青岛斥2100万购90米登高消防车投入执勤

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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    1月30日，山东省青岛市政府斥资2100余万元购置的90米登高平台消防车,列装青岛市公安消防支队特勤一中队正式投入执勤，刷新了山东省主战消防车救援灭火高度之最的记录。

    据了解，该消防车集高空救人、灭火、抢险功能于一身，其作业范围宽、消防救援能力强大，机动性能良好，可广泛适用于大城市的高层、超高层建筑消防作业，在全国也为数不多。该消防车的投入使用标志着青岛市公安消防部队的消防装备建设水平又迈上了新台阶，为“除火患保平安”冬春专项行动注入了新的战斗力，更为青岛市的社会经济发展和人民的生命财产安全提供了更加有力的保障。

    该消防车主要分为，底盘、发动机、上装、曲臂及登高平台、支腿系统、臂架系统、工作斗系统、智能臂、旋转运动控制和通讯系统。

    采用斯堪尼亚前控制五桥消防底盘，搭载六缸24气门直列涡轮增压中冷电控直喷柴油发动机，最大输出为420匹马力。长15.6米，宽2.5米，高4米，最大工作高度90米，最大工作跨度29米，工作斗最大承载400公斤，工作斗的遥控水炮，最大通过流量为3800升每分，最高车速为90公里每小时，全车允许总重25吨。

    上装分为车体和器材室，车体为钢或铝合金骨架，保证各种路况和操作状况下的牢固连接，内外嵌板和地面为铝合金板覆盖，外形美观，易排水，易通风便于维修。车体：车身上方易于攀登，在车的两侧、车辆侧适当位置设置梯子，用于方便上下车的甲板平台和车顶；所有踏板和车甲板都为防滑的铝网格板；主车架：通过螺栓固定在底盘架上，这样可以保持底盘的性能和耐用性。前固定螺栓有弹簧，当直腿全部放下时可允许底盘架横梁弹性伸缩。实际主车架为全焊接矩形钢结构，具高硬度，进而能提供最大舒适性和操作安全性。

    曲臂及登高平台，臂架的材质采用重量轻且强度高的合金钢焊接而成，断面采用箱型结构。工作斗的水平可自动调节，紧急情况下也可手动调平；由电脑控制的速度调节和互锁系统可使臂的俯仰、旋转、伸缩能完全保证安全和迅速的操作。臂架：具有三个臂，第一臂和第二臂可以进行伸缩进动。所有臂都可以垂直运动，第一臂从地平面升高约85度，第二臂从第一臂开始升高约最大158度，第三臂相对于第二臂移动90度。臂结构运用等离子焊接方法焊接，具有很高的耐久性和高度精确性。

    支臂伸缩节同步运行，即：在支臂处于伸出/收回状态时，不存在中间缓冲力。所有臂节都装有可调节的导向装置，提供平滑的运动。不同的保养部位均于支臂外端或可移开盖后方附近位置。所有支臂内部均经处理并喷漆，以保证长使用寿命。转台：转台为整体全钢结构。中心柱内带有用于电路连接的双销滑环，100毫米的防锈水管。旋转角度：除驾驶室、支腿等保护范围外，臂架在任何俯仰角度上可连续旋转360度。

    支腿采用液压操作，H型。支腿系统包括四个液压驱动支腿，安装在主车架内的支架套筒内。每个支架套筒装有可调节的导轨以提供支腿横梁（水平支腿）平滑精确的运动。水平支腿活塞杆由封闭的钢型材完整保护。支腿系统为：“一键式”自动调平支腿系统。在支腿完全伸出的情况下，安全系统才允许升起臂架。只需按一个键就可以自动支好所有支腿使轮胎离地，调平车辆，同样只按一个键就把支腿收回到行驶状态。支腿能同步操作（一键控制），成对（左/右）或一个一个移动。

    工作斗由管状铝型材焊接而成，带有两个内开门，一个位于侧面，另一个位于前边。工作斗长1.15，宽2.2米，高1.1米，承载能力为500公斤。工作斗能从中心位置向两侧各旋转50度，工作斗底部安装水幕自保喷头，可遥控及手动喷水形成水幕防护热辐射。工作斗内安装有风速仪，在主操作台控制板和工作斗控制板上显示屏提示风速；发出强风告警提示。

    智能臂和旋转运动控制系统是采用“一机双芯”智能上装操作系统，随时同步侦测活动范围及平台负重情况。臂架控制盘采用触摸屏操作，电脑触屏采用宽荧幕背光式全彩TFT彩色液晶显示屏，全平面式防水型设计，控制简单明了，背光式控制按钮有全颜色显示，在任何情况下保持可见性。屏幕显示臂架活动和操作范围分析画面，用不同颜色显示定位、活动方向、提示和警告事项，使操作一目了然，判断简单。文字显示主要包括以下内容：警告，紧急状况，帮助手册，故障原因查找系统。

    相关资料：青岛市现有消防安全重点单位4710家，高层建筑2167栋，地下建筑115处，公共娱乐场所2477家，九小场所38376家。2012年以来，青岛市公安消防支队对全市2167栋高层建筑部署开展了为期7个月的消防安全“大查体”； 积极开展火灾隐患排查工作，努力增强防火知识培训，规范标识化管理，保障疏散通道畅通，采取有力措施坚决遏制重特大火灾事故和群死群伤恶性火灾事故的发生，努力维护全市火灾形势的稳定。

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