一季度五征销车1.16万辆 同比增长34.6%

殊途

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    今年一季度，受汽车下乡政策终止等因素影响，许多轻卡企业的产品销量不如预期，不过也有例外。近日，记者从山东五征集团获悉，一季度该企业汽车销量大幅上扬，共销售汽车1.16万辆，同比增长34.6%。从市场反馈的情况看，日均订单超过400辆，今年3月单月销量超过6000辆。东北、西部地区的重点经销商平均每天销售汽车十几辆。

2011上海车展五征展台

    五征集团销售公司副经理厉涛告诉记者，2008年，五征正式批量生产汽车，当年产销量仅1000多辆。2009年，产销量达1.56万辆。2010年，产销量达到3.6万辆。旺盛的市场需求，使五征对今年7万辆的销量目标感到乐观。

●  客户资源优势突出

    根农村市场的五征来说，没有这样的担忧。他们的营销网络体系多年扎根农村，已与用户建立良好关系，这恐怕是其他汽车厂家需要很多年才能实现的目标。

    “五征生产汽车最大的优势，是经销商拥有很多客户资源。”在谈及五征汽车走上快速发展轨道的原因时，厉涛表示，五征集团拥有的1000多家低速汽车经销商网络和500万低速汽车用户起到了关键的支撑作用。

    “五征集团与现有经销商的合作，时间最长的达20年之久，平均合作时间在10年左右。”厉涛告诉记者，目前五征汽车70%~80%的用户来自原来的低速汽车用户，这些客户更看重产品的可靠性和承载能力。

五征奥驰1700

    “轻卡市场竞争激烈，轻卡用户也分不同层次，产品差异化竞争很重要。五征汽车用户有很多是在城乡之间从事建材、砂石料和木材的中短途运输。”厉涛表示，在五征汽车刚开始拓展汽车市场时，经销商对他们的发展前景也持怀疑态度，正是原来的低速汽车用户成为五征用户的主体，来自市场上一辆辆汽车的订单，树立起了经销商的信心。

    五征汽车自投放市场以来，不仅得到广大经销商和用户的青睐，也得到业内专家的认可。2009年年底，奥驰2000轻卡一举夺得“2010中国卡车年度车型”轻卡奖；2010年，奥驰1700轻卡获得山东省首批工业设计优秀产品奖。

●  网络向新市场拓展

    在销售五征轻卡的过程中，很多经销商很快成长起来。据了解，去年，五征集团最大的汽车经销商销量已达1000多辆。杭州一家去年加入五征营销网络的经销商，今年3月卖了42辆轻卡；东北一家经销商今年3月的一天卖了18辆轻卡。去年，五征汽车发展了100多家经销商。在巩固北方传统市场的同时，五征开始着力拓展长江中下游地区及华南地区市场，并加强对既有网络的规范管理，加大商务政策扶持力度，按照五征的要求和标准，对经销商服务能力、管理水平提出了新要求。

    产品谱系丰富，对五征今年7万辆销量目标具有良好的支撑作用。据了解，产品上市后，五征对市场信息的响应速度明显加快，五征汽车设计研究院加强了对原有汽车产品的整合、完善和提升，在奥驰系列轻卡基础上，相继推出奥微1500系列、奥驰宏瑞系列车型，并对原有车型进行细分，推出自卸车、厢式货车、仓栅货车，形成了奥驰、奥微、福临门等五大系列200多个品种的产品链。产品实现了系列化、多样化，满足市场不同层次需求。

五征奥驰1800

    五征汽车在轻卡市场的快速发展，引起竞争对手的关注。在山东、陕西、河南、山西等地区，经销商之间明争暗斗的竞争已经展开。“现在的竞争尚未白热化，未来我们的产品全面进入市场后，竞争会更加激烈。”厉涛表示，现在五征汽车面临的是来自服务、价格方面的竞争，未来的竞争将主要集中在品牌和客户资源上。

    2010年，被五征集团视为夯实发展基础的关键一年，五征不仅提升了产品研发能力、生产制造能力、产品的竞争力，更要提升了企业的管理能力，全面提升运行质量，这些都为今年市场良好开局打下坚实基础。