从万国到解放 一分钱钞票上车型的故事

●  风雨征程 续写不朽传奇

    针对中国气候变化与行驶路况，CA-10整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车做了部分改进。散热器风扇由4片改为6片，发动机正时齿轮润滑改进设计，改进型号为CA-10B型，1966年以后水箱前罩改为一次冲压成型，整体效果更加圆滑，上方标志为“解放"二字，与侧面板文字均改为毛体。

解放改款进行野外测试

     随后的日子里又相继生产改进的CA-10C节油型，CA-15型（包括CA15K，CA15J等），外形与CA10相似。可以说第一代解放CA10就是它们的奠基者。

    1986年9月29日，第1281502辆“解放”车，开下了总装配线，生产了32年的“老解放”最终停产。International Harvester KB基因在中国这个土地上也正式完结，一辆车能够跨越半个多世纪，在不同国家更换不同的姓名，却流淌着同样的鲜血。这是个奇迹，也是个悲哀。奇迹的是穿越五十载光阴而不变的音容相貌，悲哀的是这款车让其存在的时间太长了，我们错过了很多很多。

从KB到吉斯再到解放系列三代同堂

    梦醒时分，感慨万千。忆往昔峥嵘岁月，叹今朝祖国卡车之万象，何其多也。视抄袭模仿为己任，视自主创新为鸡肋；醉翁之意不在酒，合作亦是如此。与其人为刀俎我为鱼肉，任人为之，何不反其道而行之，何不奋发图强？

    对屏幕前的IH—KB6，小编我深深的望着这款车，深深的...（文/陈宏伟）

●  相关阅读：

    更多纳威司达IHK系列长头车44张实拍图片
    http://product.360che.com/expc2011/1374.html

    2012（第十二届）北京国际车展卡车之家专题报道
    http://www.360che.com/topic/20120312/

    2012年第十二届北京国际车展图库
    http://product.360che.com/expc2011/1242.html