依维柯展台扫描 新款Stralis绝对的主角

    【卡车之家 原创】2012年汉诺威车展上，依维柯派出了强大的阵容，而且依维柯新款Stralis还获得了2013国际年度卡车的称号。卡车之家也在第一时间进行了详细的拍摄，下面来看看依维柯展台有哪些值得看的地方。

●  依维柯新Trakker霸气十足

    这款展出的依维柯新Trakker进气格栅与依维柯新Stralis一样采用倒置的梯形设计，配合外张的导流板，以及较高的保险杠设计，整车显得霸气十足。

    内饰上中控台也是深色为主，仪表盘功能齐全，特别显眼的DNR三个白色按钮为是ZF AMT变速箱的控制按钮，其他的按钮还有车灯开关，制动辅助开关等。

    在主驾驶的脚下有个红色的按钮，据悉是这个按钮是踩一下调整方向盘幅度的，不同厂家设置在不同的地方，沃尔沃设置在离合器踏板的左侧，斯堪尼亚，奔驰在方向盘柱子旁边的气动按钮。

    由于其定位非公路运输系列工程车底盘，所以该车采用日间驾驶室，没有卧铺。但是在主驾与副驾中间有个平台，中间是个文件夹，两侧是杯架。

    该车为8x4车型，发动机为科索13升发动机，1525-1900转时最大500匹马力，发动机转速在1000-1525转时扭矩最大为2300NM。变速箱为ZF 12档AMT变速箱。

    后桥采用气囊悬挂，从IAA上看，工程车等都是用的气囊悬挂，说明气囊悬挂在欧洲已经很成熟，用户都比较的认可，厂家的技术也比较的成熟了。

    空滤上带有空气压力传感器。

    在车辆后部还带一个牵引挂钩，从欧洲路上的见闻看全挂车在欧洲还是很流行的。

●  依维柯新Stralis Hi-Way 500马力重卡

    依维柯展台新Stralis Hi-Way车型绝对是主角。虽然前面的文章已经写过依维柯新Stralis Hi-Way 500马力重卡的实拍文章，但是该车还是有一些相关的亮点没有介绍。

    该车之所以能获得2012国际年度卡车很大的一部分原因是评委对其驾驶室的评价很高。驾驶室带电控系统发达。

    驾驶室内部的LED灯，卧铺装的液晶电视机，娱乐系统非常的丰富。

    在车上还带有便携式咖啡机，这与意大利的文化有关，意大利人喜欢喝浓缩咖啡，将一盒由铝箔封装的咖啡粉放到里面，里面有针将其刺破，插到底座用蒸汽把咖啡粉冲出来，就能将咖啡冲好。

    该车还带有胎压监测系统，配的美铝铝合金钢圈，有利于车辆的轻量化。

    驾驶室还带有驻车加热系统，今年IAA上很多车上都带有驻车加热系统。

    配备的ZF变速箱带有液力缓速器，搭载科索13升发动机，满足欧六排放，最大500马力，每分钟转速在900-1525转时，最大扭矩为2300NM。

●  相关链接

    依维柯全新旗舰车型Stralis Hi-Way实拍

●  依维柯新Stralis LNG与CNG复合车型

    在依维柯展台上，还有一款同时带有LNG与CNG储气筒的新Stralis车型，右边的是LNG储气罐，用的美国知名的LNG储气罐厂家chart产品。

    在左边布置的是4个CNG的储气筒。

    驾驶室后侧应该是LNG与CNG的泄气阀。

    门上Stralis 330显示了其身份。

    依维柯新Stralis 获得2013国际年度卡车称号，已经在车头上体现出来了。

●  依维柯ASTRA HD9

    依维柯ASTRA HD9前脸用一个倒梯形将进气格栅包围，配合外张的导流板在造型上很有未来科技感。

    该车采用立式排气筒，由于也是定位于工程车，专用车的改装等，路况可能较差，还将排气筒进行了固定。

    空压机打进的气至干燥罐这一段散热管设计独特，不是采用的螺旋管设计，而是采用更为另类的设计，增加了管路的散热面积，加强散热效果。

    在变速箱后采用一个液压油泵，为上装提供一个取力装置，方便进行改装。

●  依维柯 EuroCargo

    依维柯 EuroCargo在外观造型上相对比较的简洁，定位于短途的城市配送物流。

    内饰上该车也是深色，在中控台上按键相对较少，在驾驶室还发现了个气囊提升装置，重卡也是采用气囊悬挂，用来控制车身高度。从在德国街头见闻看，短途运输的中轻卡车型就是依维柯 EuroCargo、奔驰的Atego、曼的TGL占有率最高。

●  发动机技术及其它配件

    菲亚特欧六发动机。菲亚特动力采用的这个技术被称为“SCR only”（只用SCR）,而没有采用EGR技术。除了SCR，还应用了DOC (柴油氧化催化剂), DPF (柴油颗粒物过滤), CUC (尾气净化催化剂)等为其后处理技术，可以满足2014年1月1日开始执行的欧六排放标准。

    发动机制动技术

共轨系统

安全气囊演示，更好地保护驾驶员