2013年高端牵引车 盘点各车企镇厂之宝

●  重汽SITRAK C7H 全车MAN技术配置定位高

2013年8月底中国重汽SITRAK C7H新车在济南商用车公司顺利下线，这款车的亮点在于全车MAN技术的应用，属于TGA的国产版。除了驾驶室外形略做改动，全部采用德国MAN原配置，而且除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。

虽然生产公司不同，但是重汽卡车生产的SITRAK C7H与重汽卡车生产的HOWO T7H在发动机、车桥、车架和AMT变速器上采用的是相同的配置。

SITRAK C7H采用的MC11发动机、同MAN一致的ZF手动变速箱、MAN MCY13驱动桥的黄金驱动系统组合重量轻，动力足，承载能力强。新配置的驾驶室为L15窄体标准驾驶室，节省空间却不影响舒适性。车辆选用400马力、欧五排放标准的MC11发动机，在满足动力的前提下，减少了发动机的重量，且降低了油耗。

点评：SITRAK C7H定位于国产高端重卡，由于全车采用MAN技术，C7H一直被德国技术发动机、欧洲同步驾驶室、先进水平底盘技术等众多光环笼罩。随着C7H车型在2013年的陆陆续续交车，根据论坛一些用户的行车报告来看，赢得了较好的口碑，处于国产车的领先水平。不过，要问重汽的SITRAK C7H具体在长时间将有如何表现，我们期待卡友2014年全新的行车报告。

专业化高端化 图说重汽SITRAK新车特点

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