取代转弯区域 艾里逊装进双驾驶室客车

●  安全和注册

    穿梭巴士也在公共街道上行驶，因此，有必要设计车头、车尾，以方便所有道路使用者及时辨认车辆行驶方向。

    为了注册双向车使其在公路上行驶合法，Contrac GmbH公司提出很多新的解决方案，如定制设计照明、前照灯、反光镜、外后视镜等。

    Rudiger Homberg进一步谈到：“刚开始，开发这样的车辆听起来并不难。但是，为了注册双向车使其在公路上行驶合法，我们当时克服了诸多困难。”因为结构上的特殊设计，车辆在转变行驶方向时，反光镜会在白色和红色之间自动切换，而外后视镜也会收缩。

穿梭巴士“Le Passeur”的内里和外壳由铝材和柚木制成，能够容纳90位乘客。

    Contrac双驾驶室客车在很多方面都非比寻常。技术先进，能够双向行驶；空间是巨大，能够容纳90位乘客；外观设计新颖独特，配以7毫米厚的柚木镀层，以适应海洋环境。

    此外，法国南部客车交通运营商计划运营敞篷或全透明蓬顶的城市观光车。应他们的要求，双向驾驶车辆将推广到更多的应用上。同时，也有希望将双向车运用到建筑工地上单口出入的道路的需求。对此，H鰉berg说：“为了实现这些应用，需要调整双向车的尺寸。”

●  山重新变回岛

    自1979年以来，圣米歇尔山就被列为联合国教科文组织世界遗产。不计建筑物的高度，这座山海拔约46米，其海湾受欧洲最大海洋潮汐作用。圣米歇尔山因山上的本笃修会大教堂而闻名，这座教堂已逐渐成为世界闻名的朝圣之地。

    因1869年修建路堤，圣米歇尔山海湾积满了泥沙。为了恢复原貌，一项宏大的复原工程已经启动。这项工程包括拆移路堤，并用高架桥取而代之。高架桥不对个人交通工具开放，海水会自桥墩间自由流动。圣米歇尔山将会重新成为一座真正的岛屿。

●  Cobus双驾驶室客车“Le Passeur”的技术参数：

●  关于德国康特有限公司（Contrac GmbH）

    位于德国威斯巴登，Contrac GmbH公司是全球机场巴士领域的领导者。其所有Cobus机场巴士系列（Cobus 2400,Cobus 2500,Cobus 2700及Cobus 3000）均装配艾里逊变速箱。此车型在全球99个国家296个机场都有运行。自1990以来，已生产了3000多辆。

●  关于DGS GmbH公司

    DGS GmbH公司位于德国美因茨，除为商业车、建筑用车、军用车和其他工业领域用车提供柴油发动机和燃气发动机外，还提供全自动变速箱。作为连接制造商、原厂制造商和运营商之间的桥梁，DGS GmbH公司以客户利益为中心，通常独立开发符合人体工程学、经济效益最大化的传动概念，并运用到特殊的应用中。

●  关于艾里逊变速箱

    艾里逊变速箱公司是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套，包括卡车（配送车，垃圾车，建筑车辆，消防车和抢险救护车），客车（主要是校车和城市客车），房车，非公路特种车辆及设备（主要用于能源和采矿业）和军用车辆（轮式和履带式）。

    艾里逊公司成立于1915年，总部设立于美国印第安纳州首府印地安纳波里斯市，现有员工约2,800人，分别在中国，荷兰，巴西，印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。艾里逊变速箱公司通过全球1,500多家独立分销商和代理商在北美、欧洲、亚洲、澳洲、南美和非洲为客户提供全方位的服务。更多有关艾里逊详情，请参考其网站http://www.allisontransmission.com/。

    除历史事实的陈述外，本新闻稿所包含的所有声明均系前瞻性声明。在某些情况下，您可以通过“或许”、“将会”、“应该”、“期望”、“计划”、“规划”、“预期”、“相信”、“估计”、“预报”、“打算”、“预测”、“可能”、“潜在”、“继续”等术语或这些术语的否定式或其他类似表述来确认前瞻性声明。该等前瞻性声明并不是对未来业绩的保证，受制于诸多已知和未知的风险。

    令实际结果与发表这些前瞻性声明时所预计的结果可能会产生很大出入的因素，包括但不限于：与大量债务相关的风险；参与具竞争性的市场；总体经济和行业状况；对以下所列方面所做的准备、回应以及成功实现目标的能力：包括有关技术开发、市场拓展及不断变化的客户需求，北美市场以外未能扩大全自动变速箱的市场应用情况，因产品缺陷而导致新品上市的推延、召回和/或质保成本的增加、未来销售量的减少、或者对品牌和名誉造成的损害；

    对于前五名客户的净销量的集中度和其中一位客户的销售亏损；与国际业务相关的风险；品牌和声誉风险；股息支付意愿；以及严重干扰公司运营或主要客户运营的工人罢工，停工或类似的劳务纠纷。尽管我们相信此前瞻性声明中的预期基于合理假设而做出，但是我们无法保证这些预期是否成为事实，或是否产生重大偏差。所有信息均为截至本新闻稿发布日的信息，本公司不承担更新任何前瞻性声明以使该声明与实际结果或预期变化相符的责任。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。