国产发动机中的"混血儿"(二) 大马力篇

    【卡车之家 原创】和中小马力发动机相比，大马力发动机在国内的发展速度还是很慢，但正是这几年国外的大马力技术流入中国，这才让国内的大马力车型逐步普及开来。以前我们羡慕那些遥不可及的进口车型，如今我们自己的卡车也终于能够拥有与之相抗衡的动力了，这确实让大多数卡车人眼前一亮。这次我们紧接着上回中小马力发动机盘点，跟大家一起看看国产发动机中大于9L的“混血儿”们。

●  东风康明斯发动机

    合作厂商：康明斯 东风

    合作形式：各占50%的股权

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    康明斯与东风汽车公司的合作开始于上世纪80年代，也是改革后较早的一批与国外发动机厂商合作的厂商。这几年东风在大马车型上一直走在市场的最前沿，这种前瞻性确实值得众多厂商学习。

    东康发动机产品库
    http://product.360che.com/price/c3_s61_b524_s0.html

●  重汽MC系列发动机    

    合作厂商：MAN 中国重汽

    合作形式：MAN购买重汽25%+1股的股权

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    在大马力之路上，中国重汽与德国MAN紧锣密鼓地合作着，随着重汽推出T7H与T5G车型后，MAN的三台发动机也会在这些车型上使用，其国内代号分别是MC11、MC07、MC05，而MC11就是国外的D20系列发动机。

    重汽发动机产品库
    http://product.360che.com/price/c3_s61_b540_s0.html

    合作厂商：日野 广州汽车 上海电气

    合作形式：共同出资

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    上海日野发动机厂采用日野技术标准和管理模式，专业生产“日野”品牌的P11和E13C系列车用、 工程用柴油机及相关产品。上海日野产品主要配套于重型卡车、 大型客车、水泥搅拌车，其功率范围在325-450马力之间。

    上海日野发动机产品库
    http://product.360che.com/price/c3_s61_b538_s0.html

●  上汽菲亚特红岩动力（上菲红） 

    合作厂商：上汽依维柯 菲亚特 重庆重车

    合作形式：共同投资

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    上汽菲亚特红岩动力（上菲红）CURSOR、NEF、F1C三大系列，产品覆盖最大功率从65KW到294KW，最大扭矩从360Nm到1600Nm的各个系列，Cursor13系列发动机 是上菲红最近几年才合作生产的大马力机型。

    上菲红发动机产品库
    http://product.360che.com/price/c3_s61_b700_s0.html

●  东风dCi发动机

    合作厂商：东风汽车 雷诺

    合作形式：引入技术

    小结

    dCi11发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户开发的。该款发动机早在2007年就已推出，并且其低油耗、马力大的工作特性让其深受国内卡车人的信赖与支持。

    东风dCi发动机产品库
    http://product.360che.com/price/c3_s61_b576_s2219.html

●  编后语

    此次我们所统计的发动机机型均为合资性质，然而国内还存在着大量的技术引进以及技术借鉴的发动机，这些机型并没有囊括在本次的统计当中，另外西安康明斯是美国康明斯在海外的独资工厂，也同样没在合资行列。

    纵观国内生产的大马力发动机，几乎全部沦陷于国外技术。面对国外厂家的技术垄断，我们确实该有一些居安思危的理念了，否则我们国内的发动机企业终有一天会沦为KD工厂（涉外组装配件工厂），“师夷长技以制夷”这句话已经说了一百多年，但是在研制大马力发动机的路上，我们确实还有很远要走。

●  相关链接

    国产发动机中的"混血儿"(一)中小马力篇
    http://www.360che.com/news/130116/24594.html