改头换面 福莱纳推出全新阿格西卡车

    【卡车之家 原创】当提到美国卡车的时候，很多人脑海里总会第一时间浮现出长头卡车的身影。事实上平头卡车也是美国卡车必不可少的组成部分，美国人将平头卡车风格独树一帜，大量铆钉的运用让整车显得威风凌凌，宽大的卧铺更是将驾驶室空间运用到了极致。

    作为北美重卡市场份额的领头羊，近日，福莱纳公司在澳大利亚推出了全新的平头卡车系列阿格西，与上代车型相比有了翻天覆地的变化。

老款福莱纳阿格西卡车（网络图片）

    其实有相当一部分的福莱纳平头卡车通过各种渠道进入中国，而上一代的阿格西卡车就是典型的代表。在上海与广东，某公司在2001年曾引进过一批阿格西卡车作为危险品运输车辆，这也是国内罕见的一批正式进口的福莱纳卡车。

●  巨型进气隔栅更具个性

    第一次看到全新阿格西的照片，就被它巨大的进气格栅吸引了眼球，镀铬的装饰方法也是美国人一贯的手法，唯一能够辨识它继承上一代阿格西卡车的造型元素就只有那4个圆形的大灯了。有一个问题，新阿格西美观吗？小编的答案是否定的，进气格栅与侧导流罩的面积实在是太大，前脸像是将各个部件简单的堆砌在一起，不过美国人可管不了那么多，卡车是用来赚钱的，造型永远居于第二位。

    福莱纳对于这个巨型进气格栅的解释是它能提供目前市面上任何卡车都不能比拟的冷却能力，通过严格的工程参数设计，在澳大利亚这种喜欢在进气格栅前加装“牛栏”的国家也能够有良好的进气冷却效果。

    驾驶室采用了全铝的材料，对于降低车身重量大有帮助，所以从图片中已经可以看见驾驶室表面已经看不见铆钉的影子，实在是遗憾，对于真正的美式卡车来说，布满车身的铆钉就是图腾。跟上一代阿格西一样，登车踏板在前轮后面，踏板造型有所改进，不再像上代车型简单得像个梯子。

    在底盘上的配件都是大家熟悉的美式配置，车轮来自著名的美铝公司，尺寸有8.25X 22.5和9.00x 22.5两种规格，前后桥均由美驰公司提供。前桥悬挂标准配备抛物线钢板，后桥为空气悬挂，其中来自Newway公司的气囊能够最高承受140吨的压力。

●  两款动力充沛的发动机

    在新款阿格西的用户面前，有两款发动机可以选择，一款是福莱纳所属的戴姆勒公司旗下底特律柴油机公司提供的DD15系列发动机，另一款则是北美著名发动机制造商康明斯公司的顶级车用柴油发动机ISX系列。

    排量为14.8升的底特律DD15直列6缸柴油发动机提供3个马力段的选择，起步马力就达到了惊人的500马力，还有530与560马力机型可以选择。

    而康明斯排量为15升的ISX则提供更多马力段的选择，分别为485马力、500马力、525马力、550马力与600马力，其中最大的600马力机型在发动机转数为1200转时就可以爆发出2237牛米的最大扭矩。

●  伊顿公司提供两款变速箱

伊顿autoshift自动变速箱

伊顿UltraShift AMT变速箱

    在传动系统方面，也有2款变速箱可以选择，它们都来自美国的伊顿公司。分别是伊顿的AutoShift全自动变速箱与UltraShift AMT变速箱。两款变速箱最大的区别是在操作系统上，AutoShift全自动变速箱的操作时在方向盘后面的档把上，也就是我们俗称的怀档，而UltraShift AMT变速箱则是通过放置于仪表盘边的按键面板操作。

●  驾驶室内部继承美式风格

    如同飞机仪表般的仪表台永远都是大家对于美式卡车的内饰印象，新款阿格西虽然经过了精简，但驾驶区域依然保留了大量的仪表。木纹饰板这类对年轻人毫无吸引力的东西在阿格西的驾驶室里依然有所应用，直径为455毫米的中央镀铬真皮包裹方向盘也算是亮点了。

    图中这款车就是采用的伊顿autoshift自动变速箱，档把采用怀档设计，位于方向盘右边。

    平坦的地板让驾驶室真正变为了移动的卧室，宽大的卧铺被保留，驾驶室与卧铺之间的位置甚至可以用来安放微波炉、小型冰箱和电视等电器。卧铺的后壁采用了舒适的丝绒面料包覆，保证在睡觉时不会接触到冷冰冰的金属部件。

    驾驶室内部空间足够2名成年人自由活动，宽大的内部空间不必担心像在普通卡车中普遍存在磕磕碰碰的问题。

    电视作为消除疲劳与解闷的工具在国外的卡车上相当受欢迎。

    舒适的乘员座椅，从这个角度看上去很像SUV而不是庞大的卡车。

    据悉，福莱纳全新阿格西卡车已经在澳洲地区开始销售，车型包括6X4牵引车与8X4载货车，目前只有右舵车型提供。而在福莱纳的大本营北美地区，销售的车型中目前都是长头卡车，已经没有了平头卡车的影子，也就是说这款卡车也许将不会进入北美地区销售。