投巨资抢占车桥市场 重卡竞争最为激烈

喔喔.

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

汽车车桥作为汽车底盘的四大系统之一，在汽车零部件市场起到了举足轻重的作用。2013年，在汽车车桥市场，国内多家企业投入巨资，规模接近20亿元。

芜湖蓬翔车桥有限公司年产10万根汽车驱动桥项目投产

芜湖蓬翔车桥有限公司总投资2.5亿元，占地115亩，建筑面积4万平方米，具有年产10万根驱动桥的生产能力；东风德纳车桥有限公司初期投入将超过5亿元，一期占地面积将达400亩；采埃孚公司于今年9月在北京兴建一家新的车桥生产厂，投产后年产量达数千套车桥；上汽依维柯红岩公司投资6亿多元， 项目建成后将形成年产30万根车桥的生产能力。

其中，除采埃孚公司外，其他几家公司均把重点放在重型货车车桥领域。其中，芜湖蓬翔车桥有限公司具备十万根重卡车桥的年生产能力；东风德纳车桥有限 公司借助东风商用车有限公司在重中型卡车中的市场地位，也主要生产重卡车桥；上汽依维柯红岩公司主要满足国内重卡用户及国际重卡市场的需求。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车车桥制造行业产销需求与投资预测分析报告》研究显示：最近几年，在我国汽车产业整体繁荣的情况下，重卡市场也保持了快速的增长。2005-2012年，我国重卡产量年复合增长率达到12.88%，占 卡车产量的比重也在15%-25%之间波动；重卡销量年复合增长率达到13.75%，占重卡销量的比重在17%-25%之间。

重卡市场的发展带动了对车桥的需求，许多企业加大了对重卡车桥的投资与研发。相对于乘用车零部件市场，重卡车桥市场的竞争最为激烈。目前，国内重卡车桥市场主要被东风德纳、陕西汉德、山东蓬翔、青特集团、安凯福田曙光、上汽依维柯等企业所掌控。同时，也不乏外资的进入。

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。