长久以来,日本东京城外的箱根地区因拥有国内最陡峭的急转弯山路而驰名,被认为是驾车的危险之地。其山路长、险路多、弯道急等路况对司机是极严峻的考验,有些路段还是穿越城镇古区的羊肠小道。当驾驶公交车穿行而过时,对方向盘的操控是一个很大的挑战。为了改善在这些路段驾驶的操控性,当地公交运营商箱根登山公交公司向三菱扶桑购买了装有艾里逊T310系列自动变速箱的“Aero Star”客车。
艾里逊T310系列自动变速箱。
自2011年4月投入运行以来,自动挡“Aero Star”客车在各种路况上均表现了其独特的良好性能。箱根登山公交公司新型客车经营的路线约长25公里,途经小田原站(Odawara)、仙石(Sengoku)和桃源台(Togendai),包括市区和山路,大约60个公交停靠点。此前使用手动变速箱时,乘客受车辆起动力冲击而跌倒等事故频发,而新型“Aero Star”公交车即使在多个山路站点停靠也能做到平稳安全,同时也大大减少了车辆由停车到加速过程中经常出现的冲击力。
使用自动变速箱的另一个优势是能够让司机集中精力驾驶,不用为繁复的换挡过程而分心。特别是当司机驾驶公交客车在箱根地区的弯道和狭窄路段上行驶时,需要顺利避开迎面而来的车辆,如何保证安全和平稳驾驶变得至关重要。而自动挡公交车不用手动换挡,操作简便,对司机的帮助很大。因此箱根登山公交公司的新型“Aero Star”客车选配了艾里逊T310系列自动变速箱便成为最好的解决方案。
与手动变速箱相比,艾里逊自动变速箱除了安全性和稳定性之外,也为箱根登山公交公司带来了燃油效率高以及维修保养成本低的好处。据箱根登山公交公司的官员说,该公司运营的手动变速箱公交客车每升燃油可以行驶2.75-2.87公里,而最近的数据显示,装配了艾里逊自动变速箱的新型公交客车每升燃油可以行驶2.79公里。在维修保养的综合成本方面,手动变速箱公交车的翻修和零部件更换费用估计均会超过装配了自动变速箱的车辆。
艾里逊变速箱让日本箱根(Hakone)的危险山路变坦途。
箱根登山公交公司首席机械师Katsumi Minagi说:“使用手动变速箱的车辆,我们必须每5年对其离合器进行一次大修,更换环片和轴承等,有时变速箱也会因为故障而换掉;相反,装有全自动变速箱的车辆,只需定期更换齿轮箱润滑油和滤芯,并在变速箱12年的使用周期内进行一次大修保养即可。
自动变速箱的另一大优势是无需对离合器进行调整校对。以往手动变速箱的齿轮箱润滑油必须进行定期人工监控和更换,而艾里逊自动变速箱的预诊断功能会自动提示更换信息,以便我们适时跟进。”
箱根登山公交公司的培训总监Teruhisa Nagata说到:“近年来,新加入公司的很多司机经历大不相同。我们发现许多驾驶员对大型车2级驾照并不熟悉,所以新型的自动挡公交车对这些司机而言无疑是最理想的,即使在恶劣的路面上车辆也能非常平稳平顺地安全行驶。而且自动挡公交车操作简单,有助于减轻司机的疲劳感,因此在老司机中也广受好评。”
鉴于公共交通在社会各行各界扮演着重要角色,艾里逊变速箱日本公司将继续提供最好的变速箱技术,以提高车辆安全性和操控性。
● 关于箱根登山公交公司(Hakone Tozan Bus)
装配了艾里逊自动变速箱的新型箱根登山公交车即使在狭窄的道路上也可平稳地行驶。
箱根登山公交公司是一家公共交通服务运营商,业务遍及整个箱根地区,而该地是日本东部的历史观光胜地。箱根登山公交公司以小田原(Odawara)为基地,经营着长达420.78公里的公交线路。公司拥有超过150辆公交车,员工总人数接近300人。
● 关于艾里逊变速箱
艾里逊变速箱公司是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套,包括卡车(配送车,垃圾车,建筑车辆,消防车和抢险救护车),客车(主要是校车和城市客车),房车,非公路特种车辆及设备(主要用于能源和采矿业)和军用车辆(轮式和履带式)。
艾里逊公司成立于1915年,总部设立于美国印第安纳州首府印地安纳波里斯市,现有员工约2,800人,分别在中国、荷兰、巴西、印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。 艾里逊变速箱公司通过全球1,500多家独立分销商和代理商在北美、欧洲、亚洲、澳洲、南美和非洲为客户提供全方位的服务。更多有关艾里逊详情,请参考其网站www.allisontransmission.com。
除历史事实的陈述外,本新闻稿所包含的所有声明均系前瞻性声明。在某些情况下,您可以通过“或许”、“将会”、“应该”、“期望”、“计划”、“规划”、“预期”、“相信”、“估计”、“预报”、“打算”、“预测”、“可能”、“潜在”、“继续”等术语或这些术语的否定式或其他类似表述来确认前瞻性声明。该等前瞻性声明并不是对未来业绩的保证,受制于诸多已知和未知的风险。
令实际结果与发表这些前瞻性声明时所预计的结果可能会产生很大出入的因素,包括但不限于:与大量债务相关的风险;参与具竞争性的市场;总体经济和行业状况;对以下所列方面所做的准备、回应以及成功实现目标的能力:包括有关技术开发、市场拓展及不断变化的客户需求,北美市场以外未能扩大全自动变速箱的市场应用情况,因产品缺陷而导致新品上市的推延、召回和/或质保成本的增加、未来销售量的减少、或者对品牌和名誉造成的损害;
对于前五名客户的净销量的集中度和其中一位客户的销售亏损;以及严重干扰公司运营或主要客户运营的工人罢工,停工或类似的劳务纠纷。尽管我们相信此前瞻性声明中的预期基于合理假设而做出,但是我们无法保证这些预期是否成为事实,或是否产生重大偏差。所有信息均为截至本新闻稿发布日的信息,本公司不承担更新任何前瞻性声明以使该声明与实际结果或预期变化相符的责任。
备注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。
2012年5月快递入89.2亿 同比增长49.5%
1-5月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成806.2亿元,同比增长24.2%;业务总量累计完成766.9... 2012年06月20日