成都中集车辆园：一站式服务的典范之作

    【卡车之家 原创】什么是一站式服务？放在买车的卡车用户身上，我们暂且可以定义为：从你买车选购，买购置税买保险，上牌办理营运证，到后期维修保养，以及二手车买卖，车辆报废办理等等，都可以在同一个地方用最短的时间和最高效率的方式完成。但是普通的卡车经销商都担负不了这些所有的环节。买车的卡车司机头疼享受不到更好的一条龙式服务，卖车的销售商也头疼没有一个更专业集中的环境来提高销量和品牌信誉。于是，中集车辆园应运而生。

    在成都市各主环线及干道，你可以在很多的路牌上看到指向“中集车辆园”的标识，宣传语是一句最通俗不过的“买卡车 到中集车辆园，省心又省钱”。这座紧挨着成都传化物流园位于新都物流中心二期核心位置的一站式全生命周期的专业卡车销售园区，从荒地起楼到投入运营不过两三年时间，已经有80多家各类卡车经销商入驻其中，几乎涵盖了目前国内外所有主流卡车品牌，并且这一数字还在优胜劣汰的不断变化中。在这里你会发现，卡车的销售也在开始往集约化方向发展，更专业、更好的服务、更好的保障，更方便快捷的办理各种买车手续，买车用户所需要的一切，几乎都正在这里生根发芽茁壮成长。这里正在发展成为一个与卡车相关的生态园区。

    那么，这样一个地方，能为卡车司机做什么？又能为卡车的经销商做哪些服务？近期小编有机会采访到了成都中集车辆园的副总经理胥建民先生，来为大家揭晓这些问题的答案。

成都中集车辆园副总经理 市场总监 胥建民

● 购车节 车友会 一站式服务

    卡车之家：请介绍一下您这边都会通过哪些具体举措来为广大卡车司机提供优惠和福利。

    胥建民：继2012年首届西部商用车购车节，中集车辆园今年初继续策划了第二届卡车购车节活动。以购车节为载体，一方面为广大购车用户提供实实在在的价格实惠，另外也是希望通过这两年的运作让大家对中集车辆园的品牌有更深入的认知。今年购车节刚好是在3.15这一天开幕的，我们也得到了工商管理部门的认可，经过他们摸底之后对我们进行了“12315联络站”的诚信授牌。诚信这张牌，在引导商家经营理念的基础上对其经营行为有着进一步规范的作用，同时对终端客户也是一种承诺。说到底，这个“授牌”，对中集车辆园来讲，在自身品牌影响力更强的同时，自身责任和压力也更大了。

    同时我们还针对终端客户成立了一个“中集车辆园牛师傅车友会”，所有货车司机可凭驾照/行驶证免费加入，目的是给卡车用户和实际使用者更多的实惠。凡是成为牛师傅的一员即可享受从卡车售前到售后乃至终身的一站式服务，比如购车咨询及优惠、年审服务及专属绿色通道、车辆投保及维修保养、装饰美容及旧车交易置换、加油优惠、货运信息免费发布及机票、火车票查询及预订等。包括后期的紧急救援服务，甚至于违章的处理，我们都正在和相关部门洽谈，希望以后这些项目都逐步落地。同时我们力争将这种服务从成都辐射向全国，最终让中集车辆园车友会会员可以在全国网络里面享受我们的这种服务。在车辆园硬性配套的“一站式服务”基础上继续深化，逐步实现软性服务的“一站式”。

    近期我们将会在园区做一个“中集车辆园牛师傅车友会”专区，设有会员休息区，有免费的茶水，有免费的电视，有免费的WiFi，免费的货运信息等，我们的车友会会员可随时进入休息。我们的目的，是想让司机朋友得到社会更多的尊重，感觉到更贴身的服务。同时也希望是对其整个群体生活运营环境的一种提升，提升尊重感和认同感，不希望群体之外的人用异样的心态，用异样的眼神去看待他们。

    卡车之家：刚刚您提到的中集车辆园会员卡，目前有多少会员？主要是通过哪些方法让普通卡车司机知道有这个东西的？入会有没有门槛？

    胥建民：目前大概有200多，人不算太多，大家都还有个接受的过程。一方面我们有一个对外宣传的派单，派单上有一个很简单的推荐；另外更多的是来到我们的会员区，自己感受到这个东西的好，自愿加入进来的，入会没有门槛。

◆ 怎么加入中集车辆园车友会？

    1、在中集车辆园购车、消费及车辆年审的车主、驾驶员均可免费申领会员卡一张；

    2、由亲友介绍可前往中集车辆园客服中心免费申领会员卡一张；

    3、登陆网站注册账户的用户可前往中集车辆园客服中心免费领取会员卡一张。

    会员的权利有哪些？

    1、生活管家服务：法务咨询、体验、住宿、餐饮、娱乐优惠、全国道路求助等服务产品；

    2、会员专区服务：车友会在中集车辆园及第三方合作伙伴处设立会员尊享接待专区，接待专区为会员免费提供茶水、饮料、糖果、工作餐、互联网等专属服务产品；

    3、会员通过拨打中集车辆园“牛师傅车友会”公益服务平台（24小时热线400 0028 986），从商用车消费者购车、修车、保养到车辆检测、货运、24小时紧急救援，再到法律、住宿、餐饮、娱乐等涉及车主生活各个方面进行咨询服务。

    注：资料来自成都中集车辆园，详细请咨询成都中集车辆园

    卡车之家：是的，卡车之家也是希望卡车司机这个群体被社会的认可度更高，能够让更多的人关注和尊重。

    胥建民：我们现在想做的就是让这个行业的经营状态更好，最起码是有一个固定场所，不像以前路边摆个摊就开始卖卡车，经销商的形象提升了，消费者的心理感受也会不一样。

    论坛版主“大胡子”：这个趋势很好，卡车行业还是在发生一些潜移默化的改变。中集车辆园这里给我的感觉其实就是三方共同的一种提升，各个厂家，各个品牌通过这种方式，通过这种规范的管理，还有这个卖场整体形象的提升，包括对它们自己品牌来说也是一个提高。对于卡车司机客户来说，在咱们这里能够享受一个很好的一站式服务，不管是从物质上来说还是从精神上来说都会得到满足。

    胥建民：首先在这里选择性大，时间成本会降低，各个卡车品牌基本上都已经进驻了。未来我们会设立一个导购区，购买的客户一进来首先就问您需要重卡轻卡还是自卸，然后您需要的吨位，以及您需要的交货期，在了解清楚这些后，我们会从自己的系统中查询看哪个商家有你要的这款车，哪个商家的的交货期比较符合你，进而快速锁定。

    提完车之后，在我们这里可以直接购买车辆购置税和保险，上牌。上完牌之后，如果是新登记的车，那么你要办理道路货运证，这一块从便民的角度我们跟相关职能部门正在洽谈，在车辆园设个营运证现场办理点，直接就可以在现场办理营运证。真正的做到，从买车到上牌到直接上路一体化这样的便利。我们也希望跟更多的4S店、配件商等合作，让它们加盟在我们的会员卡加盟商里面，让我们的会员享受更多的服务和优惠。

    我们已经建好了二手车交易服务大厅，目前还在试运营阶段。最后还有车辆报废环节，我们也想做个报废车辆回收站，和车管所建立联系，把车辆报废的事同时都办了。

    这样一来，从你买车到最后车辆报废，不出园区，就只在中集车辆园内就可以一并解决。

    除此之外，在这里卡车司机需要的我们都有，不同标准的餐厅，价格便宜的商务型酒店，品牌连锁超市，甚至于移动营业厅和电信营业厅都在这里开设了服务窗口或者代办点……这说明咱们这个群体也在慢慢被重视，不要小看他的消费能力。

    卡车之家：这就是一个围绕卡车的生活圈。您这里也是在为卡车提供一个全生命周期的服务。

    胥建民：就是叫全生命周期一站式服务，只要到这个地方，从你的选购新车直到车辆报废，全过程我们这都希望为大家提供一个更好的服务。

    卡车之家：为什么会有这样的想法想要做出中集车辆园这样的一个东西，是因为什么事或者是什么理念来做的？

    胥建民：由于我一直是做专用车销售的，此前的一些从业经历让我感触很深，我们这个群体，作为经销商的的我们从业环境都很难，不受重视甚至受歧视，更别说卡车司机得有多难了。所以后来我想能不能为我们自己也为购车用户做一个服务环境更好的东西，于是我们中集便做了一个大胆的尝试，便有了2010年成都中集车辆园的破土动工，到今天的全面运营。

2010年9月，建设中的成都中集车辆园

    卡车之家：那么现在来看，2009年12月份开始做这个事情，您觉得这个时间点是晚了，早了还是时间刚刚好？

    胥建民：从我自身的角度来讲可能稍晚了一点。但是还好，至少我们做了，我觉得这点很幸运，就怕没人去做。我当时希望是在2007、2008年去做，那两年我们都在推进这个事，但很难落地。因为这个行业，我们（中集）终究是个制造型的企业集团，对服务来说真的很陌生。直到2008年，我们自己建立了落地的中集销售公司，兼具了服务功能后，对服务理念才有了实实在在的体会和感受，所以对于服务才有了更深层的理解，正是这种亲生体验和理解才催生了这个事情的快速推进。

    卡车之家：那么您在2008年左右想做的时候，当时的主机厂到经销商是不是都还没有这种服务意识？

    胥建民：意识很淡薄。可能你跟他说了两个小时才触动了他一下，然后很快就消失了。主要是那个时候市场需求很强，比如2008年汶川地震之后想买一台自卸车去搞建筑配套运输，结果到了卖车的地方看，一台车有三个人在盯着，谁给钱多谁拿去。

● 淘汰劣质经销商 让优秀的变的更优秀

    卡车之家：那么目前成都这边中集车辆园的规模，以及在中国其它城市中集车辆园的情况给我们介绍一下。

    胥建民：成都中集车辆园占地310亩，国内外主流卡车品牌都已经进驻完了。主流的标准4S店有20家，小型的一级经销商以及二级经销商这边有60多家，加起来一共有80多家。

    其实我们预期想做到100多家，但是后来想想如果是100多家的话可能就把很多小的引进来了，我就说去年优化一部分。有些经销商不喜欢我们的这种理念，所以就做短期效益或者一锤子买卖，卖完了车对客户不负责任，我们认为这不符合中集的服务理念，所以清理掉了大约23家，又引进来了26家，优化的同时也在增加。我们希望新引进的商家都能够按照我们的理念去经营。我们也希望在这里的经销商所有手续都在我们中集备案，经过我的认证，你不能出问题，我们要对客户负责。

    目前上海水产路的中集车辆园已经成型，北京、深圳的规模较小，成都的这个中集车辆园我们内部认为是一个真正的起步的1.0版本，下一步我们在陕西设立的车辆园可能会比这个还要高端一点。陕西的中集车辆园是在西咸新区，占地350亩，目前正在建设。接下来会在东莞、乌鲁木齐等地筹备建设更具规模和更高档次的车辆园，从重点城市的物流集散地开始逐渐辐射。

    卡车之家：刚才听您说到淘汰了23家，进来了26家，那么这些被淘汰掉的经销商，主要的问题是什么？

    胥建民：主要问题还是与我们的经营理念有差异的，对用户服务不够好的。我们是要做一个规范、有序、诚信的市场，我们不希望终端客户还有园区正常经营的商家的利益有任何损害。还有些是经营业绩比较差的，对我们的经营管理不配合的等等。

    卡车之家：那么这边这80多家商家在2012年的卡车销量是多少呢？

    胥建民：我们这边统计的比较粗，大概有8000多台车。未来还可能对这80多家经销商进行优化，我们希望在这里的每个品牌每家经销商都是诚信经营。

    卡车之家：那么这8000多的量里面，哪类车比较多？哪个品牌的比较多，为什么？

    胥建民：主要是轻卡偏多一些。轻卡主要是城际配送，政策一出来马上就能有动作，反应很快，不像重卡大政策一出，基础建设才能上，传递比较慢。另外前几年买车的，现在也到了一个更新换代季，再加上黄标车被淘汰等等的影响。我们这里东风多利卡、江淮帅铃、福田奥铃都卖的不错。还有微卡方面，黑豹就卖的挺好。

    卡车之家：听您刚才介绍到，是让最优秀的经销商存在于这里，那么您是通过哪个方式去监督他们的？

    胥建民：一方面我们会在用户买车后做一个信息登记，然后在后期对用户在买车过程中遇到的服务、价格或者理赔上，进行一些回访；另外我们也有巡查人员，每天都会在各个经销商店面里面做了解，比如观察一下客户和经销商的洽谈过程，看看他们是否存在欺瞒客户的行为。

◆ 商家积分激励办法

    为了有效激励园区商家在整体运营中的联动性，并促进园区商家规范诚信经营，进而提升中市场竞争水平制定本办法。根据日常经营管理活动中所涉及的园区全体机动车经销商，对其按相关积分细则进行积分按分值进行评比。

    每个积分评比周期为半年，结算周期为一年， 主要评比内容为：商家诚信经营情况，安全生产情况，经营业绩，商家对市场方活动及其他管理活动的配合情况，员工保护情况，第三方权益保护情况，卫生，消防管理情况等。

    1、商家积分可在任意时间兑换车辆园在当时提供的相应服务产品，例如免费员工培训，免费旅游等；

    2、每半年评选一次“金牌商家”，在公示栏予以公示并授予挂牌，其积分情况将做为评选的主要依据。

    注：资料来自成都中集车辆园

    卡车之家：那么对用户的这个调查暗访结果，也会跟经销商去沟通吧？

    胥建民：是的，会去沟通。我们对这里的商家会进行评级。A级商家，诚信经营服务质量好的，和我们园区的服务理念一致的； B级商家，在这些方面可能略次一点；C级商家，可能各方面配合度很低，甚至于还会发生跟客户扯皮事件，那我可能就把它评为C级。C级商家虽然还没到被淘汰的地方，但是客户看到后，就会更少的去它们那里买车了，这样也可以减轻大家选择的成本，避免混淆。针对A类商家，我们会提供一部分资金给他们做员工培训，甚至组织员工出国去旅游参观，我们希望通过这些支持可以帮助他们提升经营。

    卡车之家：能不能给我们介绍一下中集车辆园的盈利模式。

    胥建民：我们原则上每个地方的开发都会兼具着商业配套，独特的市场业态配备一定比例的商业配套，一般都会有较高的盈利水平，另外我们也开展了很多种经营方式，比如保险、金融按揭，借助我们中集自身的平台背景，和一些经营机构进行合作，降低终端消费者的入门门槛。

    卡车之家：那么成都中集车辆园目前盈利了吗？

    胥建民：因为我们的经营理念深受大多数从业者的欢迎，整体经营状况良好，目前每年都有小盈利。

    论坛版主“大胡子”：这应该说是一种趋势，整个行业最终的一种模式，由原来的单家独户4S店到有粗放管理的汽车城。包括长沙的中南汽车城，其实是一个松散型管理，入驻的商家和汽车城就是一个使用者和租赁者的关系，他没有商家各个品牌这种力量凝聚在一起，更没有一些行业的自律性。刚刚你提到对经销商提高服务档次提高服务水准，给与他们一些精神上的鼓励，其实对于销售商来说不仅仅是他们自己的自律性，还有一个行业，大家对他们的一种监管，这个作用是政府的强制行为，是市场化和竞争环境所逼迫的，必须要你这么干，自己没有行业自律就会被淘汰。

    卡车之家：目前咱们这个行业还存在一个问题，就是部分销售人员并不懂卡车，他只是负责把车卖给你。那么像中集车辆园这样集约化的区域，有没有对这些销售人员统一进行培训？

    胥建民：确实，我们有对商家的销售人员进行培训的想法。比如找一个主机厂的专家，或者维修技师，或者从前端的设计人员到后期的服务人员，让他们这样的高端人士来给销售人员做一个培训。针对A级经销商，经销商出一部分钱或者不出钱来培训，我们出一部分钱；对于B类经销商，你就必须要出一部分钱了，培训到位了也会对你的经营有好处。这个确实两年之前就有想过。

中集车辆园发起的针对专业人才的招聘

    另外我们今年还做了一个卡车行业招聘会。因为卡车这个行业的从业人员很难找到对口的工作，比如销售人员，去哪里找呢？技校能招到合适的吗？那我们会把这里商家的人才需求信息汇总起来，大概有200多个需求，有维修技师，有办公室文员，有销售人员等等，然后一组织，很多技校学生，小修理厂的从业人员“哗”就来了一批，这就挺好。我们做这个就是提供平台，最终让这个行业减少中间环节，为方方面面的人提供便利。

    卡车之家：感谢您接受采访。

● 编后语

    从买车到上牌到直接上路这样的一体化便利条件，应该是很多卡车司机所需要的，卡车是生产资料，大家都希望在最短的时间内开始运营，开始挣钱，所以任何一个地方的时间耽误都是一种金钱的损失；而针对卖车的经销商，中集车辆园也不是简单的把经销商聚集起来，而是有着自己的理念和自律性，一种集约化的管理模式，这会让整个卡车经销商的服务水准和经营理念上升一个台阶。相信中集车辆园的这种模式也这也会成为未来中国卡车行业销售服务一体化的发展趋势。（文/图 颜明伟）

● 成都中集车辆园介绍
 
    成都中集车辆园由中集集团下属全资子公司成都中集产业园投资开发有限公司倾力打造。中集车辆园位于成都市新都物流中心中集大道555号，北接兴城大道，东靠货运大道紧邻传化物流基地，西临中集大道，南接燕塘路。

    中集车辆园占地310亩。规划有卡车4S店20个、卡车中心大卖场商户100家、车辆上牌年检中心、综合办公楼、商业配套等，其功能包含：车辆销售、维修、配件、信息反馈、上牌、年检、银行按揭、保险、理赔、餐饮、超市、酒店住宿、会议、办公、 茶楼、娱乐等。

    目前已入驻园区卡车品牌包括国内外知名品牌：斯堪尼亚卡车、奔驰卡车，MAN卡车、庆铃卡车，中集车辆、联合卡车、东风汽车，解放汽车，中国重汽，陕汽，红岩，江淮，福田欧曼、柳汽、北奔、华菱、南骏、一汽红塔、金杯、王牌、跃进、长安、黑豹等在内60余个；入驻车辆园销售服务商80余家。成都中集车辆园将致力于建设成为西南第一、全国一流的卡车全生命周期一站式采购服务专业园区。

    ◆ 核心圈层服务

    检测 上户

    客户在成都中集车辆园购买卡车，可当场办理新车上户，享受从买车到上户的“一条龙”服务。在成都中集车辆园新车上户的流程和所需的手续都和车管所完全一致。上户两个小时搞定。设置在成都中集车辆园内的机动车检测中心内，车购税、保险服务中心、注册登记、查验车辆、自助选号、牌证领取处等服务专柜一字排开。工作人员都经过专业培训，而且整个流程都有车管所的民警全程监管。

    销售

    中集车辆园区包括20 余家卡车4S店和80户主流品牌卡车销售商家的卡车大卖场。汇集国内外主流卡车品牌60余个。车型涵盖了：各类自卸车，牵引车、半挂车、搅拌车、散装水泥车、泵车、随车吊、洒水车、油罐车、垃圾清运车、厢式货车、轻型货车、微型货车、皮卡车、多功能面包车及全领域各类专用车。超大规模专业卡车卖场、实力商家强势入驻、卡车品牌丰富、种类齐全，商气浓厚、人流如潮……成都中集车辆园将是卡车消费者的服务天堂。
 
    ◆ 第二圈层服务

    银行、金融、保险、咨询、二手过户登记服务

    园区引进了多家银行、保险公司等金融机构提供金融服务。设置车辆购置税征收点，方便客户缴纳相关税费。为方便二手车用户的过户交易便利，经相关部门批准，中集车辆园于2013年初正式建成二手过户登记服务站，真正实现了全生命周期一站式服务的承诺。

    ◆ 第三圈层服务

    办公、住宿、餐饮、其他配套

    园区建设有一栋办公大楼、三栋公寓楼以及配套商业区。这些配套将为园区客户提供办公、住宿、餐饮、休闲、购物小超市等服务，满足客户日常所需。

    注：资料由中集车辆园提供

    成都中集车辆园
    服务电话：400 0028 986   028-6162 9888
    地址：成都市新都区物流中心中集大道555号中集车辆园