● 工作原理 分三个进气工作状态
1、行车:正常刹车中的工作制动状态
这是我们感受最直接的功能,踩下制动踏板时,控制管路①送气,紧急继动阀⑤控制⑥储气筒给④制动分泵供气产生制动力;当松开制动踏板,紧急继动阀快速释放各分泵压缩空气,迅速解除制动状态。
2、驻车:充气过程中的反馈制动状态
挂车停放时间长,刹车系统没有气压时,挂车驻车制动系统(断气刹)起作用。当牵引车通过②供气管路向挂车⑥储气筒充气时,紧急继动阀这时处于安全制动状态。
安全状态下⑤紧急继动阀先将压缩空气送入各④制动分泵,当挂车⑥储气筒气压上升至4.5bar之后,安全状态解除。这一功能简称反馈制动功能,制动分泵在充气状态下产生制动力,是一项安全保护功能。
3、紧急断气故障时:自动制动状态
当②供气管路意外损坏时,挂车⑥储气筒中的压缩空气,通过⑤紧急继动阀进入④制动分泵,自动执行制动措施,保证车辆紧急情况下的安全。当牵引车停车,需要断开挂车②供气管路时,也可以看到挂车制动分泵工作,是同一原理。
● 分带和不带ABS情况 安装数量和位置不同
带ABS挂车三轴挂车布置图
不带ABS挂车三轴挂车布置图
紧急继动阀安装注意事项
1、三轴挂车应布置两个同品牌型号紧急继动阀,以保证整个列车的制动一致性。
2、禁止使用“刹车王”类过度加大过气量等改变制动气路输出曲线的产品,以免制动系统相关零部件及轮胎的严重损坏。例如制动非正常抱死、制动鼓破裂、避免事故发生。(文/何华艳)
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常规制动阀类介绍 紧急继动阀基础知识
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