专业领域各显身手 车展的四款非民用车

【卡车之家 原创】2013年中国国际商用车展已经在11月2日结束，那些呈现在展台上的非民用车对于大众来说略带神秘。军用车和油田用车等车型通常需要在恶劣的工作环境中，完成高难度作业，对车辆底盘的稳定性和功能多样性要求比较高。今天我们就给大家带来了本次车展非特种车展馆中出现的一些非民用车的身影。

● 东风特商长头硬顶四驱指挥车

东风猛士四轮全区常被称为“中国悍马”，驾驶室准乘人数为4人。它的主要用途在于执行部队、随行指挥通讯、侦查、巡逻任务；改装各种既要、测绘、电子信息等专用车辆。

根据官方提供的数据，猛士最高车速为110km/h，90Km等速行驶百公里油耗为20L，最大爬坡度高达60%，最大离地间隙高至410mm。涉水深度达到了0.75m，加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内驾驶。

车身使用独立悬挂，保证在恶劣道路行驶时减少了车身受到的冲击，提高轮胎的地面附着力。

车辆轮胎带有中央自动充放气功能，可在不同地理环境中调节轮胎压力达到不同的地面附着力。选装5400公斤拉力电动绞盘以及泄气可行驶轮胎，即使轮胎被子弹击穿，仍可继续行驶30Km。

● 东风商用大力神6x6油田车

东风商用大力神6x6特种车为一款油田越野车型，具有高可靠性。发动机满足国四排放，额定功率为282Kw，搭配法士特12JS180T DD直接档变速箱。车辆使用大江车桥，前桥承重为7.5吨，后桥称重为13吨 13吨。

车辆最小离地间隙比较大为300mm，车辆通过性好适合油田地区工况。安装了横向稳定杆，防止转弯过程中发生侧倾，保持车身平衡。

大力神的尾气后处理系统布置在整车的左侧，为了解决涉水问题，排气管采用直立式结构。

车辆采用高保险杠防碰撞，前后车灯使用钢丝网，以及水箱位置都加设了防碰撞保护设施。

● 三环汉阳HY 5400A/T 8x8牵引车

汉阳研制的重型特种车一直致力于军队装备后勤保障工作，本次参展的HY 5400 8x8牵引车使用道依茨BF8L513C 8缸风冷增压中冷柴油机，法士特9JS150T-B变速箱。

车桥使用大江车桥，前桥、后桥、中桥、二桥总成均使用了横向稳定杆，并带有轮边减速器。

全车车轮采用单轮超宽真空胎，耐磨的同时侧向稳定性强。对于野外作业的车来说，使用真空胎即便车胎被刺穿后漏气也比普通轮胎缓慢且不容易产生爆胎的情况。

三江汉阳HY 5400车展实拍大图

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● 湖北华舟应急舟桥

应急动力舟桥的作用在于在紧急或非正常状态中快速架设通道，保障重型装备和车辆迅速克服江河和湖泊等障碍。

整套装备由一台桥车组成，单车重量32吨，桥长可根据用户实际需求无线延伸。它适用于流速不超过3m/s的江河上架设70吨浮桥，保障履带式63吨、轮式荷载轴压13吨以下各种车辆、装备迅速通过江河。（文/图 何华艳）

湖北华舟应急动力舟桥车展实拍大图

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