对行业充满激情 访Scania何墨池苏博伦

    斯堪尼亚上海车展乘用车媒体专访记录

    被采访人：斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理苏博伦(Peter Sjoblom)、斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池(Mats Harborn)

    时间：2011年4月19日

    地点：上海新国际展览中心 斯堪尼亚展区

    记者：您能帮我们介绍一下斯堪尼亚相比竞争对手的销售亮点？

    斯堪尼亚：我认为斯堪尼亚在中国的主要优势就是我们关注于客户的利润率。

斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理苏博伦(右)与斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池(左)

    首先当然需要具备一系列的硬件，我前面也提到了。要有良好的维修厂，要有非常出色的技师队伍，非常好的销售服务团队，以及各种各样的支持。

    但我觉得更重要的，是要充分了解客户。

    还有一点就是我们反复强调的，我们要对卡车，对这个行业要有激情，要有热情。

    这就是为什么我们把红珍珠带到了中国，它可以说是我们对卡车热情的一个完美体现。

    记者：环保一直都是汽车企业提倡的主旋律，请问卡车怎么来实现节能环保？

    斯堪尼亚：我认为环保不仅对于整个汽车行业，对于卡车行业来说，也是非常重要的。我们在发动机制造方面，一直遵循的都是国际的标准。就在几周之前，我们也推出了符合欧六排放标准的发动机产品，这个标准将于2013年年底开始正式生效，可以说在环保方面，我们始终是走在前列。

    当然，环保并不仅仅是使用更高的排放标准，我们在整个的生产过程当中，也充分的使用了可再生燃料。在未来，我们可能会推出更多的混合动力车。

    在今天，其实我觉得在环保方面，还存在很多重要的、可以来改善环境的一些环节。比如说要加强对于驾驶员的培训，通过驾驶员的培训，可以大大的减少燃料的消耗，也可以大大减少气体的排放。

    可以说，在斯堪尼亚，从我们的研发到推向市场，到我们给客户提供销售服务的过程中，我们始终致力于加强环保。

    对使用我们卡车产品的客户来说，还有一个特别有优势的地方。就是如果他们对产品的利用率越高的话，对环境的影响会越低。

    也就是我前面说的，利用率等于是利润率，等于是提高环保，减少对环境的影响。这是非常wonderful，非常好的地方。

    记者：中国可能跟欧洲的情况不太一样，就是中国特别的广阔，可能司机跑一趟长途要几千公里，怎样在地域上保障零部件配送充分的达到每一个区域。怎样让服务能够覆盖整个中国？

    斯堪尼亚：其实我觉得其它有些地方也有和中国相似的情况。比如说拉美、澳大利亚也是非常辽阔的地区。我们在长途运输方面，有着多年丰富的经验，可以说是我们公司特别具有优势的领域。而且我们卡车的发动机特别“喜欢工作”，它的利用率越高，性能就越好。在服务网络方面，我们的计划是从现有的东部地区，向内陆地区进一步延伸，这是未来两到三年内的计划。在一些领域，我们也可以采取一些其它的措施。比如说从其它地方引入一些技师，帮助客户解决问题。或者在我们客户的仓库里面，储备足够多的零部件。

    记者：在中国销售的产品与竞争对手的品牌相比，有哪些优势？

    斯堪尼亚：我们一个非常重要的优势就是我们的模块化系统，这对于我们企业本身，以及客户来说都非常好。因为可以根据实际的应用情况来订制，这是我们非常大的竞争优势。也就是说，所谓的模块化系统，就是我们有一些重要的部件，根据客户的需求来进行订制。

    当然这并不是说整个卡车都可以订制。只是说我们可以关注客户特别需要的那些应用，或者说那些特别的领域方面，提供一系列的选择，来供他们进行挑选。

    记者：卡车通常是作为一种文化在社会上进行发展的，斯堪尼亚代表着一种怎样的文化内涵？

    斯堪尼亚：当然，可以说我们并不是作为一种独立的卡车文化存在于这个市场上的。我们所想要培养的是希望驾驶员能够对他们所驾驶的卡车充满感情。他们对于卡车的热情和激情能够大大提高运输的效率。

    我们在很多市场都发现，很多驾驶员都非常喜欢斯堪尼亚的卡车。因为它的外观非常漂亮，而且内饰设计非常的新颖，驾驶起来有很强的动力。如果一辆卡车，外观漂亮、内饰舒适、同时有很强的动力的话，会让驾驶员更加的喜欢这辆车。

    我们也发现，如果驾驶员他们非常喜欢自己驾驶的车辆。他们就会精心的保养，那么燃料的成本，维修保养的成本，甚至是轮胎的成本都会大幅下降。这会延长整个卡车的使用寿命，也会增加它在二手车市场上的价值。

    所以说，卡车文化听起来像是非常抽象的概念，事实上对于卡车的安全以及运行效率来说，都是非常非常重要的。

    记者：中国地大物博，好些卡车用途都在西部、矿山、煤矿、油田，咱们怎么来保障这些售后服务？

    斯堪尼亚：  我们每次要进入新的市场的话，都会进行可行性研究。不仅仅是关注一些技术规格，更多的是看我们售后的支持能不能跟得上。比如我们是不是有合适的维修工厂，是不是有足够的零部件供应。而您提到的这些矿山、油田等等。他们和长途运输又是完全不同的。对于这些特殊的目的，我们也可以专门设立可移动的现场维修厂。它可以在很短的时间内设立起来，并可以根据客户的需求进行订制化的服务。

    我在东南亚工作过很多年，所以我与那里的矿业有着很多的合作经验。我们在那里也设了很多移动维修厂。我们在印尼矿业就有非常大的项目，在老挝、越南甚至泰国也都有合作的项目。那里我们有很多的移动维修厂，不仅有很多的技师，而且有很多的工具设备，给他们提供后续的支持。

    这是我前面在发言中提到的，我们有120年的经验和历史，在世界各地累积了很多经验。我们要做的是把这些经验带到中国。中国的“十二五”计划已经把提高能源效率作为一项重要的目标。我们希望能够以我们的经验，为中国实现这个目标做出一点贡献。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为读者带来更为丰富的资源信息。