迈向国Ⅳ时代 奥铃发布三款轻中卡产品

   【卡车之家 原创】在3月17日北京中国航空博物馆举行的2012（第四届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国启动仪式上，福田奥铃品牌还发布了奥铃中卡12版国IV新品、奥铃CTX康明斯ISF2.8动力国IV新品和奥铃TX-4JB1Di动力国IV新品，同时该三款新品被赛事主委会授权为本届勒芒赛的官方指定赛事用车。

●  奥铃中卡2012版 首个中卡比赛用车

   奥铃中卡2012版国IV新品是由福田打造的国内中高端城际物流高效用车，搭载康明斯ISF3.8升发动机，起步达到国IV排放标准，功率可达168马力，最大扭矩可达600牛/米；该车的货箱长度达6750mm、7750mm，宽度达2400mm，承载能力比其他车型高30%。在油耗方面，来自福田汽车的数据显示，也将比同类产品更节油。

   该车还可匹配源自英国帕金斯技术的雷沃4D动力，采用了四气门技术，具有动力大、耐高温、高寒，性能可靠等特点。雷沃4D动力功率可以达到140KW和160KW。本届赛事首次将中卡作为比赛用车，一方面为进一步扩大参赛群体，另一方面标志着福田奥铃加快业务扩张的步伐，正式进入中卡市场。

●  奥铃CTX康明斯2.8L国IV新品 主攻城市物流

   这是福田汽车推出的战略性产品，奥铃CTX搭载康明斯ISF2.8升发动机，起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平，其后处理技术为选择性催化还原技术(SCR)，与高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断 (OBD) 系统等技术同步应用，将使得该车的油耗大大降低；该发动机平均大修里程50万公里，2万公里间隔保养，整机采用模块化设计，零部件比同类机型少40%，使得用户的使用维修保养费用大大降低。

   另外，该车是目前国内城市物流高端绿色节能轻卡，重点满足政府部门、组织客户对五十铃动力升级换代型高端轻卡的需求。

●  奥铃TX-4JB1Di国IV新品节油为卖点

   奥铃TX-4JB1Di动力国IV新品以“节油”为主打卖点。4JB1Di动力，在保留五十铃发动机低噪音、低油耗、可靠性高的情况下，采用新一代欧洲电控系统，燃油消耗率比同类产品降低10%。在以“科技节油”为赛事主题的华中大区，奥铃TX-4JB1动力国IV新品作为赛事指定用车将会为赛手带来更好的体验。

   奥铃品牌总经理赵建民表示要在本届勒芒赛上全面展现奥铃产品的前瞻性和领先性，充分体现奥铃品牌“高效率、新价值和新标杆”品牌追求。

   具体来讲“高效率”就是指奥铃产品高效节能环保、品质可靠，以持续的技术进步不断引领中轻卡的升级换代；“新价值”就是表明奥铃要不断为客户、行业和社会创造价值，为中国汽车运动的普及推广做出应有的贡献；“新标杆”就是奥铃品牌在实现中高端中轻卡市场全覆盖的同时，要以技术创新树立高效节能物流新标杆，成为中国中高端中轻卡的领军品牌。

延伸阅读：平民赛事 2012福田奥铃中国勒芒赛启动

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厂商通稿：奥铃系列国IV新品竞相绽放中国勒芒 创领高效节能物流新标杆

    3月17日，第四届中国勒芒轻卡耐力赛在北京航空博物馆吹响了集结号，福田奥铃在启动仪式上重磅发布了奥铃中卡12版国IV新品、奥铃CTX康明斯ISF2.8L动力国IV新品和奥铃TX-4JB1Di动力国IV新品。奥铃系列国IV新品的推出标志着中高端中轻卡将迎来新的发展格局，尤其是推出的中卡国IV新品，表明奥铃品牌要以高起点进入中卡市场，继续用行动践行技术革新，引领行业的发展趋势。

    记者在现场了解到，在连续三届成功举办中国勒芒轻卡耐力赛之后，福田汽车再次携手中国汽车运动联合会，继续举办 “2012（第四届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”，在延续了全民参与性的同时，将全国分为华北、华中和华南三大赛区，每个赛区使用不同的赛车并设置不同的比赛内容，要为广大卡车司机朋友们带来了更多元、更新颖的赛程与挑战。本次上市的三款新品发布后即被赛事组委会指定为本届比赛的赛事用车。

    精彩的汽车赛事离不开骁勇善战的赛手，更离不开操控自如能征耐战座驾，奥铃三款国IV新品在启动仪式上一经亮相，就成为赛车手和社会关注的焦点。奥铃中卡12版国IV新品、奥铃CTX康明斯2.8L动力国IV新品和奥铃TX-4JB1Di动力国IV三款新品定会在第四届勒芒疆场披荆斩棘，各显神通，助力勒芒赛手勇创佳绩。

    奥铃中卡12版，高效重载新标杆

    奥铃中卡12版国IV新品以高效、重载为特点，集合了欧美先进技术，打造“劲在动力”“大在承载”“悦在驾乘”“省在运营”四大核心竞争优势。

    奥铃中卡12版国IV新品是由福田汽车集成欧洲领先技术打造的国内中高端城际物流高效用车,搭载了欧洲康明斯ISF3.8升发动机，起步达到国IV排放标准，功率可达168马力，最大扭矩可达600牛/米，是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机，不仅动力强劲，而且提速快，爬坡能力超强；奥铃中卡12版国IV新品的货箱长度达6750mm、7750mm，宽度达2400，是目前市场上同类车型中货厢最大的车型，使该车的承载能力比其他车型高30%，其承载优势可谓首屈一指。奥铃中卡12版国IV新品比同类产品节油8%以上，加上底盘优化匹配等措施，比同类车型节油10%以上。

    奥铃中卡12版国IV新品还匹配源自英国帕金斯技术的雷沃4D动力，采用了世界上最先进的四气门技术，具有动力大、耐高温、高寒，性能可靠等特点。雷沃4D动力功率可以达到140KW和160KW，更实现了“高速大扭矩”的“世界动力”特点。

    奥铃中卡12版国IV新品的推出，对奥铃品牌意义重大，对行业影响意义深远。以高起点进入中卡市场，表明奥铃品牌仍然坚持以技术领先来推动中卡市场的升级换代。

    奥铃CTX康明斯2.8L动力国IV新品，绿色物流领军者

    一款赛车最核心的竞技要素是动力，拥有一颗强劲的心脏无疑能在赛道上做到加速迅猛、拔得头筹。

    作为福田汽车推出的战略性产品，奥铃CTX搭载的康明斯ISF2.8升发动机源自欧洲领先技术，代表着全球领先水准，起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平，其后处理技术是现阶段最先进的选择性催化还原技术(SCR)，与高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断 (OBD) 系统等技术同步应用，不仅将该款车型的油耗降低8%，功率输出提升30%以上，高达96KW，最大扭矩也达到了同类产品的1.5倍，达到了310N.m；该发动机平均大修里程50万公里，2万公里间隔保养，整机采用模块化设计，零部件比同类机型少40%，使得用户的使用维修保养费用大大降低，终身节省费用10万元以上。

    康明斯动力、德国ZF技术高品质变速器，以及经过英国莲花技术优化的后桥，构成了奥铃CTX的“黄金组合”，使整车运行中的损耗降到了最低点，在动力输出上实现了最大化利用率，保证了整车的高效、节油型和低排放。相信有一个如此猛将的强势介入，勒芒赛事将增添更多的精彩看点。

奥铃CTX康明斯2.8L动力国IV新品是目前国内城市物流高端绿色节能轻卡，重点满足政府部门、组织客户对五十铃动力升级换代型高端轻卡的需求。

    奥铃TX-4JB1Di动力国IV新品，科技节油新标杆

    在如今倡导节能环保的时代，节油成为永恒的主题，永远是用户关注的焦点。奥铃TX-4JB1Di动力国IV新品以“节油”为主打卖点，正是顺应了这一潮流。4JB1Di动力，是由福田汽车联合德国博世、AVL等国际巨鳄在五十铃4JB1发动机基础上进行升级的新品。即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%。在以“科技节油”为赛事主题的华中大区，奥铃TX-4JB1动力国IV新品作为赛事指定用车将会为赛手带来如鱼得水的赛事体验，催生新一届的大区节油王。

    奥铃品牌总经理赵建民表示要在本届勒芒赛上全面展现奥铃产品的前瞻性和领先性，充分体现奥铃品牌“高效率、新价值和新标杆”品牌追求。具体来讲“高效率”就是指奥铃产品高效节能环保、品质可靠，以持续的技术进步不断引领中轻卡的升级换代；“新价值”就是表明奥铃要不断为客户、行业和社会创造价值，为中国汽车运动的普及推广做出应有的贡献；“新标杆”就是奥铃品牌在实现中高端中轻卡市场全覆盖的同时，要以技术创新树立高效节能物流新标杆，成为中国中高端中轻卡的领军品牌。

    福田奥铃系列产品已经连续三届进入中国勒芒轻卡耐力赛赛场，都有不俗的表现，证明了奥铃产品全面的技术领先性和品质可靠性。第四届勒芒赛战火已然成燎原之势，三款由奥铃品牌倾情打造的国IV新品齐齐杀入勒芒战场，无论是2012年的勒芒赛事还是前行中的福田奥铃，正以更高、更快、更强的姿态向大众走来，同样值得期待！