从2002-2012 福田欧曼10周年历史博览

●  起步：就与世界同步

    成立欧曼，进入重卡领域，源于福田汽车在世纪之交的战略构想。2000年前后，我国卡车市场增速较快，但市场上真正的重卡还比较少，大部分还是准重卡。而随着基础设施建设力度的加大、物流行业的兴起，市场上对重卡的需求已经表现出越来越大的发展趋势。

    福田汽车相关负责人告诉记者，当时，福田汽车虽然刚刚经历转型，但依靠对市场的准确判断和产品品质的提升，福田轻卡后来居上，在国内已经占据销量第一的位置。面对中国卡车市场依然缺“重”的局面，福田汽车以前瞻性的战略眼光选择在重卡市场刚起步时进入这一市场，迅速打开局面。

    欧曼销量迅速攀升，证明了福田汽车对未来市场判断的准确。欧曼2002年8月28日投产，一进入市场就显示出强大的竞争实力。2004年，欧曼销量达到46000辆，超过不少老牌重卡企业，成为行业第四名。从2002年投产到2004年，福田欧曼在不到3年的时间里，走完了传统卡车企业几十年才走完的路程。

    福田欧曼一进入市场就以其独特的产品秉赋和领先的经营管理理念成为中国中重卡市场有力的挑战者，跻身中国中重卡行业第一集团，成为市场上的著名品牌。福田欧曼的快速发展被业界和专家称为“欧曼速度”。

    对外人来说，“欧曼速度”代表的仅仅是一个数字，而对欧曼工厂、欧曼的员工来说，“欧曼速度”体现的则是在生产线的装备水平、管理、服务、品牌传播等方面的一系列变化。而且，福田要解决的最关键一点是，在自身技术积累的时间较短的情况下，如何迅速在市场上站稳脚跟，甚至赶超其他品牌。这些方面，都需要创新。

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    以市场和政策双导向指导福田欧曼的工作，一直是福田欧曼的出发点。欧曼每年都要花费上百万元对用户进行调查。从生产重卡时的5000人调查，到每年2~3次的市场调研，欧曼及时关注到了用户对外观、安全、舒适的要求，让产品更加扎实，树立了产品在市场上的口碑。在技术研发上，福田欧曼一方面引进一批高水平的技术人才；另一方面，投巨资兴建新的研发中心，使研发硬件与软件条件得到明显改善。

    “生产学丰田，管理学通用”，欧曼从一进入市场，就把自己定位在世界级的水平上。作为一种规模化生产的产品，重卡的生产管理水平至关重要，欧曼聘请日本专家帮助推行丰田TPS精益生产方式，使产品质量得到有效提高。他们还将这种管理应用到经销商上，对经销商从筛选、到培训、到考核都有着完善的管理文件。

    经销商只有认可欧曼的服务理念，并自觉地接受“以客户为本”的理念才能得到欧曼服务商的资格。欧曼每个月都有定期的售前、售中、售后服务培训，从客户服务中心，经销商、热线服务得到的各种服务数据都会计入对服务商的考核。这些措施和做法都是在国内比较早进行的。

欧曼GTL通过德国莱茵安全认证，接轨世界安全认证标准

    商用车在售后服务方面的起步相对较晚，但由于商用车在使用环节的特殊性，长期高负荷的运行对其产品质量和售后服务质量都提出了更高的要求。福田欧曼较早地在服务环节下功夫，力图用客户信得过的服务，塑造欧曼的品牌形象，并把服务视为企业最关键的核心竞争力之一。

    在售后服务方面，欧曼出台了一系列措施，包括将产品保修期延长50％，重点抓销售网络建设，提高配件供应能力，配件销售点增加1倍以上等。凭借多年的积累，目前福田汽车在国内的服务体系正在逐步地趋于完善，并在业内具备了一定的优势。在国内商用车领域，福田的服务理念和服务措施上的创新，带动了整个行业服务水平的提高。

连续5年赞助卡车大赛，提升车辆品质

2011年环塔拉力赛夺得卡车组冠军

国庆阅兵庆典 欧曼彩车亮相天安门并圆满完成任务

    在销售上，欧曼加强终端品牌建设，把品牌建设向市场延伸、向终端延伸，在国内中重卡行业率先导入BIS(品牌识别)，并全方位打造销售终端的体验识别，让客户尽快了解品牌。欧曼还较早借助体育营销，把品牌传播提升到一个新的阶段。2004福田欧曼?欧康杯全国卡车大赛是欧曼树立市场挑战者形象、传播卡车文化的创新举动。

    在国际卡车赛规则下，欧曼重卡接受长时间、跨地域、专业与非专业赛手混合使用考验，体现了欧曼对自己产品的充分自信。如今与体育结合推广品牌的做法，已经扩展到福田汽车旗下的其他品牌，卡车大赛也被其他卡车企业效仿。

福田汽车与戴姆勒公司签订商用车全球合作意向书

    在这个阶段，欧曼还积极探索国际化合作，选择与全球商用车第一品牌“戴姆勒”进行尝试性的合资、合作洽谈，并在2003年与戴姆勒成功签署了《合资合作备忘录》。