从2002-2012 福田欧曼10周年历史博览

    在全世界都在关注英国伦敦奥运会的时候，我国一个重卡品牌也迎来了它10周岁的生日。2002年以前，还没有人知道它的名字，2002年以后，它的名字声名鹊起，成为国内乃至重卡行业的著名品牌。它就是福田欧曼重卡。

2001年9月17日第一辆欧曼重卡下线

    欧曼的成功靠的是什么？2002-2012年，是福田欧曼创新的10年。 10年来，欧曼与员工、经销商、服务商一起为中国经济的发展服务，并发展壮大，不断改变着中国乃至世界商用车格局。从最初以战略制胜，到现在在全球范围内已拥有55万用户，产销量突破55万辆，拥有800多家经销商和3400多家服务站，持之以恒的“创新”精神引领着欧曼从无到有、从小到大、从大变强。

2002年8月28日北京欧曼重型汽车厂揭牌暨欧曼新产品下线

2003年8月28日，欧曼第10000辆车下线

欧曼ETX下线，使欧曼成功进入重卡第一阵营，确定了在重卡市场的领先地位

GTL作为中国首款欧洲标准重卡，成为高端物流的首选车型

    10年，不仅仅是漫长岁月中的一段光阴，更是见证一个品牌持续创新能力、持续发展能力、持续盈利能力的一段历程。欧曼10年的创新不但为自己赢得了在市场上的地位，也带领和推动着行业进步，值得研究，值得思考，值得总结，它是中国重卡行业成功的缩影。

●  起步：就与世界同步

    成立欧曼，进入重卡领域，源于福田汽车在世纪之交的战略构想。2000年前后，我国卡车市场增速较快，但市场上真正的重卡还比较少，大部分还是准重卡。而随着基础设施建设力度的加大、物流行业的兴起，市场上对重卡的需求已经表现出越来越大的发展趋势。

    福田汽车相关负责人告诉记者，当时，福田汽车虽然刚刚经历转型，但依靠对市场的准确判断和产品品质的提升，福田轻卡后来居上，在国内已经占据销量第一的位置。面对中国卡车市场依然缺“重”的局面，福田汽车以前瞻性的战略眼光选择在重卡市场刚起步时进入这一市场，迅速打开局面。

    欧曼销量迅速攀升，证明了福田汽车对未来市场判断的准确。欧曼2002年8月28日投产，一进入市场就显示出强大的竞争实力。2004年，欧曼销量达到46000辆，超过不少老牌重卡企业，成为行业第四名。从2002年投产到2004年，福田欧曼在不到3年的时间里，走完了传统卡车企业几十年才走完的路程。

    福田欧曼一进入市场就以其独特的产品秉赋和领先的经营管理理念成为中国中重卡市场有力的挑战者，跻身中国中重卡行业第一集团，成为市场上的著名品牌。福田欧曼的快速发展被业界和专家称为“欧曼速度”。

    对外人来说，“欧曼速度”代表的仅仅是一个数字，而对欧曼工厂、欧曼的员工来说，“欧曼速度”体现的则是在生产线的装备水平、管理、服务、品牌传播等方面的一系列变化。而且，福田要解决的最关键一点是，在自身技术积累的时间较短的情况下，如何迅速在市场上站稳脚跟，甚至赶超其他品牌。这些方面，都需要创新。

机械手焊接

7日本YASKAWA 公司生产的HP—20 非防爆型机器人涂装 喷涂一致均匀

    以市场和政策双导向指导福田欧曼的工作，一直是福田欧曼的出发点。欧曼每年都要花费上百万元对用户进行调查。从生产重卡时的5000人调查，到每年2~3次的市场调研，欧曼及时关注到了用户对外观、安全、舒适的要求，让产品更加扎实，树立了产品在市场上的口碑。在技术研发上，福田欧曼一方面引进一批高水平的技术人才；另一方面，投巨资兴建新的研发中心，使研发硬件与软件条件得到明显改善。

    “生产学丰田，管理学通用”，欧曼从一进入市场，就把自己定位在世界级的水平上。作为一种规模化生产的产品，重卡的生产管理水平至关重要，欧曼聘请日本专家帮助推行丰田TPS精益生产方式，使产品质量得到有效提高。他们还将这种管理应用到经销商上，对经销商从筛选、到培训、到考核都有着完善的管理文件。

    经销商只有认可欧曼的服务理念，并自觉地接受“以客户为本”的理念才能得到欧曼服务商的资格。欧曼每个月都有定期的售前、售中、售后服务培训，从客户服务中心，经销商、热线服务得到的各种服务数据都会计入对服务商的考核。这些措施和做法都是在国内比较早进行的。

欧曼GTL通过德国莱茵安全认证，接轨世界安全认证标准

    商用车在售后服务方面的起步相对较晚，但由于商用车在使用环节的特殊性，长期高负荷的运行对其产品质量和售后服务质量都提出了更高的要求。福田欧曼较早地在服务环节下功夫，力图用客户信得过的服务，塑造欧曼的品牌形象，并把服务视为企业最关键的核心竞争力之一。

    在售后服务方面，欧曼出台了一系列措施，包括将产品保修期延长50％，重点抓销售网络建设，提高配件供应能力，配件销售点增加1倍以上等。凭借多年的积累，目前福田汽车在国内的服务体系正在逐步地趋于完善，并在业内具备了一定的优势。在国内商用车领域，福田的服务理念和服务措施上的创新，带动了整个行业服务水平的提高。

连续5年赞助卡车大赛，提升车辆品质

2011年环塔拉力赛夺得卡车组冠军

国庆阅兵庆典 欧曼彩车亮相天安门并圆满完成任务

    在销售上，欧曼加强终端品牌建设，把品牌建设向市场延伸、向终端延伸，在国内中重卡行业率先导入BIS(品牌识别)，并全方位打造销售终端的体验识别，让客户尽快了解品牌。欧曼还较早借助体育营销，把品牌传播提升到一个新的阶段。2004福田欧曼?欧康杯全国卡车大赛是欧曼树立市场挑战者形象、传播卡车文化的创新举动。

    在国际卡车赛规则下，欧曼重卡接受长时间、跨地域、专业与非专业赛手混合使用考验，体现了欧曼对自己产品的充分自信。如今与体育结合推广品牌的做法，已经扩展到福田汽车旗下的其他品牌，卡车大赛也被其他卡车企业效仿。

福田汽车与戴姆勒公司签订商用车全球合作意向书

    在这个阶段，欧曼还积极探索国际化合作，选择与全球商用车第一品牌“戴姆勒”进行尝试性的合资、合作洽谈，并在2003年与戴姆勒成功签署了《合资合作备忘录》。

●  整合：奠定欧曼地位

    欧曼在国内站稳脚跟的同时，国内国际环境正在发生重大变化，全球经济相互依赖加深，经济一体化的趋势越来越明显。在卡车行业，技术升级的优势越来越紧迫。从2005年开始，以国际化战略为先导，聚焦产品这个企业竞争的核心，欧曼对管理、产品、服务、网络、供应链等进行了历时两年全方位优化调整，推动行业竞争向前发展，也大大加快了欧曼重卡技术提升的速度。

成立三国四方国际化战略联盟，打造欧洲标准重卡

    福田汽车提出“集成知识、链合创新”的主题，与潍柴动力、德国博世公司和奥地利AVL公司在北京人民大会堂携手成立三国四方国际化战略联盟。这种具有创新意义的做法，迅速提高了欧曼重卡的技术水平，缩短了中国卡车与欧洲卡车的差距。欧曼ETX作为“三国四方”战略联盟打造的第一个成果，是具有欧洲纯正血统的全新一代重卡。

    在欧曼ETX出现前，国内重卡的技术水平一直比较落后，都是低端重卡，并不为欧洲认可。集先进科技、卓越品质、欧洲风格、人性化设计于一身的欧曼ETX在2006年9月正式在欧洲上市，就得到相关重卡公司的肯定，并被记载世界交通科技发展历史的德国施拜尔科技博物馆作为具有世界交通科技发展水平里程碑意义的产品永久收藏，这大大提高了自主品牌重卡在国际同行业中的地位。

    欧曼ETX有16项技术已在国际上领先，特别是进行了8项改进的底盘，更加顺应国内乃至国际物流运输的国际化标准要求，排放满足欧Ⅲ标准，并可以升级到欧Ⅳ。

190辆被中石油采购的运输危险物品欧曼LNG车型整装待发

    新上市不久的欧曼重型卡车成为惟一一款承担“神六”航天飞船运输任务的自主品牌汽车，成功取代国际知名品牌，并圆满完成神六飞船运输任务，荣获“酒泉卫星发射中心飞船及卫星运输选用车辆”荣誉，这既是欧曼重卡的最高肯定，也极大地鼓舞了自主品牌企业的士气。

2005年神六发射 欧曼执行返回舱运输任务圆满成功

    福田欧曼相关负责人说，正确、前瞻、创新、追求卓越的理念已经成为欧曼经营的战略性资源，更是缔造福田速度和欧曼速度的原始动力。2006年欧曼销量同比增长50%，2007年销量增长接近100%，欧曼用一次次刷新记录的真实数据诠释着“不断超越”的内涵。

    与集成知识伴随的，是欧曼在组织管理、营销、服务、销售网络等方面的转型创新。依靠在这些方面的整体进步，欧曼2010、2011连续两年销量突破10万辆大关，稳固了在国内重卡第一阵营的地位。福田汽车进入重卡行业，远不止行业多了一个竞争对手那样简单。

    福田欧曼成立后，在车辆外观方面引进欧洲流行的设计思路，在车辆安全性、舒适性等方面与国际公司合作，在市场调研的基础上，不断推出新的卡车产品，大大加快了其他企业产品推陈出新的速度，从原来七八年甚至十年一个车型缩短到5年就要更新换代，每年都要有细分车型出现。2005年以后，东风天龙、解放J6、中国重汽、陕西重汽等企业推出新产品的速度明显加快。

2011年1月9日，欧曼5T终身服务新标准发布，接轨世界服务标准

    在市场占有率不断提高的同时，欧曼进一步提高了服务标准。1月9日，福田欧曼正式推出了5T服务标准，包括全过程、全周期、全方位、全统一、全满意五方面。这一服务标准的推出，引领着中国重卡服务向世界标准看齐。

●  合资：揭开欧曼崭新篇章

    自成立开始，欧曼就一直在国际舞台上寻求合作，而福田欧曼在合作中始终坚持的自主精神，开创了自主品牌合资合作的新模式，更为自主品牌的发展提供了广阔的舞台。

北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立

    2010年7月16日，福田与戴姆勒结束八年长跑，双方签约成立合资公司。双方打破了自改革开放30年以来跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势，共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。双方按照50:50股权在今年成立中重卡合资公司，生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。

    这标志着欧曼在文化、管理、制造、产品、服务等全方位与欧洲标准接轨，欧曼将以一个全新的姿态参与全球中重卡的竞争，戴姆勒公司则为欧曼拓展国际市场提供销售网络上的支持。欧曼自主品牌的发展将不再是单打独斗，而是与外方形成了利益共同体，这种模式与我国乘用车领域的合资形成鲜明对比，也有别于国内其他重卡企业的合资模式。

欧曼GTL创新上市

    十年，奠定了欧曼在国内重卡市场的地位，也为它进入下一阶段奠定了基础。在福田汽车2020战略方向的指引下，随着福田戴姆勒汽车公司的成立及欧曼与戴姆勒汽车在全球范围内的战略合作，欧曼将进入一个前所未有的全新发展阶段，欧曼将以世界一流的团队、一流的管理、一流的科技、国际领先的全球数字化样板工厂，以及与全球重卡的同步的5T终身服务，一起开创自主品牌重卡的新局面，与国际重卡在国际舞台同场竞技，与它们一起改变世界。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。