"陕汽杯2012全国超级卡车大赛"北京启动

    【卡车之家 原创】4月12日，“陕汽杯2012全国超级卡车大赛”新闻发布会在北京中华世纪坛举行。2012年的比赛将从6月份开始，先后在湖南新田、山东招远、重庆奉节和广西来宾等地轮番上演，中央电视台也将有4至5场的直播。

现场多位领导共同启动2012年新赛季及卡赛新标

●  2012年越野大赛多处升级

    全国超级卡车大赛组委会秘书长刘小勇发布了2012年新赛赛程和比赛规则的一些变化，以及对赛事的品牌规划。

    1.车辆升级

    本届赛事依旧是陕汽F3000改装的四驱越野赛车，赛车前桥有6.5T更换为7.5T，能承受更大的冲击，在比赛过程中不易受损。前桥减震更换为加强型的军用减震，吸能效果为原减震器的2倍。另外，车辆底盘还有多项改进，如发动机马力最大升级到500马力，接近角加大，增加护板等。

    2.赛道升级

    在今年新加入的山东招远分站，可以实现A、B两条赛道的无缝切换，当双方赛手跑完各自的赛道后不再停车调整，直接驶入对方赛道，提高比赛整体节奏。

    3.标志升级

    在卡车大赛的第10年，推出了全新的LOGO，新的LOGO更加简洁。

    4.规则改变

    今年的赛事规则将分站赛的积分制和总决赛的一局定胜负的优势相互结合，将年度大奖的悬念延续到最后以藏比赛，保证比赛的激烈程度。

●  现场花絮，卡赛吸引更多社会关注

陕汽集团党委副书记刘金平总结了陕汽越野大赛取得的比赛成果

活动现场，赛事组委会领导将赛旗交接给参赛车手

向赛事赞助商颁发2012年度指定用品奖牌与证书

    今年的赛事吸引了更多的社会力量，除了陕汽、法士特变速箱、汉德车桥、固铂轮胎、零公里润滑油外，华夏银行也冠名了“华夏银行ETC超级卡车车队”。

    现场新闻图片集：http://product.360che.com/NewsPic/1631.html

    4月12日，陕汽杯2012全国超级卡车大赛年度新闻发布会在北京中华世纪坛举行，发布会现场，不仅聚集了国内体坛众多风云人物，中央电视台著名体育播音员以及解说员孙正平也应邀到场主持，当大西洋东岸迎接奥运年之时，全球目光正聚焦国内一股体育竞技风潮的兴起。

国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、中国汽车运动联合会副主席 严建昌

    由国家体育总局正式批准、中国汽车运动联合会主办的这一全国性卡车赛事，自2009年从场地技巧赛转为场地越野赛之后，不仅填补了中国卡车越野赛事的空白，而且以其超强的视觉冲击力和平民化的赛事特点，受到汽车爱好者和普通观众的欢迎，每年的央视直播收视率屡创新高。

●  全新野战

全国超级卡车越野大赛组委会主席 李上雄

    据大赛组委会负责人介绍，今年将从另一个角度对比赛难度进行加强，尤其是新加入的山东招远分站，在这样一座地藏黄金的土地上搭建了卡赛历史上首条“立交桥”式赛道。这一巧妙的设计使得赛手在比赛时可以实现原有A、B赛道的无缝切换，即当双方赛手跑完各自的赛道后不再停车调整，而是直接驶入对方的赛道，这不仅提高了比赛的整体节奏，连续作战对于赛车和赛手也是一种极大的考验。

    为了应对更为高难度的挑战，去年已经全新亮相的陕汽四驱越野赛车今年又有了更加专业的赛事改装，其中赛车的前桥由6.5T更换为7.5T，不仅能经受更大的冲击，还可以保证在赛车在跳起落下时不容易受到损坏。同时，前桥减震更换为加强型的军用减震，吸能效果为原减震器的2倍，在连续的越野状态下使赛车在剧烈颠簸和跳跃时能更好地吸收能量，有效地保护赛车和赛手。

    另外，今年将赛车进行了多项技术提升，成为本次大赛的新看点。通过提升车辆整体性能，加大接近角，为底盘等各个零部件增加护板，使赛车的技术优势及通过性能大幅提升。正是通过这些专业化的改装，将使赛车500匹马力的强劲动力得到充分展现。一气呵成的紧张比赛加上武装到牙齿的越野赛车，留给赛手的将是一个可以尽情发挥自己比赛技巧的舞台，最终带给观众的则是一场场更加扣人心弦的精彩好戏。

    而且，今年的超级卡车越野大赛改进了赛事规则，将分站赛的积分制和总决赛的一局定胜负的优势相互结合，既保护了赛手全年参赛的积极性，又让年度大奖的悬念一直延续到最后一场比赛。这样，所有车队面对任何一场比赛都不能掉以轻心，让比赛的激烈对抗程度得以放大。

●  爆棚热点 

    为了满足普通观众的好奇，今年的赛事期间增设了车队开放日，让赛车、赛手和当地的老百姓和媒体记者有近距离充分接触和相互了解的机会，揭开越野赛车神秘的面纱，让更多的人分享卡赛带来的快乐。开放日里，各个车队将向公众展示自身的形象，推出精彩有趣的互动节目，推广汽车知识，传播卡车文化。

陕汽集团党委副书记 刘金平

    除了普通观众和汽车行业及体育赛事的多位巨头，今年的卡赛吸引了更多的社会力量参与其中。除了陕汽、法士特变速箱、汉德车桥、固铂轮胎、零公里润滑油等熟悉的面孔之外，今年华夏银行冠名一支“华夏银行ETC超级卡车队”，华夏银行推出的ETC超级卡也成为大赛唯一指定速通卡产品。银行的参与，标志着非汽车类大型企业对卡车大赛市场价值的认可，也势必会对卡赛的发展起到强力的推动作用。

●  赛旗飞扬

2012年全国超级卡车大赛新赛季启动仪式

    作为这一赛事的符号，卡车大赛沿用了9年的赛事标志和VI系统也将在第10年推出全新形象，新的大赛LOGO更加简洁明快，更加国际化，昭示着卡车大赛在新的10年里创新求变、开创新局面的姿态和决心。

湖南省新田县人民政府副县长 郭振宇

    按照赛事安排，“陕汽杯2012年全国超级卡车大赛”将从6月份开始，先后在湖南新田、山东招远、重庆奉节和广西来宾等地轮番上演，而央视直播的场次将从去年的3场增加到4至5场，以便让更多的观众感受到不同越野赛场上超级卡车大赛的不同精彩。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。

    4月12日，随着“陕汽杯2012全国超级卡车大赛”序幕的拉开，一个充满温情和人性关怀的公益活动“卡卡爱心小书包”也闪亮登场。

卡卡爱心小书包

    以“超越梦想，快乐体验”为核心价值追求的全国卡车大赛从2003年创办至今，已经走过了十个年头。在这十年中，大赛走过了大江南北、长城内外近50个城市，在带给当地精彩刺激的高水平比赛和丰富的汽车文化享受的同时，大赛组委会也近距离感受到了中国不同地方经济文化发展的不平衡，甚至有不少鲜为人知的地方、不少鲜为人知的群体还远未摆脱贫穷的困扰。秉承“帮更多的普通人实现梦想，让更多的普通人分享卡赛的快乐”的宗旨，大赛组委会多年来尽己所能，开展了一系列的爱心公益活动。

    当组委会的一位工作人员得知离北京很近的一个中学竟然连最基本的图书室都没有时，组委会马上决定捐出10万元，并亲自在北京采购了几千册图书和九台电脑，送到这个学校，帮助学校建起了一个图书室，这个学校就是河北涞水县石亭中学。2007年，赛事组委会组织了一个卡车大赛五周年慈善拍卖晚会，将所筹善款为安徽革命老区井冈山捐建了一所希望小学。

    当震惊世界的汶川地震袭来时，大赛和举办地相关机构合作，临时举办了一个慈善募捐晚会，并带头捐款，为地震灾区的同胞献上一份爱心。2009年，卡车大赛首次举办超级卡车越野大赛并首次来到西部城市成都龙泉驿，组委会筹集了10万元，为当地50名贫困大学生献上一份励学金。

重庆奉节县人民政府副县长 彭思量

    2011年，超级卡赛首次来到长江三峡腹地奉节县，赛事组委会得知在1000多米高的大山深处有一所贫困小学，学校内一共只有十名学生，其中四位是单亲家庭孩子，四位是孤儿，二位是留守儿童，学校条件非常的艰苦。于是组委会在当地政府的配合和大力支持下，为这些从没见过电脑的孩子们购买了电脑、电视、DVD和全套的文体用品。

    此次推出“卡卡爱心小书包”公益活动，意在用一种回馈社会的方式，纪念大赛走过的10年风雨历程。据组委会介绍，活动将主要以卡赛走过的地区为对象，与当地政府合作寻找贫困儿童。对认捐的儿童，组委会将送给每人一个按标准配备的“卡卡爱心小书包”，并承担其整个小学期间的各种学杂费用。作为活动的发起单位，大赛组委会今年首批将捐助至少50名贫困小学生。

    更重要的，组委会将以卡车大赛为基础搭建一个公益平台，营造一个公益氛围，吸引跟卡赛合作的赞助企业、赛手以及更多的社会力量参与其中，以扩大我们的捐助规模。同时，我们将运用媒体宣传、网络传播等方式，尽力促成更多“一帮一”式的深度关爱行动，让我们的关爱从捐钱捐物上升到对孩子们精神情感层面的关爱，从一次性关爱发展到持续的关爱。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。

    2011年12月25日，手捧奖杯的侯红宁从冠军领奖台上一跃而下，这一颇有车王风采的瞬间被在场的记者捕捉在镜头中。他分开人群，找到自己的队友，在这个传统的西方节日里，四个朴实的中国汉子手举奖杯相拥在一起，在身后雪山的映衬下显得无比开心。

为2012年度赞助商颁发唯一指定用品奖牌

2012年度全国超级卡车越野大赛启动

    经过了全年五个分站的艰苦比赛，他们终于夺得了“陕汽杯2011全国超级卡车越野大赛”的年度总冠军。在当晚的庆功宴上，这几个人被来自全国的记者团团围住，悉数着赛场上的一幕幕精彩，也将自己的人生故事娓娓道来。原来，这些赛场上的明星大多数都曾经是普普通通的卡车司机。

●  平凡但不简单

    在中国，卡车司机是一个对普通人来说相对陌生的群体，据2007年发布的《中国卡车司机生存现状蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）统计显示，在各种类别的卡车司机当中，重卡单次行驶里程最长，达740.9公里。由于每个月有三分之二的时间都在外运输，月均行驶里程达到了8367.9公里。在这样的工作强度下，卡车司机平时在不出车的时候除了看电视、睡觉和与家人聊天之外，很少再有其他追求和爱好。

全国超级卡车越野大赛组委会秘书长 刘小勇

    据卡赛组委会一位负责人介绍，卡车大赛刚开始在中国举办的时候，绝大部分赛手都是卡车司机，虽然参加比赛的热情都很高，但往往是在每场比赛结束后便匆匆离开，回到自己的运输线路继续跑长途。

    而对于这些普通的卡车司机来说，每天没日没夜地开车不过就是为了让家人的餐桌能够添一道像样的好菜，让自己的孩子能够读书。然而，根据《蓝皮书》的统计，在出车时只有66.8%的卡车司机能够每天睡眠6个小时以上，有将近一半的人表示一日三餐 “不能保证”。

央视著名主持人孙正平采访赛手侯红宁

    侯红宁对此深有感触。1998年，他当时在郑州给一家物流公司开车，和路上遇见的其他卡车司机一样，不仅要面对货站老板的催促，还要时刻小心路上收费的层层关卡和交警的罚款。但是，支持他一路走来的，却是很久以前一个看似天真的梦想。

    据他回忆，1987年，那年他只有10岁，恰逢港京拉力赛其中有一个赛段途径他的老家郑州。出于好奇，天还没亮他就已经赶往比赛现场。今天他回想起当时赛车掠过时发动机的轰鸣声时仍然激动万分，尽管那个时候连他自己也说不清赛车是什么，但这个赛车梦的种子却悄悄的留在了他心里。

    不过，赛车作为一项“烧钱”的运动通常只是富人们的游戏。和其他很多赛手一样，侯红宁拿到驾照之后，首先开上的不是轿车而是卡车。在外人看来这似乎离他们的赛车梦太过遥远，但是，侯红宁却并不这样认为，他觉得要想圆自己的赛车梦，首先要会开车，而且还要开得好，才有可能成为一名赛手。

●  重新认识卡车

    同样是河南老乡，李国印对侯红宁十分熟悉，在他眼里，老侯是一个十分认真的人，而且能感受到他一直都在接近自己的赛车梦想。出于职业习惯，李国印对比赛当中使用的赛车更为关注，因为他日常的工作就是经营起一家汽车修理厂。

授旗仪式

    首次参赛时，看到赛车在七八米高的驼峰和1.5米深的水坑之间横冲直撞，他感到非常纳闷：卡车要是这么个跑法，还不得散了架。但事实是，连续三年的越野比赛下来，没有一辆赛车散架，更没有一辆赛车报废。他也逐渐了解了个中缘由，原来陕汽德龙重卡赛车不仅有中国越野军车的血统，还有德国曼公司的技术植入，不仅有潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥、固铂轮胎、零公里润滑油等国内顶级的配套，还有几十项超级改装。对赛车内部结构的了解，让平日里只和普通的运输车辆打交道的李国印开阔了不少眼界。

    对此来自黑龙江的赛手孟庆波也深有感触，在他看来，在紧张的赛场上，一辆赛车的好坏将直接导致整场比赛的最终结果。赛车再好，不科学驾驶也会出现无谓的“牺牲”，所以老孟的队友们对赛车视如自己的生命，使得他们的赛车能够在全年比赛当中很少有过大件维修的记录，而他们的成绩和赛车一样，十分稳定。

    对于普通的卡车司机来说，一辆车能够做到既省油又耐用就可以被称为好车。但是在超级卡车越野比赛的现场，开了几十年卡车的李文彬却看到了这些卡车的另一面，这甚至让他对于曾经熟悉的卡车开始感到陌生。“没想到平时只能在公路上撒野的卡车在这样恶劣的赛道里也能逞英雄，非常过瘾。以前开着国产卡车上路，当旁边有进口大品牌的卡车驶过，总会很羡慕地看着里面的司机，直到人家消失在地平线为止。但今天再次手握国产重卡方向盘跑在路上时，一股自信和踏实的感觉会油然而生。”

●  收获的不仅是金牌

    几年过后，当大赛组委会再次统计赛手名单时，发现卡车司机的数量正在减少。不过，并不是卡车司机们离开了这个比赛，而是他们已经今非昔比。现在，在这些人当中已经很少再有人依靠开卡车来维持生活，有的甚至已经当上了老板，开卡车已经完全成为了一种兴趣。

山东省招远市宣传部部长 李波

    因为经常能够在电视转播上看到自己，李国印生意上的很多客户成了他的粉丝。每当这些人听说即将有比赛的时候，便会纷纷给李国印打来电话为他加油鼓劲。每次出去比赛前他们都会对李国印说：“好好比赛，争取再次看到你得奖！”

    拥有自己的物流公司的侯红宁，现在也再次承担了车队经理的重任。尽管平时为了更好地经营也会看一些管理类的书籍，但是真正的操作却并不容易。通过在卡赛中对车队的管理，他已经渐渐悟到了团队管理上的很多门道：“最基本的是，面对不同的赛道，赛手的发车顺序也要有所不同，但赛手们未必会喜欢我的安排。只有大家一起协调好，才能共同夺冠。对物流公司的管理同样如此。”

    卡车司机变成赛手，卡车变成赛车，折射出一个时代的变化，预示着中国3000万卡车司机这个庞大群体的觉醒。伴随着中国经济的持续快速发展和国家现代物流运输业振兴规划的出台，现在的卡车司机正在逐渐走出曾经的日子。在生存状况得到改善之后，他们的精神状况的改善也许包含着更多的意义。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。