陆路运输好伙伴 YORK运输设备公司简介

    【卡车之家 原创】在今年9月份的梁山车展上，卡车之家拍到了一组YORK车桥的图片。接触挂车配件的卡友可能会有一定的了解，也就是我们常说的约克桥，目前它在中国的青岛和上海都建有生产基地。

2012年梁山车展YORK展台（实拍图库）

    但是一定还有人和小编我一样对YORK还不够了解，最近我们得到了一组YORK集团的介绍资料，下面分享给大家。

●  YORK集团简介 中国生产基地在青岛和上海

    YORK集团主要生产各种挂车车轴，空气&机械悬挂及其它挂车配件。YORK于1950年在英国成立，现经销商代理遍布全球，主要集中分布在东南亚地区。YORK亚太地区的起源可追溯至1985年，始建于墨尔本。其中，YORK新加坡公司于1989年建成，为YORK快速延伸到亚太地区的商业基础。

    YORK在中国唯一合法的经销公司是青岛优克特种设备配件有限公司。YORK目前在国内有2个生产基地，分别位于青岛和上海。青岛工厂主要负责牵引座，机械悬挂及空气悬挂的生产；去年成立的上海工厂主要负责生产车桥和牵引销。

●  YORK产品介绍:车桥、悬挂系统、挂车配件

    在国内，YORK提供各种规格的车桥，安全系数高于市场普遍要求，其高达3.5的安全系数，可以使客户在正常使用的情况下寿命超过10年。

    悬挂方面，YORK也提供机械式悬挂及空气式悬挂系统。YORK所制造的空气悬挂系统在澳洲是第一个被认证为“最具使用者亲和力”的产品（RFS）。该认证必须在符合澳洲的道路安全设计规范下，满足产品重量的限制，摆动幅度，减震率等规范要求。

    YORK在国内，空气悬挂的部分主要零件仍直接使用欧洲制造的配件，这些配件符合目前各个发达国家的安全要求。YORK的空气悬挂系统，将以具有竞争性的价格，秉承YORK集团的出众质量和优质服务，给国内的客户提供一个新的选择。

    YORK其他部分重要的零部件，国内的工厂也同样使用进口零件。在研发工作上，YORK集团在新加坡，印度及英国都设立有研发部门。所有的产品测试，都在苛刻的测试条件下确认完成。YORK的产品都取得了TUV或ADR的认证，以符合不同国家的质量要求。

    在中国，YORK也将致力于为运输车队提供优质的服务，以提高车队的效率，减低车辆的维修工时损耗。同时也将服务于高端要求的运输车辆，如油罐车，冷冻车及易损货物的运输车。

●  新产品的开发测试 11吨悬挂具备五大特性

    “持续进步，改善创新”是YORK集团的价值观之一，下面给大家介绍一些他们开发中、测试中，以及研发完毕的一些新产品。

YORK Tecair系列空气悬挂及车桥提升产品

●  YORK全球发展历史 2007年被TATA收购

    相信看完以上的产品介绍，一定有很多的卡友对YORK这样一个进口挂车配件生产商的公司发展历史感兴趣，下面是YORK在全球反战历史。

    1950年,YORK在英国的Northamptonshire成立,其主要产品为车桥、悬挂系统、支腿和牵引座。随着市场的扩大，YORK陆续地在英国设立了三间工厂，以满足客户的需求。

    为将YORK的产品推向国际化，YORK先后于1984年和1986年分别在澳洲和新加坡先后成立了工厂及成立业务团队来为各区域提供产品和服务。

    在上世纪90年代初，YORK亚太地区的业务不断整合，确立新加坡为YORK总部，负责管理亚洲、澳洲和纽西兰的所有工厂及业务。

    2007年印度工业巨头TATA集团下属的TRF公司，收购了YORK，获得了YORK的100%股份。商用汽车一直以来都是TATA集团的一个重要的事业部。TATA目前是世界排名第6的商业汽车生产供应商。近期TATA也全面收购了韩国大宇集团属下的重型卡车事业部，并命名为TATA大宇。

    YORK集团在TATA集团的主导下，未来将着重于中国、印度及非洲等国家和地区的市场开发，并专注于为客户提供直接的服务。

●  附件：YORK集团公司历史

    1950年：Fred Davies(加拿大人)在英国北安普顿觉的科比建立了YORK工厂。

    1960年：新工厂建于英国莱斯特郡的哈伯勒，主要生产车轴，悬挂，支腿和“Big D”牵引座。

    1964年：于英国约克郡的诺斯阿勒尔顿创建一家专业性工厂，大批量的生产挂车。

    20世纪70年代：开始经营“Transpart”，该部门在英国周围有25家网点，主营汽车配件以支持YORK产品。

    1980年：英格兰的东北部建立一处工厂，仅生产冷藏式挂车。

    1984年：YORK澳大利亚正式成立。

    1986年7月：YORK新加坡正式成立。

    1988年：YORK开始了一系列的收购。
            分别收购了欧洲挂车生产商Piacenza(意大利),Titan(法国)。
            葡萄牙，西班牙，荷兰各一家，意大利区域两家企业。

    1991年：经济衰退席卷欧洲，YORK集团破产，并以个企名义进行销售。
            华兹华斯控股收购挂车工厂，配件部门和“Big D”牵引座的所有权。
            德国Schmitz收购冷藏挂车工厂。

    2000年：BAKER科技收购YORK所有产权。

    2007年：TATA购买YORK51%股权成为YORK最大股东。
            BAKER持有49%股权。

    2012年：TATA购买YORK其它股权，持有100%YORK经营权。