更加“MAN” 重汽汕德卡T7进军高端市场

    【卡车之家 原创】中国重汽在本届上海车展上发布了与德国曼合作新开发的SITRAK T7H(汕德卡)品牌，新款T7车型摆的外观和之前卡车之家发布的汕德卡谍照没有太大改变，不过新品牌采用了新的标志。

    T7摆在了中国重汽和曼展台的正中间，由此也可以看出中国重汽对于汕德卡品牌的重视，汕德卡T7对于中国重汽的品牌战略地位。

    品牌标识是三片银杏叶，象征着旺盛，持久与顽强生命力。SITRAK品牌则是面向国际市场，面向中国本土市场则采用汕德卡。据介绍，T7H将通过中国重汽现在的网络进行销售，同时在国际市场上还将结合曼的营销网络。

●  T7前脸改变大

    从之前对于汕德卡的报道，T7应该就是装了MAN发动机的HOWO A7，下面我们来看看新款汕德卡T7与中国重汽HOWO A7的差别。

    外观整体造型和A7并没有太多的差别，主要的还是前脸的变化，三片银杏叶的标志代替了原来的中国重汽的三角标志，并挪到了进气格栅的中间，原来三角标志的位置是“SITRAK”的品牌标志，原来A7黄河波浪似的设计也被取消，线条更简单了。

    驾驶室的侧面也贴上了“T7H 43”的车辆型号标志，43说的是发动机马力为430马力。

●  驾驶室变化不大

    相比于外观的改变，驾驶室的内饰和A7基本没有差别，宽大的空间和人性化的设置为用户创造了一个温馨舒适的驾乘空间，新款A7标配的MP5播放器也可以在T7上看到。

●  底盘加入MAN元素

    我们在来看看藏在驾驶室下面的这颗大心脏，装配的是MAN进口发动机，将来实现国产化后成本会得到降低。

    变速箱采用的手动挡变速箱，并没有采用AMT系列，这点不少人感到有些意外，毕竟经过这几年的推广，AMT的技术已经逐渐成熟，用户的认可度也在提高，相信不少司机还会期待一下装有AMT的T7吧。

    这款车采用了MAN车架设计，车架材料强度更高，宽度变大，高度变小，在强度得到保证的前提下，车辆自重和鞍座离地高度都得到降低，有助于提高车辆的运营效率。

    和A7相比，T7底盘经过MAN的重新调教，很多MAN技术也被引入进来，从后桥的横向稳定杆就可以明显的看出差别。

    T7前后均采用盘式制动器，降低自重的同时，制动效率更高，提高车辆的安全性。

    曼技术的加入，让汕德卡T7变得更加“MAN”。中国的卡车市场正在朝着高端化的方向发展，汕德卡T7的问世，也正好符合国内物流用户对高端牵引车对动力性能、经济性、以及舒适性等方面的更好要求。中国重汽和曼预计，到2018年，汕德卡的年销量可达200000台，其中在中国销售160000台。

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