低排放 细数国内外混合动力纯电动卡车

●  纯电动轻卡

    福田欧马可C系纯电动轻卡

    福田欧马可C电动轻卡是国内比较成功的混合动力卡车，目前已经在北京地区投入使用。该车为新款单排欧式车身，长5.31米，宽1.995米，高2.225米，轴距达到了3.36米，最大总质量8吨，驾驶室准乘人数2人。纯电动设计的车型，使得该车完全无污染，真正实现了“零排放”，电池采用磷酸铁锂电池，标称电压380V DC。驱动电机采用永磁同步电机，最大功率可达110KW。

    底盘技术方面，电器采用CAN总线系统，极大的提高了舒适性和安全性。气压ABS系统的使用，使得制动更加方便可靠。优化设计的高承载底盘，适合于各种市政、环卫车辆的改装。

    降能耗成本 北京福田纯电动运输车投运
    http://www.360che.com/news/130227/25126.html

    解放悍威J5M纯电动洒水车

    J5M的纯电动洒水车早在09年就亮相在济南车展。这辆纯电动车使用的是一汽青岛生产的青岛悍威载货车底盘，整备质量为9.8吨。

    这辆车采用的是盟固利生产的锰酸锂电池，108串×4并，电动机最大输出功率为162KW，最高车速能达到98KM/h。满载的情况下行驶里程达到180公里，满足洒水车的使用里程要求同时实现了零排放。

    卡车之家图片库：解放悍威J5M纯电动洒水车
    http://product.360che.com/photoexpc/6349.html

●  编后语

    高成本和高燃油经济性、高技术水平与实用局限之间的矛盾，让纯电动以及混合动力卡车的推广的阶段变得相对比较漫长。在德国12吨以下的卡车免收高速费。在政策的引导下，曼和奔驰均推出了其12吨级别的混合动力中卡，并且在市场上颇受欢迎。

    在我国，虽然已经有政府出资引导的纯电动卡车，但是这些车都存在马力小、技术简单、实用性比较局限的情况。甚至国内部分企业已经研制出的混合动力卡车也仍处于无人问津的窘境。如何改变现状，是一个值得深入探讨的问题。（文/何华艳）