从观望到疯狂的转变 道奇公羊系列皮卡

冰封天堂

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    世界上最早出现在我们面前的皮卡造型极为有趣，喜欢研究汽车的朋友一眼就能发现，这辆皮卡其实就是在福特T型车后面加上一个小货斗，而皮卡最早的起源却是美国的农夫车。目前历经四代车型变化的道奇Ram，是皮卡历史上取得成功的经典车型。它从一开始被人多以欣赏的眼光注视不去购买，到1996年二代时期年销售40万辆，成为了皮卡界经久不衰的传奇。

    近几年网络上经常能看到关于不同国籍的人们对不同车型的种种事件，比如说：德国人热爱稳重时尚的911，法国人喜欢浪漫个性的MINI，而美国人则大多是“皮卡控”。911和MINI已经是人尽皆知的大众化普及车型了，皮卡却是在几十年间热感上升趋势极高的靓车，就像道奇Ram(公羊)系列皮卡，它存在的历史只有30多年，但是在这短短的30多年中道奇Ram皮卡却成为了全球知名度极高的品牌皮卡之一。

道奇公羊标徽

1981款道奇Ram

    诞生于1981年第一代道奇Ram(公羊)基于1972年道奇D系列皮卡打造而成，有D、Ram模式两驱和W、Power Ram模式四驱形式供消费者选择。最初的车型的动力配置有直列6缸发动机和5.9L V8发动机两款。而道奇在车型划分上大部分借鉴了福特F系列皮卡的概念，按车型载重量的不同进行归类，Utiline版车后斗长两米，Sweptline车后斗2.4米，除此之外其驾驶室也有单排座双门和双排座四门等不同版本。

1983款道奇D150 Sweptline

1988款道奇Power-Ram

    1988年道奇为Ram添置了发动机检测灯和ABS，而动力方面则提升为3.9L V6电喷发动机。1年后5.9L V8发动机又驻入顶配车型，1993年公羊一代画了一个句点，道奇出产的全新车型都开始配备多点电喷系统。

    1994年开始第二代道奇Ram踏着一代脚步飞奔而来，由于出产二代之前，道奇官方对公众进行了关于皮卡的市场调查后得知：人们更喜欢全尺寸大气的皮卡，所以拥有了全新外观设计的二代比一代更大更强壮。

1994款道奇Ram-2500

配有后轮四车轮设计的1994款道奇Ram 3500

    动力上二代除了继承一代已有的3.9L V6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机之外，还备有一台5.9L直列6缸柴油发动机，和一款大排量8.0L的V10发动机。此次二代Ram除了在载重量上进行划分之外，道奇还采用了更细致的数字方式进行区分，如：Ram1500核定载重量0.5吨、Ram2500核定载重量0.75吨、Ram3500核定载重量1吨等。其中Ram 3500车型上还配有后轮四车轮设计，这种设计将使新车左右各有两只车轮以平担重量。

1994款道奇Ram-2500车身侧照

1994款道奇Ram-3500

    内饰上二代也有很大的变革，仪表盘、手套箱和前排中央扶手箱的设计更加前卫，储物空间也比一代更为宽敞。此车上市之后第一年就被出售约24万辆，这种热销比一代高达两倍。1995年二代道奇Ram则以28万辆的惊人数字吸引了更多欧美消费者为之疯狂！

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