因滥踩油门而产生的燃油消耗，实现节油驾驶。

图为上汽依维柯红岩杰狮重卡

●  上汽依维柯红岩

合资双方：上汽 依维柯 重庆机电

合作时间：2007年6月15日

合资模式：上汽依维柯商用车投资（上汽和依维柯股比为50%+50%）和重庆机电股比为67%+33%

代表产品：杰狮

主要特点：主要包括杰狮S100、E100、C100、M100。杰狮S100价格在35万左右，驾驶室采用气囊悬置，并且搭载平地板驾驶室，驾驶座气囊座椅，全车内置行车电脑以及搭配CAN总线，而驾驶室的内部布局都是按照依维柯原厂设计。

动力部分有Cursor9和Cursor13系列发动机 可选，上菲红的Cursor13系列发动机目前提供350、390、430、480四个马力可选，而Cursor9系列可选择的马力段在290-400匹马力，变速器则是法士特16档与12档变速器；

杰狮E100价格区间在33万左右，在驾驶室悬置方面采用的是机械悬置系统，ABS为选装，取消了横向稳定杆，其余部分都与S100车型相同，动力部分还增加了潍柴10L高压共轨发动机 以及上柴9DF发动机，发动机马力段在290-400之间，变速器依旧是16档与12档法士特可供选择；杰狮C100价格区间在28-31万；杰狮M100物流超值版官方指导价为26.59万元。是厂家采用定制研发思想，侧重公路用物流领域而开发的全新车型。

新车不仅沿袭了上汽依维柯红岩杰狮系列的大气外观，在安全、舒适、省油和可靠性等方面也进行了多项提升。为了从细节上关爱驾乘人员身体健康，杰狮M100国内还独家采用了驾驶室空气滤清器，该系统能有效将粉尘挡在风口滤芯上。同时，杰狮M100物流超值版也在国内独家采用了三管旋流进气系统，内置旋流叶片，能有效粗滤空气中78%的灰尘。

图为四川现代创虎（Xcient）重卡

●  四川现代

合资双方：四川南骏 韩国现代

合作时间：2010年10月

合资模式：50%+50%

代表产品：创虎（Xcient）

主要特点：动力方面采用现代Powertech发动机+现代戴摩斯变速箱+现代戴摩斯后桥，使用现代欧风驾驶室，以上主要总成件全部国内生产。现代Powertech发动机，排量12.7升，功率高达520马力，扭矩则达到了2500牛米。

除了这款大排量发动机，现代还提供10升的H-型发动机，功率420马力，最大扭矩1900牛米。可以预计国产后这款小排量的发动机将扛起销量主力的重任。覆盖件、塑料件，橡胶件采用国内配套。该车公告、环保公告、燃油达标正在申报中，预计5月份上市。

图为东沃UD酷腾系列重卡

●  新东风商用车

合资双方：东风集团 沃尔沃集团

合作时间：2013年1月26日

合资模式：55%+45%

代表产品：东沃UD酷腾系列重卡

主要特点：官方称作是“东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团强强联手，专为中国市场定制”。其使用了沃尔沃集团原装的UD发动机，独特的T-ride后悬架结构技术，驾驶室通过UNECE标准碰撞试验等，在研发之初就在各环节确保可靠性。同时，沃尔沃集团全球化的供应商体系的运用，和沃尔沃生产制造系统的导入，更是确保从东沃卡车出厂的每一台UD酷腾都成为客户可靠的业务伙伴。

此外，UD酷腾拥有着杰出的燃油经济性。11升原装发动机的低转速大扭矩特性，配合沃尔沃集团动力总成的匹配专长，使得UD酷腾真正能够按照客户的运输条件匹配车辆。UD酷腾车载的燃油指导系统能够即时的指导司机的节油驾驶，UD的EEB发动机辅助制动技术，制动转化效率高达发动机功率的92%，在实现节油的同时，还帮助客户省下了制动系统的保养成本。

除了突出的可靠性和燃油经济性外，整车完好率也是UD酷腾的特长。应用沃尔沃集团最新一代电气系统，车辆整体耐久性符合欧洲标准，高强度钢材柔性车架设计、车身车架高防腐表面处理，最大程度提升产品完好率。耐久品质，为客户实现“最小维护成本，最大化正常使用时间”。价格区间在40-50万。

● 中国重卡合资企业：

合资已成趋势 中国重卡业合资企业汇总

http://www.360che.com/news/130128/24763.html

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