Premium or Magnum?雷诺新重卡谍照分析

找回遗失的自己

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    最近一直关注雷诺的新重卡产品，在没有官方消息前，一切只能基于二手资料分析。所以准确性无法保证，以下的推测与判断，仅供与大家探讨。

    雷诺的新一代重卡谍照在最近半年频频曝光。但其身份却有些争议。第一眼看过去，给人的印象一定是Premium：倾斜的前挡风玻璃、多边形的侧窗和车门把手、在转向轮前面的踏板。但有欧洲媒体消息人士称：雷诺的新卡车平台将整合Premium和Magnum，在同一系列驾驶室中实现阶梯底板和平地板的不同结构。也就是说，Premium的最大空间版本就是Magnum。

    虽然采用同平台实现不同空间结构驾驶室是目前最为普遍的手段，欧洲其他重卡厂商都是这么做的。但是做为最为超前也最具生命力的大方头Magnum，早就成为了雷诺卡车独特风格的象征。从1991年推出至今，平地板结构、超大的空间，一直让Magnum以科幻般的卡车形象独树一帜。而欧洲重卡旗舰版采用平地板驾驶室以争取最大的空间也不过是几年前才开始普及的。如果真的如这位消息人士所说的一样，未免有些可惜。但的确Magnum从诞生以来的改进并不明显，这也是其始终保持独特风格的原因。

    到底是Premium还是Magnum，先让我们看看这组最新的谍照。不过为了方便，又因为它的上车踏板在转向轮前面，我们暂且称之为“新Premium”吧。

    整体看，新Premium的造型基本延续了上一代Premium的风格，但驾驶室似乎有所抬高。

    车门造型与前代Premium相似：多边形侧门窗、竖置的车门把手。不过车门下部向下延续，挡住了最上面一级踏板。很明显，车门把手前面一段加装了伪装饰板，很有可能挡住了下面的一条腰线。

    顶盖与侧围之间的衔接，也与前代Premium类似。但前代Premium的车门高于侧围，而新Premium的侧围则更高一些。侧围的三段式设计也让人很在意，很容易让人联想到沃尔沃最新发布的新FH系列。但三段侧围之间巨大的缝隙，又似乎说明则是为装饰板。

    保险杠也加高了很多，仍然是左中右三段式结构。大灯造型有所变化，异形大灯似乎是未来的趋势。保险杠中部的两段进气格栅似乎可以向下翻转，当作踏板使用。

    前面板的造型十分呆板，似乎是整体结构，前面板和转角板连在一起，这也让人想到了沃尔沃的新FH，斯堪尼亚也一直是这样的结构。不过前面板似乎也是伪装件。

    顶盖的造型更加圆润饱满。后视镜的造型风格也有所改变，支架也不再是之前的一根铁管，而是更为前卫的造型结构。

    油箱结构与VOLVO新FH相同，后轮罩似乎也是与新FH通用的零件。

    前桥似乎是VOLVO的前桥，但不知道是否也用了最新的独立悬架。

    另外一个让人很在意的细节是，新Premium的进气管被挪到了左边，而无论是前代Premium还是Magnum，进气管布局均在驾驶室后围的右侧。通常情况下，只要动力系统没有发生大的改变，进排气管路的位置都不会有太大变化的。从这张图上可以看出，右侧的确没有了进气管，所以左侧的进气管绝对不是伪装件。

    甚至驾驶室本体的造型也配合进气管的造型做了改变，将进气管和驾驶室融为一体，更为紧凑。MAN、IVECO、甚至VOLVO和MERCEDES-BENZ都是这么干的。 如果未来量产车真的做了如此的改变，不得不让人联想到，雷诺和沃尔沃的卡车共享了动力总成，未来的雷诺重卡将会……采用沃尔沃的发动机！？另外，雷诺的重型卡车一直没有更大排量的发动机。如果采用了抬高的地板，发动机舱的拥有更大的空间，是否能容纳得下16L的柴油机？比如DXi16？

    另外还有一种说法，沃尔沃集团将共享UD的柴油机，GH11、GH13将生产欧洲版本。显然装配在UD Quon上的GH11和GH13的进气管也是在左侧的。

    好在雷诺将在IAA 2012上展示他们的欧6发动机，几天后答案就将揭晓。

    前面一组谍照的拍摄者提到，他们驾车跟踪这辆新Premium，最后新Premium的司机拉上了窗帘。不过另外一组照片则让我们能够一窥其内饰的端倪。
 
    隔着车窗看，新Premium沿用了前代Premium的仪表台整体结构风格，但布局有所改变。方向盘也采用了新的造型结构。

    上铺似乎是两段式结构，放开后应该会更加宽大舒适。

    下铺床垫也更厚。卧铺下面似乎有可以推拉的储物空间。

    再看这另外一组照片，这是一辆驾驶室地板略低的Premium。从外形上看，前面板更矮，车门把手更靠下，侧围也只有两段结构。与这个相比，前面那辆被成为新Magnum也不足为奇。显然，如果在旗舰级重卡这个细分市场，拥有两个相似的产品，的确是有风险的。或许雷诺未来真的会将Premium和Magnum进行产品整合，采用同一平台打造。

    除了雷诺自家的产品共平台生产，沃尔沃也可能进行集团下的产品整合。

    下面这张谍照是较早的时候曝光的，据称可能是下一代的雷诺Kerax和沃尔沃FMX。

    另外，此前也曝出了一张被称为下一代FM的谍照。从照片上看，是在现有的FM基础上做了一些改近。比如地板抬高、顶盖上加装了大灯，改变了进气格栅的造型。大灯似乎也换了结构，虽然遮掩的很严，但保险杠两段的示廓灯似乎与雷诺新Premium如出一辙。

    雷诺和沃尔沃在中重型卡车上已经实现了公用产品平台，比如雷诺的Midlum和沃尔沃的FE、FL。所以在重卡产品上共用平台或者尽可能的共用零部件也是有可能的。

    新雷诺Premium或者Magnum，或许将基于沃尔沃的FM平台打造，而沃尔沃的FH系列依然保持其集团内部的高端地位。

    不知道这个答案是否能够从即将开幕的IAA 2012上找到答案。不过按照雷诺公布的信息，其在IAA 2012上展出的整车产品包括：Premium Optifuel、Premium Lander、Midlum Optifuel pack、Master Euro 5、Maxity Electric、Premium Distribution CNG、Premium Distribution Hybrys。似乎并没有透露新重卡产品的讯息。或许雷诺新重卡的消息只能期待在2013年找到官方答案了。

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。