传奇车型60载 奔驰乌尼莫克历史简介

    1968年，乌尼莫克扩展系列：增加U34、U45、U54、U66、U80、U90和用于民用领域的乌尼莫克 S。

    1969年，功率达到100德国标准马力，乌尼莫克成为性能强劲的公路牵引车。

    1970年，翻车防护杆成为敞篷式乌尼莫克的标准配备。

    1971年，第150000辆乌尼莫克在Gaggenau工厂下线并捐赠给慈善事业。

●  适应市场推出乌尼莫克拖拉机

    1972年，在将近20年的历史中，乌尼莫克从最初底盘原型完成以来取得了巨大发展。乌尼莫克在世界各地早已获得传奇越野车的声誉。乌尼莫克尽管取得了极大成功，但很少用于农业领域。为涵盖这个细分市场，戴姆勒-奔驰在1972年推出了一款特别车型：MB-trac。

●  从农用车到多功能作业车

    1974年，在MB-trac面世两年之后，乌尼莫克于这年推出了一个新系列。大批量生产于1975年开始：425系列的U 120车型是戴姆勒-奔驰的多功能牵引车作业车系列之中的顶级重型车型。

    1976年，戴姆勒-奔驰也改造了车型名称，梅赛德斯-奔驰乌尼莫克车型U600/L、U800/L、U900和U1100/L开始采用经典的圆形造型。乌尼莫克U1000、U1300/L、U1500车型以及装配124千瓦（168匹马力）发动机的旗舰车型U1700/L以有角造型为特征。由于大多数车型如今提供两种轴距选择，字母“L”代表了长轴距版本。

    1980年，乌尼莫克U404（Unimog S）车型停产。

    1985年，新车型再次连续面市。戴姆勒-奔驰以407、417、427和437系列完全取代了整个系列。来自中重型系列的驾驶室如今也用于轻型车型。全新的轴距长度、尺寸、重量、底盘和发动机构成了全新的车型。在这次更新之后，乌尼莫克拥有了比以往更大的车型系列：从轻量化并特别易于操纵的梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U600到三车桥U2400。U600的功率为44千瓦（60匹马力），车辆总重量为4.5吨。U2400的6升发动机创造了新的功率记录：177千瓦（240匹马力）。双车桥版本的最大允许总重量为14吨。

    1992年起，全新轻型和中型408和419系列使乌尼莫克比以往更加吸引市政车队运营商。

●  独一无二的重型乌尼莫克

    1993年，全轮驱动的三车桥乌尼莫克U 2450 L 6x6进一步完善了车型系列。40多年前的最初开发人员根本想象不到这样的车型，发动机功率比较就足以说明：从第一辆乌尼莫克到最新顶级车型，功率几乎达到最初的十倍。

    1994年，第300000辆乌尼莫克下线。

●  新时代的新车型

    2000年，新一代乌尼莫克面世：U300、U400。

    2001年6月9日–10日，在Gaggenau工厂举行“梅赛德斯-奔驰Unimog 50华诞”纪念活动。

    2002年8月2日，Gaggenau工厂的总装线上驶下最后一辆Unimog，随后Gaggenau工厂被改造成为乌尼莫克博物馆。同年8月26日乌尼莫克新总装线驶下第一辆Unimog。9月12日–19日 – 拥有超级越野性能的Unimog U3000/U4000/U5000在汉诺威的IAA商用车展上面世。

    2003年，奔驰推出选择的AutomaticShift变速箱，这款变速箱无需液力变矩器。乌尼莫克的动力传动系统仅由电子设备以及促动器组成，比传统自动变速箱更为轻便，因此有助于乌尼莫克提高有效载荷，使乌尼莫克比起其他竞争者不仅具有技术创新优势，而且具有更高的成本效益比。在运输和作业中为驾驶员显著降低了压力，使驾驶员能够更加集中精力于作业流程和交通状况。

    2005年，著名奔驰改装商Brabus公司打造的限量版乌尼莫克U500 Black Edition亮相迪拜车展。

    2006年，德国IAA汉诺威国际商用车展正式展出针对城市使用的U20系列卡车。