中国重汽成都王牌：重组战略效果显现

殊途

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    6月30日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司40万辆重、中、轻、微全系列商用车生产基地在四川省成都市青白江区汽车工业园奠基。同一天，采用全新工艺打造的7系列轻卡在原王牌汽车生产线下线。

重汽王牌40万辆商用车生产基地奠基仪式现场

    中国重汽副总裁韦志海说，中国重汽集团跨区域重组战略的效果逐渐显现。新基地奠基和新轻卡下线，使中国重汽“缺中少轻”的产品格局得到改善，中国重汽今后将以成都王牌为基地，更好地开拓西部地区市场。

●  挺进西部市场的桥头堡

    2009年，国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，鼓励企业实施跨区域兼并重组，中国重汽被确定为“四小”企业。

    2010年，中国重汽(香港)有限公司与成都王牌集团股份有限公司签订了合作协议。根据协议，双方共同出资，在成都市组建中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，发展重、中、轻、微全系列商用车以及其他汽车业务。中国重汽以增资扩股的方式对成都王牌进行投资。其中，中国重汽持股80%，成都王牌持股20%。中国重汽近期投资10亿元，远期投资30亿元。计划到2015年，在成都建设10万辆中、重卡及30万辆轻、微卡的生产基地。2011年首先启动10万辆中、重卡项目。

    据重汽王牌汽车相关负责人透露，双方从谈判到签约不足100天。随后，各项目的启动更是紧锣密鼓，显示出中国重汽对延伸产品线、开拓西部地区市场有很高的积极性。

●  王牌轻卡今非昔比

    6月30日下线的7系列轻卡，是中国重汽和成都王牌在重组谈判时确定的重点项目，在企业内部被称为“011工程”。 重组后，重汽王牌立刻着手对原王牌成熟产品进行全面改造，对底盘进行优化配置，改进驾驶室，开发换代产品和微型卡车。

    据了解，重汽王牌7系列轻卡，是按照中国重汽提出的具有高性价比要求开发的产品，全面采用三维数字化模型验证，这是原王牌汽车成立23年来采用的最先进设计手段，可保证每个总成、每个零部件达到优化、精密、可靠、经济的要求。

    在实施“011工程”的过程中，重汽王牌的生产工艺得到改造和升级。目前已实现了板材自动冲压成型、驾驶室门自动滚边、驾驶室自动组焊，在同类企业中已具备较强竞争优势。重汽王牌总经理靳文生说：“7系轻卡共有6种车身结构，156个车型，已申报的国家专利有18项，其中16项已取得专利授权。今年上海国际车展期间，与曼、中国重汽产品同台展出，受到关注。目前已成为第26届深圳世界大学生运动会后勤保障指定用车，并成为中国重汽集团营销服务系统指定工作用车。”

    在具体配置上，7系列轻卡的货箱采用高强度锰钢，此外，可针对山区和平原路况分别匹配不同的动力和传动系统，使产品的可靠性和使用寿命大大提高，车上还配装了前后可调式方向盘、前后可调式座椅，5挡带超速挡变速器、开关门和安全带警示等，提高了安全性和乘坐舒适性。

●  中国重汽如虎添翼

    重组王牌汽车，使中国重汽实现“在‘十二五’期间成为具有国际竞争力的世界一流汽车企业，争取早日进入世界500强”的目标有了更好的基础，特别是在西部大开发以及东部地区产业转移的背景下，西部地区用户对商用车的需求越来越大，有利于更好地开拓西部市场。但成都生产基地原有4万辆产能的生产线不能满足重汽集团发展需要。

    去年，成都市为中国重汽规划了1500亩土地，以推动成都汽车产业发展。据重汽王牌相关人士介绍，新基地奠基后，重汽王牌前期将对中、重卡驾驶室及零部件生产线进行技术改造，即实施“012工程”。

    “012工程”计划总投资10亿元，2012年9月竣工投产。合资公司将购置纵梁三面数控冲孔机、机器人等离子切割机、1600吨和1800吨压力机、机器人冲压及组焊生产线、涂装生产线等设备。项目建成后，将达到生产7个品种、10万辆重卡（包括工程自卸车、平板运输车、牵引车）的生产能力。据了解，中国重汽在实施“012工程”的过程中将输入技术，德国曼公司的部分技术也可能被应用到新产品上。

   备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。