全系车亮相 曼和斯堪尼亚亮相大众之夜

    【卡车之家 原创】2013年4月19日，也就是第15届上海车展开始前夕，大众集团举办了隆重的“大众之夜”新车发布活动，向现场的观众展示了旗下品牌最新的车型。

大众集团旗下的12个品牌

    活动现场大众集团旗下的12个品牌均悉数亮相，作为大众集团旗下的两大商用车品牌，曼和斯堪尼亚也携带自己的旗舰车型亮相了此次盛会。

德国曼展示的是新一代TGX 26.440，为长途运输提供有效的解决方案。

斯堪尼亚带来的是装载V8发动机的R560。

    此次活动主要是展示了大众旗下的乘用车产品，更多图片可查看图片集：
    http://product.360che.com/expc2011/2118.html

●  相关阅读：

    2013第十五届上海国际车展图库：http://product.360che.com/expc2011/2084.html

    2013上海车展专题报道：http://www.360che.com/zhuanti/20130420

    新闻稿：曼商用车公司简介

    代表着世界一流的商用车和专业发动机制造商最高水平

    总部位于慕尼黑的曼商用车公司(MAN Truck & Bus AG)是世界领先的商用车和运输方案供应商之一。2012年公布的财务数据显示，公司销售额超过88亿欧元，累计售出卡车74,600多辆，曼(MAN)和尼奥普兰(NEOPLAN)品牌的客车及底盘5,200多辆。2012年，公司6吨以上卡车凭借其17%的份额在欧洲市场位列第二。

    在一些重要市场如奥地利，曼始终保持领先；与此同时，曼还是德国、波兰、葡萄牙和瑞士等关键市场的第二大品牌；在欧洲，13%新注册的客车都是曼和尼奥普兰的品牌。因而使得曼商用车成为欧洲8吨以上客车市场的第三强企业。

    回顾2012年，最大的亮点在于：新尼奥普兰Jetliner巴士的世界首秀，以及符合欧6排放标准的TGL、TGM、TGS和TGX系列卡车及旅游巴士的推出。

    生产网点遍布五大洲

    曼商用车公司生产7.49吨到44吨的卡车、总重量高达250吨的重型专用卡车、城市和城际公交客车和旅游长途客车(包括整车及底盘)，以及柴油和天然气发动机 。公司在德国拥有4个生产基地，分别位于慕尼黑(Munich)、纽伦堡(Nuremberg)、萨尔茨吉特(Salzgitter)和普劳恩(Plauen)。

    此外，公司在奥地利的维也纳(Vienna)和斯太尔(Steyr)、波兰的波兹南(Poznan)、斯塔拉乔维切(Starachowice)和克拉科夫(Cracow)，远至土耳其的安卡拉(Ankara)、印度的皮坦普尔(Pithampur)以及南非的Olifantsfontein和派恩敦(Pinetown)都设有生产基地。

    曼商用车寻求的是国际化发展道路，立足欧洲主要市场，致力于发展亚洲、非洲、南美洲、东欧及俄罗斯新兴市场。在印度，曼卡车印度公司生产的重卡和客车，不仅针对印度市场，而且出口亚洲和非洲。符合欧五排放标准的发动机也成功打入巴西市场，至此曼商用车拉美公司(MAN Latin America)首次将欧洲兄弟公司的发动机安装在其商车上。

    此外，自2012年以来，曼这一品牌已经在巴西市场崭露头角，超过400马力的曼TGX系列卡车的引进为曼开创了新的商机。在战略合作伙伴关系的框架下，曼集团和中国重汽在中国合作生产的汕德卡(SITRAK)重型卡车项目正按计划进行。在其他一些非洲和亚洲国家，曼与当地的合作伙伴以全散件形式(CKD)组装卡车和客车。

    多款卡车系列供选择

    曼供应的卡车范围从7.49吨—12吨TGL系列、12吨—26吨Trucknology TGM系列、到最大车辆总重量在18—44吨之间的TGS和TGX系列。另有针对俄罗斯、亚洲和非洲地区的TGS WW系列卡车，总重18吨至41吨。再有HX和SX系列山地越野卡车，这种轮式车辆的设计主要用于军事部署，由曼和莱茵金属的合资公司(Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH)生产销售。在印度生产的CLA系列卡车总重量涵盖16至49吨。

    TGS和TGX系列持续TGA系列重卡广受青睐的特性，在荣获“2008年度卡车”之后，曼已是第七次摘下这一桂冠。两年前TGL系列荣登“2006年度卡车”之席。2012年由德国出版集团开展的“分销卡车”(Distribution truck)一栏的读者调查中，曼TGM系列位居榜首。同时曼TGL系列又一次在“运输/7.5吨以上卡车”(Transporters/trucks up to 7.5 tonnes)一栏中脱颖而出。德国商业杂志将曼TGX18.400评为最环保卡车，并授予“2012年绿色卡车”奖。

    曼和尼奥普兰品牌客车

    曼和尼奥普兰品牌客车包括旅游长途客车、城际和城市公交客车及底盘。多样化的城市巴士、城际巴士和旅游巴士主要面向专注于运营效率的公司。凭借其特有的优质长途客车，尼奥普兰恰如其分地迎合了客户心理，将VIP乘客们的旅途变成一段奢侈的旅行体验。尼奥普兰Skyliner客车以其独特的简洁造型和明亮的内饰设计理念，被专家小组授予“红点奖：2012产品设计”大奖(red dot award:product design 2012)。

    自2011年起，曼雄狮城市混合动力巴士（Lion's City Hybrid）便一直获得该设计大奖。作为创新环保型的公共交通工具，曼雄狮城市混合动力巴士还被授予“諯OGLOBE`11”奖以及汉诺威商用车展(IAA)的“绿色客车奖”。2012年，德国出版集团的读者投票中，尼奥普兰Starliner客车再次被评为第一；同时，曼雄狮瑞吉奥(Lion’s Regio)客车也第八次稳居榜首。

    德国普劳恩工厂生产尼奥普兰品牌客车，萨尔茨吉特工厂则生产客车底盘；波兰和土耳其的几个工厂生产城市和城际客车；南非和印度的工厂生产客车及底盘，以满足亚洲和非洲市场的需求。

    曼商用车公司致力于提供高效发动机

    曼商用车公司研发和生产的共轨柴油发动机，不仅应用于曼的卡车上，还安装在曼和尼奥普兰的客车上。不仅如此，许多其他厂商还将曼的发动机装在他们的商用车辆、建筑和农业机械、铁路车辆以及游艇上。德国纽伦堡工厂既是曼发动机的研发中心，也是发动机的生产厂址。除了柴油发动机外，曼商用车公司还提供了天然气发动机，在以天然气驱动的城市客车方面，曼一直是市场的领导者。

    曼集团正积极地实施旨在持续减少燃油消耗和废气排放的发动机技术。曼柴油发动机不断增长的高效性能尤其令人印象深刻。此外，曼商用车的混合动力技术也不容小觑。早在2010年就生产的雄狮(Lion)城市混合动力巴士，至今在日常运作中平均减少25%的燃油消耗和二氧化碳排放。

    曼商用车为客户提供全方位服务

    曼商用车公司凭借MAN?Service、MAN?Support、MAN?Finance、MAN?Rental和MAN TopUsed给客户提供国际一体化服务。无论是售后、维修、车队管理或融资方案，曼集团集合顶尖技术，为客户提供量身定做的解决方案。

    曼和尼奥普兰全球有超过1,650个售后服务、车辆维修中心，致力于客户服务。MAN?Service Mobile24 全年无休、全天候不间断提供可靠保障。

    生产网点：

    德国

    慕尼黑：公司总部、重型卡车、驾驶室、驱动轴
    纽伦堡：发动机
    萨尔茨吉特：重型卡车、客车底盘和零部件
    普劳恩：高端客车、双层定制巴士和客车

    国际

    奥地利维也纳：专用车辆
    奥地利斯太尔：轻型和重型卡车、驾驶室
    波兰克拉科夫：重型卡车
    波兰波兹兰：城市客车、客车底盘
    波兰斯塔拉乔维切：城市客车车身
    土耳其安卡拉：旅游巴士、城际和普通巴士
    南非Olifantsfontein：城际和城市巴士
    南非派恩敦：重型、中型和轻型卡车、客车底盘
    印度皮坦普尔：重型卡车

    德国曼持续关注高效运输解决方案

    在欧洲，交通和运输给道路带来的压力与日俱增。与此同时，日益稀少的能源也迫使运输成本不断提高。作为世界领先的商用车辆制造商，德国曼为持续改进的高效运输做出了巨大的贡献。我们在运输领域提供综合的解决方案来减少车辆的总体拥有成本。我们关注技术、服务、驾驶和未来的专业知识。高效运输可以保护环境并为我们的客户提供更高附加值。

    曼集团是欧洲领先的运输相关工程领域的工业集团，2012年销售额达158亿欧元。作为主要生产卡车、客车、柴油机、透平机械和特殊齿轮系统的供应商，曼集团拥有员工约54,300人。其业务领域在各自的市场均位居领导地位。

FLOAT: none; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(122,122,122); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px">    注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。

    新闻稿：长途运输专家——新一代MAN TGX

    作为顶尖的长途运输专家，新一代MAN TGX系列拥有多种型号可供选择，满足客户多方面的需求。其驾驶室提供了三种型号：XL,XLX以及XXL，使TGX能轻松应对艰巨的长途运输任务。TGX拥有各种型号及轴距，适用于多种挂车的不同高度连接器(different coupling heights for Euro-and high-volume semitrailers)以及智能驾驶助理系统，并且拥有多种不同配置供客户选择。

    稳定坚固的底盘，便捷的操控，设计的人性化使安装更为便捷。匹配全空气悬架，确保驾驶的最大舒适性和最佳安全性。电子控制空气悬架(ECAS)确保了统一的驱动水平，浮动范围可降低90毫米或提高190毫米。因其具备记忆功能，只需手指点击操作，即可轻松完成全部操作。负重牵引时，即便重心较高，气动弹簧阻尼系统也能保持车辆极佳的稳定性。

●  MAN TGX 26.440——为艰巨的运输任务提供经济的解决方案

    搭载最大功率440马力、最大扭矩2100N·m的MAN D2066LF40共轨发动机 拥有10.5升的黄金排量，在为车辆提供澎湃动力的同时，通过采用SCR技术，这款单缸4气门、6缸直列涡轮增压中冷电控柴油共轨发动机达到了超低的欧Ⅴ排放，集出色的动力性与极佳的环保性于一身，更有着噪声不超过80分贝的惊人表现。此外，车辆使用ZF 16 S 222 DD手动换挡变速器，包括16个前进挡和2个倒挡，换挡轻便、行程短，让长途驾驶倍显轻松。

    引人注目的外观是这款产品的又一大亮点。7175mmx2500mmx3548mm的外廓尺寸、3600mm的轴距、750mm的后悬以及1292mm的鞍座高度，无一不彰显着TGX26.440 6x4 BLS牵引车的沉稳大气。8870kg的牵引车自重和高达26000kg的整车允许总重，再加上117km的最高时速、27%的满载爬坡能力和8.6m的最小转弯半径，TGX 26.440 6x4 BLS牵引车将运输效率发挥到最佳水平。

    车辆是驾驶员流动的家，曼致力于为驾驶员提供极尽愉悦的工作环境，让舒适与便利不再是奢侈。TGX 26.440 6x4 BLS牵引车采用纯白色的MAN XLX型驾驶室，具有双层舒适卧铺、驾驶员气垫座椅、副驾驶员座椅前后位置和靠背倾斜度可调、多处储物空间、空调、收音机+CD、天窗、遮阳板、中控锁、机械式遮阳卷帘、左右门窗电动升降、阅读灯、微尘过滤器、可加热电动调节后视镜、左右两侧广角镜、前下视镜、正副驾驶员自动电子行驶记录仪、英德双语显示屏等，种种设计无不体现出全方位的周到考虑。该款驾驶室专为大型物流公司量身定制，是一款性能出众的长途运输卡车驾驶室。

    此外，TGX 26.440 6x4 BLS牵引车前桥采用VOK-09下沉桥，拋物线形钢板弹簧具有坚固耐用、重暈轻的特点，后桥采用HYD-1370/HY-1350单级减速桥并配有ECAS气囊悬挂，使整车具有良好的稳定性与平顺性。

●  MAN TGX 26.440 6x4 BLS 牵引车主要参数及配置

●  德国曼持续关注高效运输解决方案

    在欧洲，交通和运输给道路带来的压力与日俱增，与此同时，日益稀少的能源也迫使运输成本不断提高。作为世界领先的商用车辆制造商，德国曼为持续改进的高效运输做出了巨大的贡献。我们在运输领域提供综合的解决方案来减少车辆的总体拥有成本，我们关注技术、服务、驾驶和未来的专业知识，高效运输可以保护环境并为我们的客户提供更高附加值。

    曼集团是在欧洲运输相关工程领域领先的工业集团，2012年销售额达158亿欧元。作为主要生产卡车、客车、柴油机、透平机械和特殊齿轮系统的供应商，曼集团拥有员工约54300人。其业务领域在各自的市场均位居领导地位。

    注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。