博格华纳技术有助实现最高燃油经济性

    博格华纳（BorgWarner）的凸轮扭矩驱动型（CTA）可变凸轮轴正时（VCT）技术采用最新的中间位置锁止系统，有助于提高2012款斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza）的燃油经济性，它是美国最省油的全轮驱动汽车。

    根据斯巴鲁（Subaru）的统计数据，2012款翼豹（Impreza）的燃油经济性较2011款车型提高了30%。2012款翼豹（Impreza）搭载全新的四缸1.6升SUBARU BOXER引擎（仅在日本上市）和2.0升SUBARU BOXER引擎（在全球范围内提供）符合美国高超低排放机动车（SULEV）和Euro 5排放标准。

卡车之家配图

    “博格华纳（BorgWarner）与斯巴鲁（Subaru）密切合作，利用最新的可变凸轮正时（VCT）技术，提供更精确的气门正时，从而提高搭载全新SUBARUBOXER引擎的斯巴鲁（Subaru）汽车的燃油经济性并改善引擎性能，”博格华纳摩斯链条（BorgWarner Morse TEC）总裁兼总经理乔·法度尔（Joe Fadool）表示，“作为一个拥有超过130年历史的产品领导者，博格华纳摩斯链条（BorgWarner Morse TEC）为斯巴鲁（Subaru）的成功引擎提供我们广泛的专业知识和定制的解决方案，并以此为傲。”

    博格华纳的专利——凸轮轴扭矩驱动型相位器（CTA）技术利用气门机构对凸轮轴产生的扭转能量来调节凸轮轴相位，这与液压棘轮相类似。与传统的油压驱动凸轮相位器相比，凸轮轴扭矩驱动型相位器（CTA）在更宽的发动机转速范围及温度范围下能以更快的调节速度工作，这样发动机能以更快的速度做出响应并在所有转速下更有效地运行。

    博格华纳（BorgWarner）凭借这一创新技术荣获了《汽车新闻》（Automotive News）杂志的2009年汽车行业杰出供应商奖（PACE Award）。

    博格华纳（BorgWarner）在凸轮轴扭矩驱动型相位器（CTA）技术方面的最新进步是推出全新的中间位置锁止系统，并成功入围《汽车新闻》（Automotive News）杂志的2010年汽车行业杰出供应商奖（PACE Award）。由于常规系统初始相位的是相位器的角行程范围的一端，因此标定策略受限于在设计可变正时系统时设计的行程量。

    博格华纳（BorgWarner）的中间位置锁止技术的初始位置设定在一个中间位置，这样允许更大的行程和更好的气流控制，从而提升了燃油经济性、功能和效率。几乎任何可能的发动机工作条件下，通过一个带专利的液压回路自动地将系统移至中间位置，实现可靠的复位过程。

●  关于博格华纳

    博格华纳公司，总部位于密歇根州奥本山市，是全球汽车动力系统高水准零部件和系统工程领域的领导者。博格华纳属美国财富500强公司，在18个国家或地区拥有60家制造和技术基地。公司客户包括大众/奥迪、福特、丰田、雷诺/日产、通用、现代/起亚、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚特、宝马、本田、约翰迪尔、标致雪铁龙、曼。博格华纳网址：http://www.borgwarner.com/en/default.aspx.

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。