实拍解析 8辆解放J6"55周年纪念版"交车

   【卡车之家 原创】2011年11月9日，一汽解放J6“55周年纪念版”高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解放上海铭信汽车销售有限公司举行。现场交付了8辆代表目前解放最高水准的J6“55周年纪念版”卡车。

一汽解放汽车销售公司领导为4位上海用户交付金钥匙

一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志致辞

   1956年7月15日，中国第一辆汽车解放牌CA10下线；2007年7月15日，完全自主研发的具有当代世界先进水平的解放第六代产品解放J6重卡下线；2011年7月15日，适逢解放卡车下线55周年纪念日，一汽解放特别推出了比肩进口重卡品牌的解放J6“55周年纪念版”， 在很多方面与竞品相比具有绝对优势。

   纪念版卡车对于国内市场来说还尚属首次，而解放也对这个版本的J6限量1000台，限量版的盾形标识，每一辆车都有独一无二的产品序号，车门上的编号纪念版编号标志取代了原来的FAW标志。但是中间要除去带4的号码，最终可能也就生产几百台车。

   据小编了解，就目前已经订购纪念版的客户情况来看，基本上都是公司用户，用以替代进口车的。2年不计里程的保用，实际上是给用户提供了一个车辆7x24小时运营的条件。如果车辆品质能达到解放推出的预期，作为有这样需求的公司，是能产生比普通车辆更高效益的。

伊顿车辆集团中国区总经理王展与一汽解放汽车常务副总经理许宪志

   另据小编了解，本次解放装备的伊顿变速箱，为伊顿目前在中国首次大批量为卡车装配。在同伊顿中国市场总监吴旭初先生的交流中还得知，目前已经有大约20台装配了伊顿AMT变速箱的福田欧曼GTL在做路试，福田或许会成为伊顿变速箱在中国的另外一个重要卡车合作伙伴。

●  J6 55周年纪念版与J6普通版的区别对比

●  J6 55周年纪念版实拍解析：驾驶室外观

●  J6 55周年纪念版实拍解析：驾驶室内部

●  J6 55周年纪念版实拍解析：底盘部分

●  新车背景：

    近年来，受惠于国家宏观经济的企稳回升以及市场环境的有效改善，我国重卡行业重获新生，产销量迅猛提高。然而，由于受制于关键技术总成等短板，本土重卡企业多以中低端产品为主打，高端重卡这一细分市场则长期被沃尔沃、曼、奔驰、雷诺、斯堪尼亚等进口品牌所占据。对于拥有民族责任感的本土车企而言，虽然产销量连年攀升，但如何从量变转化为质变，由中低端向高端实现跨越式发展，一直都是一个解不开的心结。

    2011年7月15日，适逢解放卡车下线55周年纪念日，一汽解放特别推出了比肩进口重卡品牌的解放J6“55周年纪念版”。

●  竞争对手：

    偏低端的合资车或者进口车，满足中高端客户的需求。

●  适用工况：

    东南沿海高速物流平原为主车型。

●  用户诉求：

    高车速、低油耗、高可靠性、高安全、高品质、人性化

●  关于价格：

    小编从现场销售人员了解到，这几台解放J6“55周年纪念版”的售价基本上在55万元人民币左右，这比普通版的J6要高出一大截。

    卡车之家论坛网友“卡车司机33”所做的一个价格计算，不一定准确，但是可以给大家参考：

    解放J6纪念版与现在普通配置的420马力J6比较，粗略估算普通配置的就算30.5万，11个米其林算加价2万，镁铝合金钢圈11个加价2万，独立暖风、燃油预热、600升油箱、座椅加热、导流罩、真皮方向盘套、冰箱、行车记录仪这些合计加价2万，前后盘式制动器、伊顿AMT这些再怎么算加价6万也是合理的。还有二年不计里程包修包换的政策，况且如果首付20%，还有40万2年的利息：算6里，24个月57600元，合计482600元，很接近了。

●  保修政策：

    一汽解放推出“两年不计里程包修包换”政策，即购买后的两年内，出现故障包修，出现零件损坏包换。

    关于这项政策，引用论坛卡友“ltmmx”的话说：这个“两年不计里程包修包换”政策目前应该是不包含正常保养费用，主要内容应该是零部件的非人为因素损坏之外的保修包换。如果用户真是7x24小时在运营，两年下来正常保养费用也免费的话，恐怕车价还得提高20万才行。

点击这里166张实拍图：http://product.360che.com/m44/11005_pic.html  

●  厂商新闻稿

    近年来，受惠于国家宏观经济的企稳回升以及市场环境的有效改善，我国重卡行业重获新生，产销量迅猛提高。

    然而，值得注意的是，受制于关键技术总成等短板，本土重卡企业多以中低端产品为主打，高端重卡这一细分市场则长期被沃尔沃、曼、奔驰、雷诺、斯堪尼亚等进口品牌所占据。对于拥有民族责任感的本土车企而言，虽然产销量连年攀升，但如何从量变转化为质变，由中低端向高端实现跨越式发展，一直都是一个解不开的心结。

    2011年11月9日，一汽解放J6“55周年纪念版“高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解上海铭信汽车销售有限公司隆重举行。在这场既普通又特殊的交车仪式上，一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志意味深长地表示，今天，随着8辆达到世界级造车水准、具备顶级配置的解放“55周年纪念版” J6P 11L AMT 6X4 轻量化牵引车交付用户，对于引领、推动中国自主高端重卡品牌替代进口，快速发展具有里程碑式的深远意义。

    “我们有理由相信，在不久的将来，解放‘55周年纪念版’必将搅动高端重卡市场的格局，激励国产品牌快速向上发展。”许宪志说道。

    纵观国内良莠不齐的重卡车企，一汽解放，作为中国一汽发展的根基和中国汽车工业的创业源头，始终高擎自主创新大旗，依靠中国一汽雄厚的技术研发优势，紧跟国际主流商用车发展趋势，通过不断研发、创新，提升产品的国际竞争力。

    2007年7月15日，完全自主研发的具有当代世界先进水平的解放第六代产品——解放J6重卡下线，开创了中国重卡发展的全新格局，并且连续两年斩获“车主最满意安全车型”奖项。2011年1月，解放J6重卡以国内领先的自主技术成果，成为首款获得“国家科学技术进步奖”一等奖的民用车辆，为中国汽车工业的发展、繁荣做出了突出贡献。

伊顿车辆集团中国区总经理王展先生（左一）与解放公司领导合影

    2011年7月15日，适逢解放卡车下线55周年纪念日，一汽解放特别推出了比肩进口重卡品牌的解放J6“55周年纪念版”， 在技术研发、制造工艺、产品节油性、动力性、安全性、轻量化等方面与竞品相比具有绝对优势。

    有行业专家指出，解放J6“55周年纪念版”不仅代表了当前中国商用车行业造车的最高水平，展示了“共和国长子”中国一汽自强不息、自主创新的阶段性成果，最为重要的是，它充分展现了民族汽车工业敢于和国际高端重卡品牌抗衡的实力和骨气！但是，“金杯银杯，不如老百姓的口碑”。尤其是对于国内公路物流业而言，随着计重收费制度的实施，油价的不断攀升，高速、高效、节油、轻量化已成为用户选择卡车的新标准。

    作为解放J6“55周年纪念版”的首位用户，上海宝翼物流有限公司董事长张开翼最有发言权。起初，张开翼使用的是进口日本三菱车，主要用于从上海到广东地区配送烟草。2008年，他首次购买了10辆解放重卡。“对解放J6的信赖和忠诚，来自于产品一贯表现出来的高性价比、节油、环保的品质。解放J6的整体造型非常好，动力可观，关键是各大零部件的配置非常完美。”张开翼表示，解放J6的高性价比同进口品牌的高价格、高维修费形成鲜明对比。

    对于最新购买的解放J6“55周年纪念版”，尽管仍处在磨合期，但他坦言，虽然价格不低，但是比较合理，而且有一定的优惠政策。“我选车最注重的是安全性，这款车在国内是非常高端的，配置也很高，采用全钢驾驶室，真材实料，标配发动机制动系统，进口ABS刹车防抱死系统，制动不打滑。”

    在动力性方面，解放“55周年纪念版”采用一汽解放奥威CA6DM2 11L电控共轨发动机 ， 低速大扭矩，经济转速宽泛。这一点令张开翼赞叹不已：“烟草配送属于高价值物流，非常讲究效率。买大马力车，拉货拉的轻松，如果马力不足，即使拉轻货也跑不起来。这次购买的解放‘55周年纪念版’是420马力，动力强劲，完全能够按照客户规定的时间及时把货送到，同时还非常节油，对双方都有好处。”

    对于解放J6的节油性，张开翼举了一个真实的例子。同一条运输线路，运送同等重量的烟草，在全程高速的情况下，解放J6的油耗仅为34 L/百公里左右，同世界知名重卡品牌的油耗不相上下。

    张开翼还介绍，解放“55周年纪念版”采用高强度钢板单层车架、前后少片簧、前盘后盘制动器、440桥、铝合金轮辋、真空胎等轻量化设计，自重只有8.72吨，国内最轻。”驾驶室里面还增加了电加热座椅、冰箱、超大空间储物柜，让司机的驾驶环境家居化，增强了舒适性，非常人性化！”张开翼笑着说道。

    无疑，在若干关键技术总成上已经接近甚至超越斯堪尼亚、曼、奔驰、沃尔沃等国际卡车巨头的解放J6“55周年纪念版”，极具替代进口高端重卡产品的实力。中国自主重卡车企向高端求索的心结正逐步解开。