哪个品牌车更多？广西桂柳高速车型统计

另外， 我们根据车型和车牌号，对车辆的类型和地区进行了简单的分析。

在对地区的统计中，有部分车辆因为无法从照片上看清拍照地区，不进行统计。

解放品牌的109辆车型当中，广西牌照的仅有15辆，占解放车型总数的13.8%，安徽、河南地区的车辆较多，分别为25和23辆，而这两个地区也是解放的重点区域。

解放车型中，一汽解放长春本部的车辆共67辆，占61.5%；青岛解放36辆，占33.0%；另外，还有6辆一汽柳特的载货车型，占5.5%。

解放因为外地车型较多，车型也是以牵引车为主，占到81%，载货车占到18%。

东风品牌车型的77辆车型当中，广西牌照的共16辆，占东风车型综述的20.8%，河南和湖北则分别有12辆，各占15.6%，湖北作为东风的总部所在地，自然有很大贡献。

而具体的车型分类中，仍然是以牵引车为主，不过可以看到载货车和轻卡车型的比重比解放要多。

东风柳汽的76辆车型中，广西地区有40辆，占到52.6%，有着非常明显的主场特性。

而柳汽的车型中，载货车比重占到58%，这也是西南地区的用车特点，因山路多，载货车偏多。因为柳州是柳汽的主场，路上看到不少自卸车型的出现。

东风和东风柳汽所有车型相加，共有153辆，占到40.8%，对比解放品牌仍有较大优势。

福田的55辆车型中，广西地区的17辆，占到30.9%，也有不错的占比，说明福田在当地也已经有不错的销量了，贡献最大的自然是轻卡和载货车类型，共有26辆。

福田的车型中，牵引车占到51%，广西当地的车型中，载货和轻卡车型较多，这两类车型也占到了比较大的比重。

江淮的19辆车型中，广西地区的10辆，占到52.6%。

而我们分析一下江淮的车型比例不难发现，江淮轻卡和载货车占到74%，做了很大的贡献，这也是江淮一直以来的优势。

轻卡因为价格相对便宜、维护保养相对方便等因素，相对能够容易进入新的区域市场，江淮、福田在这方面均有明显的体现。

接下来中国重汽和陕汽则是统计的基数比较少，从车牌地区来看分别比较分散，没有集中的体现。

中国重汽的车型以A7为主，最新的T7H也已经在路上能够看到。

陕汽坚持LNG的思路从这里也能看出，这也是这一路上唯一能看到的LNG车型。

●  编后语：

从高速路上实际行驶的车辆的分布，也能反应出部分真实的市场情况，广西地区东风和东风柳汽的车型仍占有非常大的优势，不过这次路上看到这么多的解放车型和原来印象中的市场格局有了不小的反差。

都说“春江水暖鸭先知”，市场的变化各位行驶在路上的卡友会有更直接的感受，之前也在论坛听到一些广西卡友说到解放和重汽车型在西南地区市场逐渐增多的讨论，在这里也确实有了直接的反应。

卡车之家以后也会尝试做更多这样的调查，欢迎大家参与讨论。 (图/文 薛文祥)