蓝海变红海 2013天然气重卡市场大混战

你是病根

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2012年，陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩，在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位。不过，随着其他重卡企业对天然气重卡的重视以及市场的逐步拓展，2013年，陕汽在天然气重卡市场领导地位将受到更多的挑战。2013年，国内主流重卡企业在天然气市场上将上演怎样一场大战？

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●  2012年：天然气重卡市场大丰收

    2012年重卡市场持续低迷，但天然气重卡市场却“风景这边独好”，各家重卡企业在天然气市场上可以说是大丰收。在不久前举行的陕汽商务年会上，陕汽总经理助理兼销售公司总经理周银朝向记者透露，2012年陕汽天然气重卡全年订单突破7000辆，预计市场占有率达到50%以上。

    仅次于陕汽，中国重汽销售部总经理云清田在重汽2013商务年会上表示，集团公司2012年销售天然气卡车5000辆以上。“仅2012年11月，重汽便实现872辆天然气卡车的定单。其中，济南卡车公司570辆，济宁商用车302辆。车型包括牵引车、自卸车、搅拌车、散灰车、油田专用载货底盘、矿用车等。”

    在一汽解放2013年商务大会上，一汽解放销售公司总经理张兵也表示，2012年解放共销售天然气卡车3000辆左右。

    “相比2012年，2013年江淮LNG重卡的销量增长了几倍。”江淮重型商用车公司总经理项兴初表示，虽然江淮在LNG重卡市场上仍处于“市场导入阶段”，但2012年，其天然气重卡已在乌鲁木齐、阜阳、宁波、天津等地形成了批量订单，其中交付天津的一百辆大单，堪称当地LNG重卡最大的一次批量订单。另外，在其他一些地区，如青岛、连云港等地也形成了一定的采购意向。

    华菱汽车相关负责人向记者透露，2012年，华菱星马销售了430辆天然气重卡，销售区域主要分布在山东、安徽、河北和天津等地区，车型包括牵引车、搅拌车、自卸车和矿山自卸车等，其中有100辆天然气重卡出口到国外。

    2012年，北奔在燃气车市场也取得了大幅增长。据北奔重汽市场部一位工作人员介绍，北奔2012年大约销售了1600辆天然气重卡，主要车型为牵引车与轻量化自卸车。

    作为重卡新军，联合卡车同样表现不俗。联合卡车营销服务有限公司董事长刘波表示，联合卡车2012年的天然气重卡销量占其全年销量的20%左右，约500多辆。

●  各显其能 企业备战2013天然气重卡市场

    由于2012年天然气重卡市场的火爆，加上中石油、中石化对天然气加气站等基础设施的完善，重卡企业纷纷看好2013年天然气重卡市场的发展。虽然是天然气重卡的领跑者，陕汽对刚刚到来的2013年也不敢掉以轻心。

    面对竞争激烈的2013年，陕汽推出了2013全价值智领版天然气产品。据介绍，这款产品通过各项技术优化提升，整车自重更轻、气耗更低、可靠性更高；更标配天行健智雅版智能服务终端，车架由780车架切换为前940后850变宽度车架，车辆稳定性更好，气瓶布置更合理。陕汽集团董事长方红卫表示，陕汽将继续看好天然气重卡的发展前景，天然气重卡也将成为陕汽产品研发系列中的主攻方向。

    对于2013年的天然气重卡市场，中国重汽也是信心满满。据中国重汽一位负责人预测，2013年，随着加气站等设施的不断完善，天然气重卡市场将呈现爆发式增长，预计将突破3万辆。“在推广公路牵引车的同时，中国重汽也开始关注工程自卸车、搅拌车市场，2013年，天然气工程车市场会成为亮点。”

    据云清田介绍，2012年中国重汽已经销售燃气工程自卸车900多辆。他预计2013年中国重汽的天然气车除牵引车外，自卸车、搅拌车等都会陆续上量。“2013年，中国重汽销售部天然气卡车的销量目标为10000辆。”

    一汽解放同样看好2013年的天然气重卡市场。张兵表示，2013年，解放的中重卡销量目标为16.9万辆，市场份额要达到17.5%。为了完成这个目标，解放将天然气重卡作为其重点战略产品之一。据介绍，解放2013年天然气卡车的目标将达到7000辆。

    刘波告诉记者，联合卡车自上市第一年就把天然气重卡定位为其战略产品，与柴油重卡一起组成公司的两大产品支柱平台。

    2012年，装配玉柴13升6K13N发动机的集瑞LNG重卡正式上市，联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国告诉记者，联合卡车集合了国内优秀改装厂，能为客户打造头挂一体化的LNG产品。此外，联合卡车还与中石油等天然气气源商组成“天然气供应航空母舰”，为用户提供包括加气站建站、天然气供应、运输及运营的一体化解决方案，解决客户的后顾之忧。

●  天然气重卡“新品”不断加入

    面对极具发展潜力的天然气重卡市场，一些之前并未在此领域做过多投入的重卡企业，也显得有些把持不住。2012年5月，记者在采访一位东风商用车公司工作人员时，他曾表示，东风虽然有一些天然气产品，但对大范围推广天然气重卡仍有一定的疑虑。不过，在2012年11月举行的武汉商用车展上，东风商用车特别带来了一款采用新款天龙驾驶室的天然气重卡，可见，东风商用车对于拓展天然气重卡市场依然抱有很大希望。

    另外，上汽依维柯红岩也看到了天然气重卡市场的潜力。2012年12月18日，红岩在成都发布了杰狮LNG高顶牵引车，定价38.18万元，并计划在2013年销售300辆。这款车发动机功率在350-380马力之间，扭矩1400-1500（N/m），具有较高的经济性和可靠性；标载55吨，百公里耗气量35kg，比行业同类车型车低3%耗气量；整车设计满足甩挂运输要求。在2012年遭遇严重下滑的红岩，希望借助这款天然气重卡，在2013年的燃气车市场上分得一杯羹。

    而江淮重卡更是步步为营。2012年，江淮LNG牵引车、自卸车新品先后进入市场，并在部分地区形成批量订单。项兴初表示，江淮目前的主要任务仍是探索和了解天然气产品的使用特性、使用环境以及用户的服务需求；同时将继续采用专线运输的服务模式，针对重点市场实施重点突破。“2013年江淮LNG重卡的增长，用翻倍来说应该不过分。”

    如果说，2012年多数重卡企业仍在准备或布局天然气市场，2013年，随着重卡企业在这一领域大规模的投入，天然气重卡市场势必要变为众企业征战的红海。

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