为比赛而生 东风极地赛车为达喀尔预热

    对于达喀尔相信很多人熟悉的印象是卡车翻过沙丘之后高高跳起的镜头，要完成这个动作对车辆的悬架系统提出了更高的要求，减震改装也是极地赛车的重点。

●  前悬架减震：4万一根

    车身重量主要集中在前面，对前悬架提出了更高的要求，极地赛车采用的是萨克斯SACHS氮气+液压减震器，这可不是看着更炫，据说一根减震器就得4万元人民币，价格顶的上一辆QQ了，单前悬就要四根这样的减震器。而钢板弹簧主要起到的是导向的作用了。

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    后桥承载的重量相对就要轻一些，也是液压氮气减震器，不过尺寸要小一些。

●  驾驶室悬挂：双份减震

    不光是车辆悬挂，驾驶室的减震也需要加强，这里每侧各加了一个减震。

●  保险钢丝绳：Hold住驾驶室防意外

    在前桥减震器中间还有一根钢丝绳，主要起到保险的作用，防止倾覆后驾驶室与底盘脱离。

    立式排气筒“藏”在驾驶室和货箱中间，货箱上“Kinland”的字样其实就是天龙的英文“洋”名。

●  底盘要加强防护

    车辆底盘也做了加强防护处理，车桥也针对比赛在很多技术参数上做了改进，包括尺寸、输入扭矩等。

    大家经常在达喀尔比赛场上看到卡车不断颠簸前进的画面，这对车辆悬挂系统的减震性能提出了非常高的要求。

●  米其林越野专用胎

    轮胎采用的是米其林越野胎，型号为365/85R20，粗壮的外形看着很有力。