携手广州高校 "斯堪尼亚合作学校"揭幕

●  现场媒体采访实录

    记者：请问斯堪尼亚为什么要投入这么大的成本去办一个学校。

    苏博伦先生：第一点就是我们对这个项目非常有信心。第二点，我们对中国运输业的发展非常有信心。中国的运输业是一个欣欣向荣的产业，我们对中国的长途运输大巴也是非常关注，这是我们发展的一个方向。我们现在的投资是面向未来的。

    记者：斯堪尼亚这个培训项目的学员主要来自于哪几个系？因为刚才我听介绍说，除了维修技师之外，还有零部件库存，零部件物流这方面的培训，我想问一下这个学员是怎么选拔出来的？

    樊至光：主要来自我校汽车维修专业。今年汽车维修专业大概有一百多个学生。会从中挑选出大概二十个到十五个学生在学习我们学校本身的课程之外，再添加斯堪尼亚整套的教学计划。学生

    记者：第一个问题就是斯堪尼亚在中国会不会再跟别的学校进行类似的合作，这个项目是不是斯堪尼亚来在为中国的扩展计划在做准备，或者是在储备人才？

    苏博伦先生：在中国范围内我们没有跟其它的学校有任何的合作。合作学校的学生毕业后不一定要为斯堪尼亚工作，我们希望通过这三年的学习和实习，学生们在三年毕业以后第一天到一个真正的维修车间去的时候，他们已经是一个有经验的技师了，这是我们最主要的目的。对我们来说，中国市场是非常重要的。我们相信我们对中国市场的投入是有回报的。

    记者：我想知道斯堪尼亚中国这边有没有足够的接纳这么多学生的工作机会，如果学生不去斯堪尼亚，他去维修其它品牌的卡车，是否会存在一定的困难？

    苏博伦先生：关于第一个问题，我们的第一批毕业生要到三年以后才毕业，到三年以后我相信我们在中国已经有了一定的发展，接受所有的毕业不会有任何问题。我们现在这个项目并不是说整个改变学校原来的课程，它基本的那些课程还是保留的，我们会增加一些零部件方面特殊的培训。如果一个学生学习到了一些基本零部件的操作，比如说发动机还有各方面的操作的话，那么不管他去什么样的企业都不会有任何问题。

    记者：您所了解的中国维修技师是非常缺失的，那么就您了解的情况，他缺失的到底有多严重呢？

    苏博伦先生：我们不应该低估中国技师的能力，上海有一支斯堪尼亚的技师队伍，他们在比赛中打败了来自韩国、马来西亚、新加坡等等其它国家的技师队伍，最后代表亚洲到欧洲去参加最后的决赛。所以我觉得其实中国是有高质量的人才的。但是现在问题是，我们培养的不仅仅是一小部分的精英，我们要把这个基本的标准应用到大部分的技师的身上，然后等大部分的技师都具备了一定基本的素质，才能够培养更加专业性的人才，我们这个合作学校项目，它的一个主要目标就是为了培养更优秀的技师，不仅仅是为他们提供一些基础的，还有一些高端的项目。

    但是这个需要一定的时间，不是说在短期之内可以一蹴而就的。我认为在中国的情况的确是比较难招募到素质比较好的技师，我认为一个解决的方案是提高他们的价值。如何来提高他们的价值呢？一个就是为他们提供一个安全健康的工作环境；另外一个为了培养这些技师建立一些学校，或者是建立一些培训项目，这也是办法之一。