节能好手 解读依维柯ECO-Stralis卡车

●  EuroTronic变速箱更加给力

    与ECO-Stralis发动机搭配的变速箱是依维柯公司与ZF公司联合开发的Euro Tronic变速箱，这台让依维柯公司引以为傲的变速箱非常受消费者欢迎，早在1999年，依维柯就在470马力的Eurostar上配备了第一代Euro tronic自动变速箱，由此可见其技术实力。目前使用的Euro tronic已经是第二代，没有离合器踏板，驾驶员只需在中控台通过按键操作即可，非常简单。

Eurotronic变速箱控制按键

    与其它Stralis的Eurotronic变速箱不同的地方在于ECO-Stralis通过换档模式里的ECO开关，可以更细致的分配运载时的扭矩。发动机的扭矩是按车辆总重量分配，这使得油耗将在加速减少，而不会影响整体加速的能力。

●  全方位的安全保护

    安全设施方面，ECO-Stralis配备了电子制动系统（EBS）与ESP（电子稳定程序）自适应巡航控制（ACC），轮胎压力监测系统（TPMS）车道偏离警告系统等，让安全全方面保护车辆的运营。

●  人性化车队管理系统

     依维柯公司在ECO-Stralis推行名为“Blue&Me Fleet”的车队管理系统，该系统功能与目前我们比较熟悉的奔驰车队管理系统比较类似，能够提供完整的车队运营解决方案，例如与驾驶员的高效沟通：实时向车辆发送命令数据，专业化管理行程。调度员了解车辆在树立路径图上的完整概况，针对经济驾驶、磨损数据和工作液面的潜能分析有助于降低车辆的油耗和磨损率等。

    目前，ECO-Stralis仅有两种驾驶室可以选择，分别是Stralis的窄版高顶驾驶室AT（Active Time）与最大的宽版驾驶室AS（Active space），暂时没有针对不带卧铺的日间版驾驶室AT（Active Day）加入ECOStralis车系的计划。

    依维柯公司称，ECO-Stralis能够降低4%的能量消耗，可别小看了这4%，日积月累下来节省的金钱也是相当惊人的，所有在英国出售ECO-Stralis产品将有一个3年/420000公里保修标准。 另外还有一点非常有特点的销售方式，所有销售的ECO-Stralis都将签订协议，需要在依维柯指定的维修站接受保养与维修，以确保所有维修工作都是由依维柯经过培训的技术人员动手保证品质。

    而在国内，几乎没有机会能见到这台环保车型，毕竟依维柯进口卡车还没有正式登陆国内销售，ECO-Stralis也自然无法进入这个世界上最大的卡车市场。很多人都希望国内商用车企业能够在环保上下功夫，毕竟国内的环境污染程度比起欧洲更加严重。但在国内，垄断企业的油品问题一天不解决，环保永远都是纸上谈兵。