2011年11月5日,大运重卡40辆出口车驶出了厂区大门发往加纳,这是大运首批U型车厢出口自卸车,标志着大运重卡在自主创新、项目管理和科技成果转化项目等方面又向前迈进了一步。
U型车厢自卸车驶出厂区发往加纳
自2010年以来大运重卡产品已成功出口到非洲、南美洲、亚洲等多个国家和地区,并获得了客户的广泛赞誉。大运重卡凭借科技研发和品牌发展等多方面的优势,迅速抢占世界多个国家和地区的重卡市场,通过走“引进、消化吸收和再创新”的道路,大力发展自主品牌,大运重卡在短短的几年内取得飞速的发展。
在决定进入重型卡车开发领域时,大运公司就确立了明确的自主发展战略,开发自主品牌,与跨国公司展开竞争,把引进、消化、吸收同行业先进技术作为实现自主开发的重要手段。充分利用国内重卡零部件配套体系,以自主创新为主,博采众长,把自主开发的重点放在整车系统的匹配、集成和优化上,牢牢掌握整车设计知识产权。
自主创新的最大支撑,是必须有一支高水平、有活力的研发团队。为全力打造这支队伍,大运重卡在技术人才引进上,拥有来自世界各大汽车公司的设计精英,也有出自国家科研部门的才干,在短期内聚集了一批汽车研发精英骨干。而“走出去,请进来”则是大运提高技术人员水平的主要途径。大运每年都选派大批技术人员和工人到国外培训,仅近几年送到日本、德国、意大利、美国、新加坡等国家培训的人员就达300多人次。同时,还邀请国内外专家来大运进行技术交流。此外,还与北京大学等国内知名高校建立人才培训合作关系。
在推出升级换代新产品的同时,大运重卡还致力于完善零部件的自制率。研发出国内领先水平,可与国内外品牌同台竞技的大运自制驾驶室,已形成了覆盖牵引车、自卸车和载货车等系列车型驾驶室的完整体系。目前大运重卡驾驶室的自制率达到98%以上,为拓展市场和促进销量的增长打下了坚实基础。
阳光下的U型车厢自卸车熠熠生辉
经过多年来的不断努力,大运重卡形成了自己独特的自主创新发展模式,受到国内汽车行业瞩目,目前形成了以产品研发、试验、制造和产业信息化技术等为核心的综合竞争优势。而本次出口加纳的自卸车,车厢选用高强钢板材料,由专用的工装模具压制而成,底板和边板一体化设计,前顶举升结合车厢U截面形状特点,整车稳定性好。相对于传统方形车厢而言,配置U型车厢的自卸车更为轻便、灵活,卸货更干净,深受广大用户的青睐。
对于大运重卡来说,2010年产销重卡1万余台,同比增长63%,增幅远高于全国平均水平。 大运重卡在主打国内市场的同时,海外市场也是大运“十二五”规划的重点。而重卡企业要想成功走向海外,就要从国际的角度看待竞争对手。
大运集团董事长远勤山表示:“全球主要卡车制造商都已来到中国,目前国内厂家仍能占据主流市场,是因为具有价格的优势,但是随着我们提升产品技术和品质,必然带来产品成本的提升;而国外厂家进入中国后也将降低他们的成本,因此未来我们也面临着越来越严峻的竞争环境。”
面对日益激励的重卡市场竞争,大运重卡将着重从以下几个方面打造大运重卡的核心竞争力,第一,提升全球品牌影响力,致力于成为运输方案的提供商。大运已经确立“十二五”规划的基本方针,通过大运核心能力的提升来实现价值增长和高效运营。
同时还确立了品质和品牌的战略,提升产品的特性以及品牌的价值。第二,技术领先,进一步强化大运重卡技术领先的能力,特别是提升大运支持运输业效率提升的技术能力,使得大运重卡产品在国内国际市场都有更领先的技术优势。第三,加快全球化的发展,在海外加快海外阵地的建设,使得大运重卡在全球市场不仅有销量,不仅在中国市场出现,而且要在全球占领相应的市场份额,打造大运重卡面向未来供应链体系,深化大运重卡转型跨越发展。
U型车厢自卸车共分大运红、柠檬黄、宝石蓝三种颜色,时尚亮丽
2011年大运重卡继续拓展和强化海外市场网络,稳固原有合作关系,同时大力加强海外服务和配件供应力度,积极实施“走出去”战略,加大市场开拓力度,借助公司各种营销政策促进销售工作的开展。10月26日出口尼日利亚的55辆重卡,产品系列涵盖物流、工程土建等车型,为更好的满足海外市场,大运重卡从研发和生产都精益求精、严保质量。为了更好地提供产品和服务,大运重卡在网络建设上投入很大,强化、扶持了多个海外市场的网络发展。
“创新是血液”是大运集团企业理念的精髓所在,大运集团在成长、发展过程中积聚而成的创新精神,激励着大运人不断奋进,力争成为重卡技术创新的先行者!此次面向加纳批量出口的U型车厢自卸车,充分表明了大运重卡在产品研发方面的自主创新,以及进一步提升了重卡产品技术、工艺和质量,获得了国际市场的高度肯定,满足了国际市场高端重卡品质的需求,也标志着大运重卡向国际化战略迈出了坚实的一步,更为占领国际市场高端重卡的主流地位打下了坚实的基础。
备注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。
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