更耐用 米其林翻新轮胎受青岛用户认可

你说你太累

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    “我有100多条米其林翻新胎，最长的已经行驶了7万公里左右。”近日，青岛奥翔物流有限公司武汉分公司经理杨光华告诉记者。

    据了解，每条米其林卡客车轮胎在结构设计之初就被赋予了“四次生命”，通过米其林的刻沟及翻新技术，优化轮胎的里程数，延长轮胎使用寿命达2.5倍，同时保证同样的安全性能。可以说，米其林卡客车轮胎给用户带来的是更耐用、更节油、更安全的体验和实实在在的效益。

●  安全可靠是保证

    国内轮胎翻新从业者的水平参差不齐，很多用户对翻新胎的安全性表示担忧。“我绝对不使用翻新胎，特别是前轮，在我看来，前轮是神圣不可侵犯的。”一位客运企业管理者略带夸张的话语，道出了不少客货运企业对翻新胎的不信任。

    为什么杨光华一下子使用了100多条米其林翻新胎，并感觉良好呢？“使用米其林翻新胎之前，我在青岛购买了一批某品牌的翻新胎。使用一年后，我发现该品牌翻新胎的性能确实不行，特别是在从冬季逐渐进入夏季时，爆胎现象时有发生。

    所以，2011年5月，我开始在挂车上试用米其林翻新胎。这些车辆在武汉到沈阳之间行驶，载重量30吨左右，行驶距离为单程1800公里（其中大部分为高速公路，几百公里的路程为国道，此外还有不少山路）。不论是山路还是平地，米其林翻新胎没有出现过爆胎情况，其他问题也很少。”杨光华向记者介绍说：“我陆陆续续又新增了米其林翻新胎。我共有30多辆车，每辆车连头带挂需要12条轮胎外加1条备胎，算下来我们共有近400条轮胎，米其林翻新胎占到轮胎总数的1/4左右。”

●  经济实惠是动力

    如果安全性高是杨光华选择米其林翻新胎的基础，较高的经济性则是他继续使用米其林翻新胎的动力。

    “虽然盈利水平还可以，但是2011年的物流市场下滑严重，可以用‘很差’来形容。2011年从事物流的人太多，运价太低，竞争激烈。”杨光华表示：“之所以使用翻新胎，一个重要原因就是降低成本。米其林翻新胎价格在1500元左右，能够使用一年（大概可行驶约20万公里），这很划算。”

    记者了解到，轮胎成本在卡车运营成本中约占6%，如果卡车用户在轮胎花纹磨损到安全警戒后就将其废弃，该轮胎就丧失了全部价值。如果对这套轮胎进行翻新，该轮胎胎体价值得以延续，寿命得以延长，卡车运营中的轮胎购置费也得到了节省。由于轮胎胎体能多次使用，从而降低了使用费用。每条翻新的米其林轮胎只需花费45%~50%的新胎价格，却可实现延长90%的寿命里程。轮胎翻新无疑是经济可靠的成本解决方案。

    “米其林轮胎的行业地位不用多说，由于其较高的档次使得其产品价格也较高。但在我看来，节约成本不能只看初次购置费用，而是要看整个生命周期的投入与产出，也就是说要看每公里的使用费用。”北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波认为：“平均来说，一条新的米其林轮胎价格在3000元左右，这比很多品牌轮胎要高不少，但是米其林轮胎具有多次寿命，每公里的使用费用很低。我们将买来的新胎首先用在前轮上，行驶到一定里程后再将其换到后轮上继续使用，两者加起来可达到30万公里。之后对轮胎进行翻新，还能再用20多万公里。算下来，一条米其林轮胎能够使用近60万公里。”

    翻新胎也具有较好的环保性。据悉，一条新的卡车轮胎在生产过程中要消耗84升石油，而一条翻新轮胎只需消耗28升石油，能获得相当于新胎90%的寿命，越使用翻新轮胎，越能提高运输效率、省油并环保。轮胎翻新不需要再重新制造完整的轮胎，可充分利用原有胎体，降低了原材料的消耗。

    当然，也不是所有旧轮胎都可以翻新。米其林公司对零售商进行过轮胎翻新知识的培训，客户需要翻新旧轮胎时可以先联络零售商。旧轮胎经过零售商初步检查没有问题后，就会转送到米其林轮胎的批发商处，专业的销售人员检查旧轮胎并确定没有问题，这些轮胎就会被送到米其林翻新工厂。随后，旧轮胎需要借助无损探伤仪等设备进行检测，确定胎体带束层完好无损、不存在分层现象，才能够翻新。

●  好车还需配好胎

    在安全、经济之外，用户对米其林翻新胎的高品质也有切身体会。

    “米其林翻新胎耐磨性好。我曾用其他品牌的翻新胎与米其林翻新胎作比较，同样是半年的使用时间，两者的花纹磨损程度差别明显。而且没有充过一次气，表明米其林翻新胎不漏气。”杨光华谈道：“高品质的翻新胎当然要用在好车上，由于米其林翻新胎的数量有限，我们将它们全部用在公司几辆单价80多万元的进口奔驰车上。目前公司还有200多条各种品牌的轮胎，等这些轮胎达到使用寿命后，我打算全部更换为米其林翻新胎。”

    米其林翻新胎高品质的背后是先进的检验和制造过程。米其林翻新轮胎采用米其林胎体；100%采用米其林先进的轮胎生产和检验设施，电脑自动控制的轮胎打磨设备、成型和硫化设备、世界先进的激光干涉无损检测仪和静电钉洞检测仪；轮胎胎面橡胶、修补橡胶和粘结材料都来自米其林；有和新胎一样的胎面花纹设计和橡胶配方；所有翻新轮胎由专业质量检测工程师经严格的初检和最终检验。

    “到目前为止，米其林翻新轮胎已覆盖了全系列10个尺寸和所有路况、全部轮位安装状况的轮胎产品。10个尺寸包括有内胎和无内胎，路况包括高速公路、国道、混合/非公路及城市工况。轮位安装包括全轮位安装、驱动轴和挂车轴安装的翻新轮胎产品。”米其林方面表示：“目前我们在上海有翻新工厂，由于其覆盖范围有限，有可能明年在南方成立第二家翻新厂。除此之外，目前我们在南北方各有一个翻新合作伙伴。当今国内的翻新厂家很多，翻新品质参差不齐，这也是米其林想在中国加强、发展翻新业务的原因。我们希望米其林翻新业务的发展能推动行业品质的提升。”

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。