成都中集车辆园：一站式服务的典范之作

    卡车之家：是的，卡车之家也是希望卡车司机这个群体被社会的认可度更高，能够让更多的人关注和尊重。

    胥建民：我们现在想做的就是让这个行业的经营状态更好，最起码是有一个固定场所，不像以前路边摆个摊就开始卖卡车，经销商的形象提升了，消费者的心理感受也会不一样。

    论坛版主“大胡子”：这个趋势很好，卡车行业还是在发生一些潜移默化的改变。中集车辆园这里给我的感觉其实就是三方共同的一种提升，各个厂家，各个品牌通过这种方式，通过这种规范的管理，还有这个卖场整体形象的提升，包括对它们自己品牌来说也是一个提高。对于卡车司机客户来说，在咱们这里能够享受一个很好的一站式服务，不管是从物质上来说还是从精神上来说都会得到满足。

    胥建民：首先在这里选择性大，时间成本会降低，各个卡车品牌基本上都已经进驻了。未来我们会设立一个导购区，购买的客户一进来首先就问您需要重卡轻卡还是自卸，然后您需要的吨位，以及您需要的交货期，在了解清楚这些后，我们会从自己的系统中查询看哪个商家有你要的这款车，哪个商家的的交货期比较符合你，进而快速锁定。

    提完车之后，在我们这里可以直接购买车辆购置税和保险，上牌。上完牌之后，如果是新登记的车，那么你要办理道路货运证，这一块从便民的角度我们跟相关职能部门正在洽谈，在车辆园设个营运证现场办理点，直接就可以在现场办理营运证。真正的做到，从买车到上牌到直接上路一体化这样的便利。我们也希望跟更多的4S店、配件商等合作，让它们加盟在我们的会员卡加盟商里面，让我们的会员享受更多的服务和优惠。

    我们已经建好了二手车交易服务大厅，目前还在试运营阶段。最后还有车辆报废环节，我们也想做个报废车辆回收站，和车管所建立联系，把车辆报废的事同时都办了。

    这样一来，从你买车到最后车辆报废，不出园区，就只在中集车辆园内就可以一并解决。

    除此之外，在这里卡车司机需要的我们都有，不同标准的餐厅，价格便宜的商务型酒店，品牌连锁超市，甚至于移动营业厅和电信营业厅都在这里开设了服务窗口或者代办点……这说明咱们这个群体也在慢慢被重视，不要小看他的消费能力。

    卡车之家：这就是一个围绕卡车的生活圈。您这里也是在为卡车提供一个全生命周期的服务。

    胥建民：就是叫全生命周期一站式服务，只要到这个地方，从你的选购新车直到车辆报废，全过程我们这都希望为大家提供一个更好的服务。

    卡车之家：为什么会有这样的想法想要做出中集车辆园这样的一个东西，是因为什么事或者是什么理念来做的？

    胥建民：由于我一直是做专用车销售的，此前的一些从业经历让我感触很深，我们这个群体，作为经销商的的我们从业环境都很难，不受重视甚至受歧视，更别说卡车司机得有多难了。所以后来我想能不能为我们自己也为购车用户做一个服务环境更好的东西，于是我们中集便做了一个大胆的尝试，便有了2010年成都中集车辆园的破土动工，到今天的全面运营。

2010年9月，建设中的成都中集车辆园

    卡车之家：那么现在来看，2009年12月份开始做这个事情，您觉得这个时间点是晚了，早了还是时间刚刚好？

    胥建民：从我自身的角度来讲可能稍晚了一点。但是还好，至少我们做了，我觉得这点很幸运，就怕没人去做。我当时希望是在2007、2008年去做，那两年我们都在推进这个事，但很难落地。因为这个行业，我们（中集）终究是个制造型的企业集团，对服务来说真的很陌生。直到2008年，我们自己建立了落地的中集销售公司，兼具了服务功能后，对服务理念才有了实实在在的体会和感受，所以对于服务才有了更深层的理解，正是这种亲生体验和理解才催生了这个事情的快速推进。

    卡车之家：那么您在2008年左右想做的时候，当时的主机厂到经销商是不是都还没有这种服务意识？

    胥建民：意识很淡薄。可能你跟他说了两个小时才触动了他一下，然后很快就消失了。主要是那个时候市场需求很强，比如2008年汶川地震之后想买一台自卸车去搞建筑配套运输，结果到了卖车的地方看，一台车有三个人在盯着，谁给钱多谁拿去。