上天入地无所不能 乌尼莫克试乘体验会

    【卡车之家 原创】2012年6月14日，梅赛德斯-奔驰在位于天津的浩物朗驰卡车中心举办了乌尼莫克客户体验活动。出席此次活动的有担任戴姆勒卡车业务中国执行副总裁罗伯特先生（Robert Veit），戴姆勒卡车中国梅赛德斯奔驰卡车销售副总裁张武彬先生，以及全国各地约50位奔驰客户一同亲身感受，这一传奇性越野卡车带给众人的精彩旅程。

    首先在会议开始后，由罗伯特先生在会场发表关于乌尼莫克的演说致辞。罗伯特他表示，对于乌尼莫克这款独特的卡车，其受用人群以及使用工况，注定仅局限于极端恶劣的环境，在中国国内，乌尼莫克一般应用于西部的石油勘探，以及中国航天的工程的专用车辆。

戴姆勒卡车业务中国执行副总裁罗伯特先生

    乌尼莫克对乱石嶙峋以及崎岖不平的道路有极强的驾控能力和优越的通过性。不过他强调在未来打开个人市场同样很重要。并且改装后潜力巨大，完全能充当高端个人用户使用的越野房车。

改装后的乌尼莫克房车

技术人员细心讲解

    接下来有专业技术人员讲解乌尼莫克这个品牌的相关技术特点，并且着重讲解了乌尼莫克千系列，这一越野利器的技术能力。U5000这车型最大功率达160千瓦，最大218马力，最大扭矩810Nm；车辆配备牙嵌式差速锁四轮驱动，可通过仪表盘上的旋转开关完成电气连接或断开，并能在行驶过程中进行操作。

    无应力车架则确保车辆在通过不平整路面时固定在副车架上的驾驶室、货舱保持平稳，更有效地保护了车身及装载设备；此外，门式车桥设计确保了车辆在跨越障碍时能够翻越高达490mm的离地间隙，使得车辆具备极强的通过能力，而螺旋弹簧悬挂更使得车桥可进行30°对角扭曲，保证轮胎充分接触地面，征服任何地形。

    作为最后的压轴大戏，工作人员为乌尼莫克提供了占地面积为1.5万平米的测试区域，其原型是依照德国乌尼莫克专业试车场设计的。在体验活动中还邀请了专业的驾驶员担当此次试乘活动的试车员，并且在驾驶过程中将乌尼莫克这个名字的意义，充分展现出来了。

    试乘过程中，车辆在场地中翻越各种高难度障碍，并且轻松掌控了所有地形。正是由于乌尼莫克传承至今的高可靠性、稳定性和极限越野性能。我们才会期待，它在国内高端越野车市场还能够掀起更大的惊涛骇浪。

●  现场图集：

    展现越野实力 乌尼莫克试乘体验图片集
    http://product.360che.com/NewsPic/2169.html

    今天，梅赛德斯-奔驰在天津浩物朗驰卡车中心举办了梅赛德斯-奔驰乌尼莫克客户体验活动。活动在目前国内唯一的梅赛德斯-奔驰乌尼莫克极限越野试车场举行，来自全国各地约50位奔驰客户亲身感受到了乌尼莫克这一极富传奇色彩的车型极致的越野性能以及出色的全地形适应性。

    乌尼莫克极限越野试车场是国内唯一一个专门为乌尼莫克打造的试车场，占地面积1.5万平方米。该试车场依照德国乌尼莫克试车场设计而成，它将山地地貌特性和各种极致复杂的行车环境合而为一，不仅可凸显车辆的优越性能，还能让驾驶者享受到极限运动带来的惊险刺激。

    在外观呈蝴蝶状的越野试车场地上，一辆乌尼莫克U4000和一辆U5000凭借极佳的操控性、极为灵活的扭矩分配以及高强度和高稳定性的车身，从容应对1.2米超深度涉水、波形路面、31度沙地爬坡、47度独立爬坡、45度楼梯爬坡、混泥土钉爬坡和扭转坑洞等10多项不同地形与坡度的严酷测试，完美展现了其适应于各种恶劣地形和极端路况的超常优势和永不妥协的通过性。

    “经过专业试车场的严酷考验，乌尼莫克胜任各种复杂任务的非凡性能得以全面体现，充分彰显了梅赛德斯-奔驰卡车先进的设计理念和精尖的车身技术，”戴姆勒卡车中国执行副总裁罗伯特（Robert Veit）先生表示，“作为梅赛德斯-奔驰卡车家族的多功能越野车型，乌尼莫克凭借自身独特的机械结构和无与伦比的综合性能，在多用途越野车领域占据了不可撼动的领袖地位。面对不断增长的市场需求和日益复杂多元的作业范围，以乌尼莫克为代表的梅赛德斯-奔驰卡车家族将始终致力于丰富完善产品阵容，以强大的功能满足中国客户多元化的个性需求。
”
    在试乘活动中大展锋芒的是乌尼莫克千系列中的U4000和U5000，千系列于2002年诞生在德国沃尔特。自诞生以来，凭借其出色的越野能力，获得很多用户的青睐，其中包括消防、国际安全行动，灾难救助以及用于极端特殊路况的运输，服务和维护车辆，或作为勘测和探险车的底盘。作为一款可挑战各类极端作业环境的车型，众多技术特性确保了乌尼莫克    U4000和U5000的惊人动态性和无比坚固牢靠的优良特点。

    这款车型最大功率达130/160千瓦，最大马力177/218，最大扭矩810牛米；车辆配备牙嵌式差速锁四轮驱动，可通过仪表盘上的旋转开关完成电气连接或断开，并能在行驶过程中进行操作；无应力车架则确保车辆在通过不平整路面时固定在副车架上的驾驶室、货舱保持平稳，更有效地保护了车身及装载设备；此外，门式车桥设计确保了车辆在跨越障碍时具有很高的离地间隙（达490mm），使得车辆具备更强的通过能力，而螺旋弹簧悬挂更使得车桥可进行30°对角扭曲，保证轮胎充分接触地面，征服任何地形。

    目前，梅赛德斯-乌尼莫克家族奔驰有三大产品系列，即十系列、百系列和千系列。除具备出色越野能力的千系列（U4000—U5000）外，梅赛德斯-奔驰乌尼莫克家族还拥有百系列（U300-U500）车型，用于公共服务、市政建设、建筑施工及能源行业的特殊需求，同时该系列车型还可用于厂区内运输及公路铁路两用施工作业。此外，乌尼莫克家族中最年轻的车型是2008年上市的乌尼莫克U20。

    自1951年6月3日首辆乌尼莫克车型从嘉格纳工厂下线以来，拥有独特设计理念的乌尼莫克从此展开辉煌历程，并成为汽车工程设计领域的不多见的现世传奇之一。据不完全统计，时至今日，乌尼莫克已在全球生产交付达38万台，历经26个产品系列。目前，世界上仍在使用的最古老的乌尼莫克是一辆1952年生产于德国嘉格纳工厂的U2010，现在服务于一家建筑公司，用于清扫路障，虽然经过了60年的使用，这辆U2010仍然保留着原厂发动机，每年还能工作200-300小时。

    正是由于乌尼莫克传承至今的高可靠性、稳定性和极限越野性能，在德国专业杂志《越野》今年3月组织的针对越野车型的读者票选活动中，梅赛德斯-奔驰乌尼莫克连续第八次荣膺“专用车”类别中最佳越野车殊荣。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。