狂放美国范儿 哈雷戴维森纪念版皮卡车

相顾无言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    如果说美国人最喜欢什么车？第一名一定是皮卡，而美国人对哈雷的热爱也是其他品牌摩托车无法比拟的。拥有一辆自己的皮卡和一辆哈雷摩托车，几乎成为了每一个美国人的梦想。而作为美式皮卡的代表福特F-150更是在2011年推出了哈雷戴维森纪念版。

    福特F-150想必大家都不陌生，6.2升V8发动机坚固耐用，不仅美国人喜欢，在国内也有一批车迷热衷于这款车。高大的车身以及粗犷的外形，拥有一种其他车所不具备的狂野气质。这次的哈雷戴维森纪念版并未对发动机和机械结构进行改进。只是在车身明显位置加上了哈雷风格的喷绘和哈雷标志。

    车尾显著位置，轮圈，车内装饰，以及中央扶手位置都有显著地哈雷戴维僧标志，如果购买哈雷戴维森版的F-150车主再拥有一辆哈雷摩托车，出门的时候用F-150带一个拖挂带上，相信一定是个不错的选择。

    哈雷戴维森号称美国的国车，自1903年第一台哈雷问世以来，已经有109年的历史，哈雷的经典在于并不一味追求高科技，而是严格遵守属于自己的文化路线。期最经典的设计莫过于V2发动机结构。

    对于了解哈雷的人，都知道哈雷采用强制风冷发动机，顶杆气门配气结构，除了在2003年推出过一款V-ROD系列以外，哈雷一直遵循着这个原则。而违背了哈雷宗旨的V-ROD也并未得到哈雷迷们的追捧，一直都是不温不火。

    随着现今排放标准的越来越严格，另外一个哈雷的经典也在慢慢地褪去，那就是采用化油器供油时候的马蹄点排气声音，何为马蹄点呢，就是在化油器时代，可以将哈雷的怠速手动调节到200rpm以内，以非常低的转速运转，通过排气管就会传出清脆的“嗒。嗒。嗒。”声，好似马蹄声。不过随着电喷系统的普及，再也无法将怠速控制在这么低的转速区域，自然经典的马蹄点声音也只有通过日后车主自行改装才可以获得了。

    滑翔系列一直是哈雷的顶级车型，而街道滑翔更是最受欢迎的车款之一。最新款的发动机一直都是现在滑翔系列车型使用之后，才会下放给软尾系列、戴纳系列，运动系列。这次也不例外，在哈雷刚刚开始普及103型发动机的时候，滑翔系列已经有用更大容积的110型发动机了。

    有的朋友可能还不理解103和110所代表的含义，现在我们就简单来普及一下哈雷发动机型号的命名，哈雷发动机型号的命名其实就是排量的大小，103代表这台发动机的溶剂是103立方英寸，换算以后就是1687.8ml，而110立方英寸就代表这台发动机的溶剂是1802.5ml。

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