牵手到相伴 用户开着解放车走上致富路

    “会做生意、天生做生意的料。”是很多人对江浙人具有商业头脑的评价。不过，在看到江浙人拥有财富时，很多人忽略了他们肯吃苦、能承受压力的优点。浙江临安市宏伟货物运输有限公司（以下称宏伟货运公司）经理刘红伟就是一位商业意识较强，能吃苦耐劳的人。他告诉记者，解放卡车在他成功的路上立下了汗马功劳。

刘红伟开着解放车走上致富路

●  起家：与解放牵手

    1996年，刘红伟开始从事货物运输，靠运输木材谋生。从那时起，他就与卡车结缘。

    刘红伟的第一辆车是一辆6米货箱的货车。由于马力小，动力不足，他的这辆车运营2天的油耗费用比周围其他开解放车的司机多出100多元。刘红伟说：“周围不少人用解放卡车，开解放车的人比较容易揽到活。那时我就经常想，等我有了钱，一定要买辆解放卡车。”一年后，他凑足了钱，买了一辆180马力的解放平头柴油卡车。从此，刘红伟走上了奔小康的路。

    刘红伟回忆说，在创业的那几年，工作很辛苦。临安是竹乡，养竹需要龙糠。拉龙糠成为他当时的主要生意。谁拉得多跑得快，谁就多挣钱。解放180马力平头柴油车很给劲，货箱比别人的大，装得多，跑得快还不费油。拉一趟龙糠可赚1000多元。“我带着老婆、孩子起早摸黑地干，解放卡车给我们家带来的收益着实不少。”他说。

●  发展：有解放相伴

    1999年，刘红伟的业务量不断扩大，那年他购买了4辆9. 6米货箱的6×4解放柴油车。凭着人缘好、车新、品牌过硬，刘红伟承包了当地知名的浙江小王子食品公司的运输业务。2004年，刘红伟更是敢为人先地成为临安第一个解放奥威重卡的购车者。“奥威重卡很省油，4气门的发动机好，燃烧充分，动力强劲，货装得多，跑得很快。垂直进气管，样子真威风，货主一看就喜欢。”刘红伟说。

    随着车辆的更新换代，刘红伟的生意越做越大。2007年，宏伟货运公司成立，他买的解放卡车可以跑临安到广州、深圳、成都和上海的多条货运专线。

●  突破：J6挑大梁

    作为宏伟货运公司的当家人，刘红伟处处精打细算，对车辆油耗特别关注。哪个厂家出了新车型，省不省油、拉得多不多、跑得快不快，都是刘红伟留意的地方。他在公司设置了自己的加油站，并为车辆配置了副油箱，让车辆不用半路加油就可以跑完全程。通过长时间监测、比较，他心里有了数，购车时挑选节油性能好的车型。

    这样一位精明的人，对解放情有独钟，充满信任。他甚至没看样车，就直接订了解放J6。2009年，刘红伟听说解放J6有款新产品，工艺和技术水平比国内其他产品高一个档次，性能稳定且很节油，价格也很有优势，就立刻向当地解放代理商订购了2辆。

    好车用得越早，见效益就会越快，企业名声传得就越远。从事快件运输的刘红伟深谙此道。他听说，按照销售流程，这批车出厂后，要6~7天才能运到杭州。心急的他竟派司机坐飞机到长春，在车辆下线后的36个小时内就把车开回了临安。他说，这批J6采用的是最高配置，配装奥威11升发动机、采埃孚16挡变速器、小速比后桥和米其林轮胎。在实际使用过程中，解放J6不负众望，车速快、油耗低、爬坡性能好，得到司机们的普遍好评。

    刘红伟说，临安到广州专线往返3000公里，在满载情况下，国内某斯太尔平台重卡燃油成本需9000多元，J6只要8000多元，可节省600元~700元。每个月跑6~7趟，1个月可节省4000元左右。

    刘红伟对车辆特别爱护，在公司内组建了维修小组，在解放代理商的服务支持下，定期对车辆进行维护、保养，使宏伟货运旗下的J6很少出故障，出勤率很高。精良的维护保养，不仅提高了J6的使用寿命，也促进运输业务获得更好的效益。

    宏伟货运公司的车辆使用3~4年就会更新，按照这个速度，几年下来，刘红伟更新了不少车辆。他说：“与国内其他品牌卡车相比，J6的爬坡性能好，经久耐用，维修费用低，售后服务比较周到。与奔驰重卡相比，J6的油耗并不高，性价比优势明显。”

    算过这笔经济账，刘红伟在购买车辆上的倾向更加明显。目前，宏伟货运公司共有货车60多辆，其中包括解放37辆，奔驰8辆，沃尔沃1辆，J6已成为宏伟货运的主力车型。如今，宏伟货运公司的年营业额已超过1亿元，在今年物流市场不景气、90%以上物流公司亏损的情况下，宏伟货运公司的业务依然保持了较快的增长速度。

    在采访现场，刘红伟听说解放J6有了420马力小速比轻量化产品，便迫不及待地询问代理商，咨询后刘红伟非常满意，当即签下了订单。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。