胎死腹中 鲜有人知的福莱纳卡车国产梦

逆袭

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    如果有人提到国产的美国卡车，你会想到哪个品牌？似乎除了精工万国组装过的一批卡车，就没有其它品牌在华生产过。其实很多人不知道的是，在上世纪90年代，在美国卡车市场占有一席之地的福莱纳公司也曾经差点在上海建立工厂生产重型卡车，重型车论坛网友“Suser”就向我们分享了这个鲜有人知的历史。

图为在上海街头运营的福莱纳FLD系列重型卡车

    1993-1994年几百辆二手福莱纳重型卡车进入中国，1996年福莱纳公司进入中国，1999年福莱纳在华销售了140多辆重型卡车和特种车，2000年上海的福莱纳卡车保有量近百辆。福莱纳在华销售的产品中包括牵引车、自卸车、混凝土搅拌车、消防车、抢险车、清洁车、高空作业车、液化气罐车、公路清障车等十几种类型。

    1996年5月福莱纳汽车有限公司与上海UD汽车公司、宝山西街实业公司合资成立上海福来纳汽车有限公司，准备在1998年投产，一期工程计划形成年产5000辆重卡的产能。其中康明斯M11已在重庆康明斯发动机厂生产,变速箱由伊顿/富勒公司配套。

    其中8速RT-11509已在西安生产,10速RT-11710于1998年4月在上海投产。扭矩范围能够满足与发动机的匹配要求。车桥由美驰(罗克威尔)公司配套。有额定轴荷13吨的RS-26-163(适用于4x2)、RS-26-183(适用于牵引车列车总重43t)和双联桥额定轴荷31.8吨(适用于6x4、8x4),以上型号已在济南美驰车桥有限公司合资生产。设在宝山的福莱纳工厂承担总装、驾驶室和车架的制造。

    福莱纳FLD112SD系列重型卡车的主要总成均采购自世界著名厂牌，发动机来自卡特彼勒、康明斯，伊顿/富勒的变速箱，美驰车桥。其配置如下：

    可惜的是，这个项目最终没能成立起来，具体原因没有公布，也许只有筹备的当事人清楚。业内人士猜想也许跟福莱纳集团的主人奔驰公司在国内的市场战略有关。

    如今，美国卡车品牌依然对国内市场垂涎，纳威司达已经跟江淮合作，在车展上展示原装美国长头卡车，潜力巨大的国内市场俨然是进口品牌卡车制造商眼中的一块蛋糕，都想要在这里尝到甜头。但美国卡车相对于欧洲品牌在认知度与保有量上处于劣势，想要扭转并不容易。

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