发动机产能上升 江铃五十铃合资略有变

逆袭

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    11月30日，国家环保部公告称，已正式受理江铃五十铃合资项目环境评估申请。根据环保部公布的环评报告书，江铃五十铃合资项目略有变化，其中投资总额为44.0283亿元，同时计划新建合资发动机项目产能上升为22万台/年。

图为五十铃4JH1发动机

    今年8月7日，江铃集团与日本五十铃汽车公司举行整车和发动机合资合同签约仪式，全面开启新一轮合作。江铃与五十铃早在1993年就达成了合作，并成立了江铃五十铃公司，其中江铃汽车持有75%股份，而五十铃持有25%的股份。由于双方合资经营期限即将于2013年3月到期，双方由此达成新的合作：即通过调整股比，将“江铃五十铃”重组为江铃集团和五十铃汽车各占50%股份的新合资公司——江西五十铃汽车有限公司。

    据悉，江西五十铃合资公司包括两个项目，其中整车项目属新建项目，地址在南昌望城新区，计划建设整车生产规模为每年10万辆；与整车配套的发动机项目，将在江铃集团全资子公司江西沃尔福发动机有限公司基础上建设。

    国家环保部公布的环评报告书显示，江铃五十铃合资项目在建设资金等方面略有变化，其中投资总额上升至44.0283亿元，另外发动机项目产能从最初的20万台/年上升至22万台/年。报告书还显示，江西五十铃整车项目计划引进五十铃D-MAX皮卡 、Mu-7SUV以及自主开发的自主品牌产品，发动机项目则计划实现VM与4J系列发动机 共线生产，并新增4J系列柴油机生产。

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