成品油价奔8时代下 天然气可替代性增强

故作悲伤╮

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    今年7月10日，国家发改委公布了天然气价格的方案，此后近三个月的时间各省涉及到非民用天然气价改的详细方案陆续出台，其中以天然气为燃料的汽车，无论是LNG(液化天然气)还是以CNG(压缩天然气)用车成本均有增加。特别是刚刚兴起的LNG重卡遭受到了较大的打击。

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    而昨日，国家发展改革委印发了《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元折合升价0.23元和0.14元；

    从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。折合升价0.13元和0.14元。同时发改委价格司负责人在，新闻发布会上表示，所公布的每吨290-370元，170-160元汽柴油上升价格已是扣除企业承担部分，完全由消费者承担的价格成本。

    油品质量的升级无疑增强了天然气汽车燃料的可替代性。隆众石化网王皓浩测算以山东省为例，当前山东LNG加气价格为6.15元/公斤左右，而升级后柴油价格约在7.56元/升。总重在55吨左右的柴油车油耗在42升，升级前百公里约304元，升级后增加至318元。而同样条件下LNG汽车燃料百公里大约花费217元，百公里优惠近百元。

    目前天然气汽车在市场中的占有率呈现逐年上升态势，隆众石化网认为，油品质量阶段性的升级为天然气为燃料汽车发展空间更为长远。也为正在酝酿的新一轮的天然气价改提供了更为有利的环境。

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