戴姆勒：为中国物流提供先进管理帮助

冰封天堂

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    时间：6月14日

    地点：天津浩物朗驰4S店

    受访嘉宾：

    戴姆勒卡车中国执行副总裁 罗伯特

    戴姆勒卡车中国梅赛德斯奔驰卡车销售副总裁 张武彬

    梅赛德斯-奔驰专用车区域销售高级经理 Werner Goetz

戴姆勒卡车中国梅赛德斯奔驰卡车销售副总裁张武斌（左）
戴姆勒卡车中国执行副总裁罗伯特（中）
梅赛德斯-奔驰专用车区域销售高级经理Werner-Goetz（右）

    媒体：乌尼莫克市场主要集中在商用车领域，比如在工矿生产、农林地质领等之类的领域，我想了解一下乌尼莫克在民用车、私人用车方面的市场情况，未来，奔驰对此有什么样的愿景目标？

    Werner Goetz：首先乌尼莫克因为其极佳的越野性能，所以它可以作为越野豪华房车使用，在欧洲、俄罗斯等国家，我们发现，很多私人用户在狩猎或者露营的时候会经常使用到乌尼莫克。

    罗伯特：所以对于很多越野爱好者来说，这个车非常具有独特性，因为它基本上是一个大男孩的玩具，刚刚您也看到了，在测试过程中，大家对它的性能非常惊喜，这就是大家想拥有的车。在俄罗斯还有黑色博速特别版，是博速专门为乌尼莫克量身改造的。

    张武彬：在中国现在有一个新的现象，就是更多的客户想要去户外、去越野，探索极限，他们开始考虑乌尼莫克，所以我们发现他们对于这一方面的用途越来越重视。这对我们来讲是一个新的契机，乌尼莫克除了作为商业用途以外，其他领域的发展越来越明显，在这方面我们也得到了客户比较多的咨询。

    媒体：请问罗伯特先生，您担任戴拇勒卡车中国副总裁快两年时间，您感觉中国市场和其他国家相比最大的区别在哪儿？

    罗伯特：中国对于奔驰、对于乌尼莫克来说，已经发展成为一个非常好的市场，20年前我们就已经把乌尼莫克引入到中国，现在中国大陆已经有超过1000辆乌尼莫克，总保有量还是非常大的。当然中国比较特殊的是，中国幅员辽阔，所以大家不可能天天看到乌尼莫克在街上工作，实际上在市政领域乌尼莫克得到非常好的功能性运用，打个比方，在夏天可以运用它作为隧道的清理车，在冬天可以进行改装，作为除雪车，这辆车基本上全年都可以使用。

    Werner Goetz：我也负责乌尼莫克俄罗斯市场的业务，在俄罗斯，乌尼莫克更多地用于市政领域。因为俄罗斯冬季比较长，乌尼莫克大多用于市政清洁和冬季城镇和机场除雪，而在中国，客户更加看重它的越野性，我们有客户将乌尼莫克用于在塔克拉玛干大沙漠中油田勘探。同时，我们也在努力推动乌尼莫克在中国其它领域的应用，如消防、抢险救援、市政清洁等。

    媒体：在市政领域，奔驰卡车跟乌尼莫克在车辆用途方面存在重叠的地方，这方面会怎样做出区分呢？

    张武彬：在市政方面，目前我们有几个项目正在洽谈，我们认为对于中国而言，现在中国对于不同市政要求中的不同用途甚至于刚才所讲的抢险需求越来越高，我们的车辆可以满足这方面需求，但是目前大部分乌尼莫克都是在油田使用，用途不大一样。

    罗伯特：实际上，如果将奔驰卡车和乌尼莫克相对比，两者有不同的技术特点，因此应用领域会有不同。因为乌尼莫克的设计是一款全地形越野车，在一些市政领域，乌尼莫克能够进入到很狭小复杂的地形，比如说隧道清理，这是其他的卡车包括奔驰卡车没有办法做到的，这是乌尼莫克独特之处。其实，奔驰卡车与乌尼莫克在市场中的配合，能够让市政使用达到最多元化，包容市政用途所有的领域。

    媒体：我想问一下，近些年中国自主品牌也有了较快的进步，您觉得中国自主品牌是否会影响乌尼莫克卡车在中国的发展，乌尼莫克卡车在中国面临的巨大挑战是什么？

    罗伯特：不会有影响。首先，从1948年开始很多厂家就尝试着去复制我们，但是至今从未成功，所以它的确已经成为这个世界上标志性、大家没有办法超越的车型。特别是，大家可以看到的军用采购会使用乌尼莫克，就是因为它的确是独一无二的、别无他选的选择。当然，咱们中国本土的品牌，特别是商用车（我们讲卡车），近年来发展特别快，竞争确实日趋激烈。在过去我们的高端商用车拥有自己的市场，主要为客户提供高质量高可靠性的产品。

    但是中国的自主品牌快速发展时，我们发现价格竞争不会成为我们的优势，相反我们提供给客户很好价格的同时，将奔驰很多高科技、新配置和新技术引入中国卡车市场，特别是还有我们车展中曾经介绍的一款新产品——远程管理系统，这种系统能够帮助中国客户为企业和行业带来新的管理理念和新的运营方法。当然我们为此所作的努力，证明我们永远不会原地踏步，而是不断根据需求带入我们新的产品和理念。

    张武彬：我想补充一下刚才提问中所讲的乌尼莫克在中国面临的挑战。我们觉得比较大的挑战是大家一下子无法认同这个价格。一辆乌尼莫克放在那里，恐怕一般人都不会觉得它很特殊，当客户真正了解到它的这些独一无二的特殊性能和用途以后，只有当乌尼莫克开动起来，这个时候他们就觉得这些价钱完完全全可以在价值方面得以体现，所以我们需要让更多的人知道这些功能和用途，这可能是我们现在最想要好好宣传的方面。

    媒体：乌尼莫克如何形成自己独特的越野文化，相比其他的厂家来说，同时对于乌尼莫克车主来说，在之后的活动方面将会有什么样的内容，比如说文化方面的活动？

    Werner Goetz：首先乌尼莫克是我们在二战后研发出来的产品，在二战之后一切物资都比较短缺，因为经历了战争，大家会有很好的想法。当时，在1948年，乌尼莫克设计之初为了农用，农用是战后重建很重要的一个领域，面临欧洲战后废墟重建的情况，如何能让一辆车在面对各种复杂地形，同时服务农用领域，是这样一个契机诞生了乌尼莫克产品。

    罗伯特：首先乌尼莫克是非常特别的车，乌尼莫克团队在我们总部也是非常独特的团队，他们应该是整个公司中对自己的工作最为自豪的一个团队。这个团队中有的员工已经作了二、三十年，在这年期间他们只做一件事情，就是乌尼莫克。像我们从德国来的Werner Goetz先生一样，在德国有很多像他一样对于这个车非常自豪的员工。

    当然想把这样精神带入到中国市场，贯彻给我们中国客户其实是比较困难的，但是今天其实是一个开端，如果只是在车展中看到它静止在那里其实并不是非常吸引人，我们今天做这种试乘活动，会让客户在感官和所有触觉上全面了解到这个产品，未来会有很多其他的想法，我们也在筹划中，比如说拉力赛等等，我们也将逐步去实现，暂时先不向大家进行透露。

    Werner Goetz：当然我们希望乌尼莫克能够真正帮助我们的用户解决困难，比如说森林大火之后，我们消防人员怎样能够去完成救火，同时又能够安全返回，这是乌尼莫克专注产品的使用功效。

    媒体：最近一些年，外国的各大汽车厂商对于中国市场都做了一些特别的调整，推出了一些特别的车型，我们戴拇勒卡车会不会对中国市场做一些特别的设计来迎合中国市场？

    张武彬：这个部分我们有，因为我们现在在欧洲进口的卡车市场中居于领导地位，去年的市场份额已经高达65%。中国的物流现在也发生了巨大的变化，在今年我们为中国市场特别引进了Fleestar，就是Actros 2641，这是我们专门为中国市场定制的车型，我们希望能够让更多的物流公司有机会使用奔驰卡车，而且它也配备了我们刚才提到的远程车辆管理系统，车主能够可以完完全全掌握整个车辆的信息，包括位置、录像、油耗、保养时间等。

    所以对于很多物流公司来讲，使用奔驰的重卡，这将会是他们事业的第一步，它的先进功能，能够让车队的管理科学化，甚至对于油耗、驾驶员驾驶习惯、路线的安排能够最优化，这是为中国量身定造的新产品。

    罗伯特：当然在带来产品服务的同时，我们也提供了非常多的培训。如果您看一下我们的培训安排，就会发现我们的培训涵盖方方面面。比方说，我们会告诉我们的车队客户，买车的车款其实只是运营成本的20%，车最主要你在业务中不断去赚钱，能够成为你的赚钱机器。

    为了能让我们客户在业务上取得这样的成功，我们其实对司机和他们物流方案，甚至对于他们维修点的流程都进行了很系统的培训，所以说我们带来中国市场不单单是一个产品，而是更多的知识、服务，从一个成熟市场引入能够让中国客户接受的非常先进的知识，这个其实是我们非常愿意做、也很喜欢做的工作，我们整个部门、整个卡车的部门都是在全身心投入到这些工作中。

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