奔驰载重车强势亮相2011年上海国际车展

    2011年4月20日，上海——梅赛德斯-奔驰卡车（中国）将于今日于上海新国际展览中心开幕的2011年上海国际车展上展出其载重车超强阵容，届时，梅赛德斯-奔驰载重车产品将以宏大的参展规模，超强的拳头产品组合，在其占地逾800平方米的展位上展出载重车产品系列，包括梅赛德斯-奔驰旗舰车型—Actros 2644、Actros 水泥泵车、Actros 4060 SLT、DG88登高平台消防车、乌尼莫克U400公路/铁路两用车及在2010汉诺威国际商用车展上首次展出、并在亚洲首发的Actros BlackLiner在内的共计6款车型将一起亮相本届展会，并与各界新老用户零距离接触。

    完美经典与恒久激情是奔驰历史的辉煌印记，品质超凡的机械工艺，引领世界的创新技术以及豪华地位，使奔驰品牌在行业内独树一帜。长久以来，奔驰载重车不仅为行业发展树立了全新标准，并持久致力于为顾客提供优质完善的各项配套服务。梅赛德斯-奔驰载重车产品系列活跃于全球市场，秉承先进设计、追求卓越品质的理念始终贯穿于产品系列之中。不但具有超凡的安全性、舒适性，更可提供多元化的改装平台及多种可选配置，便于专业改装厂打造高品质的特种车辆，满足各行业客户的不同使用需求。

    梅赛德斯-奔驰卡车（中国）副总裁罗伯特在车展上表示：“作为长期活跃并服务于中国市场的全球载重车行业的领导厂商，我们十分荣幸地在庆祝汽车发明125周年这样一个美好而值得回忆的特殊年份，通过上海车展向中国市场及广大用户全面推介并展示梅赛德斯-奔驰载重车丰富的产品线。伴随着中国经济的持续蓬勃发展，奔驰载重车产品系列已在包括建筑工程机械、消防、灾害救援、铁路、公用事业等诸多领域得到广泛应用，产品所代表并蕴涵的先进技术、可靠性能、卓越品质、杰出性能业已广为中国市场高端客户所熟知和推崇，并赢得业界广泛赞誉。我们将继续致力于开展与客户的精诚合作，以我们的产品和服务助力客户在各个行业的进步与成功。”

    在本次上海车展期间，梅赛德斯-奔驰载重车还举办了客户活动日及题为“中联日”的主题客户活动，在为客户提供零距离接触并了解奔驰载重车顶尖产品与技术的同时，加强与客户、业界的广泛接触和沟通，凸现梅赛德斯-奔驰载重车与中国客户的良好合作关系，不断拓展客户间双赢合作的深度与广度。

    参展车型概览：

●  Actros 4141泵车底盘

    Actros 4141泵车底盘拥有优异的坚固性、通过性及多功能性，其杰出的可靠性和安全性广受业界赞誉，可以满足各种改装需求，细节因客户所需，尽显专业设计。

    动力系统：搭载动力十足、经久耐用的梅赛德斯-奔驰OM501 LA发动机，能够提供2000/1080 Nm(r/min)的扭矩。16档全同速变速箱针对驱动桥的需要，保证了发动机以最小消耗传输动力。

    Telligent智能发动机管理系统根据车辆行驶状况实时、精确地控制燃油喷射时刻和时长，以求达到最佳的混合效果和燃烧功率，保证发动机的强劲动力和高燃油经济性。该系统可与标配自动巡航装置配合使用，使车辆保持定速。

    安全性：驾驶室中大量采用抗阻燃材料和无尖角设计；在驾驶员座椅上，可选配带有预张紧装置的安全带和驾驶员安全气囊，有效地降低和避免事故对驾驶员的伤害；宽大的前挡风玻璃和侧窗，电动调节可加热后视镜，前望地镜和可选装的广角镜，为驾驶员提供极佳的视野；侧窗挂帘有效阻挡耀眼阳光，前防钻保护架和挡泥板防溅内衬在车辆行驶中有益于增加其它车辆的安全性。底盘具备强大的制动系统：配备高性能鼓式制动器，更有效的制动防抱死系统ABS。

    车架、悬挂：无论是车架、车桥还是悬架，Actros 4141为坚固持久的操控制定了新的标准。配备的抛物线钢板弹簧悬架，装有免维护橡胶支撑。经久耐用的带轮边减速的HL7后驱动桥，以保证最大离地间隙。最大设计轴荷为16吨。3、4车轴的A型臂悬架结构确保了双后桥的精确定位。建筑工程车如需在非公路行驶，有越野前挡板可供选择，其中包括钢制保险杠、新式可上翻踏板围杆和前防钻保护装置。车架上分布的50mm孔距阵使得车架与上装结构更方便连接，更具低成本效益。

    而阴极电池泳涂装提供了更好的防腐蚀保护，此外，车架后端的螺栓固定式尾梁，更换费用十分经济。9吨载荷双前桥自动平衡系统是所有4车轴车辆的标志性特点。当车辆行驶越过障碍，车轴能够在承受大部分负重的同时，把部分负重转移给另外的车轴。这样既保护了悬挂系统、转向系统和轮胎，也增加了行驶舒适度。

    可编程专用模块（PSM），是连接到车辆CAN总线上的电子专用控制模块，可以实现发动机的控制，如启动、关闭，转速和扭矩设定；取力器的控制，如接合和分离；可以对底盘工作参数进行编辑设置；模拟和数字信号数据的输入和输出，CAN总数据的输入和输出，CAN总数据通信等。

    驾驶室：外观独特，运用人体工程学原理结合实用设计，将功能性和舒适性融为一体。后视镜选装抗磨损棱纹保护罩，散热器和发动机配有4mm厚度不锈钢护板。新型散热器隔栅设计新颖，可选配发光的梅赛德斯-奔驰星徽，侧前围扰流板的设计运用空气动力学原理，有效降低空气阻力，减少两侧车门浮尘堆积。M驾驶室可得到最大化上装空间，全新设计的超大储物空间便捷易用。空调系统均装有建筑工程车标准配置的空气过滤器，以确保驾驶室空气在流通的同时又具有适宜的温度。新型可调整方向盘和更新设计的组合仪表，令驾驶更加简便。

    除此之外，该展车所配备的上装也采用了中联重科最先进的“ZOOMLION—CIFA”复合技术，包括智能仿生6RZ臂架专利技术、智能安全布料控制系统、高效大排量泵送技术、整车节能智能控制技术等等，既融合了欧洲最先进的技术，又满足了国内用户使用的特点和需求，成为一款名副其实的明星产品。

●  Actros 2644：

    突出的信赖感和经济性，让人印象深刻的驾驶感和舒适感以及典型的安全感——这就是Actros系列产品在国际长途运输中所建立起的标准，也是其核心品质。

    外观：在保留了原有驾驶室经典风范的基础上，对前脸、散热器隔栅和两侧弯角扰流板等进行了全新设计。外观更加引人注目，操作更体现了经济性、安全感和舒适感。驾驶员室作为驾驶、工作、生活三位一体的空间，可以满足日趋增长的各种需求，全新设计的仪表盘、雨水感应雨刷（选配）、外部光线感器（选配）、舒适的卧铺以及其它更多实用的细节，让驾驶更加轻松舒畅；高顶驾驶室尽可满足各种高期望，提供令人满意的活动自由度和工作/生活舒适度。

    动力系统： 新Actros 2644发动机所具备的较低油耗及环境高度兼容性，能有效降低运营成本。V6型发动机最大输出功率为320kw(435hp)/1800rpm，低转速下实现扭矩达到2100Nm/1080rpm。

    新型梅赛德斯-奔驰PowerShift 12速自动变速箱可轻松满足长途运输过程中驾驶员和操作者的需求。具有五种不同的模式可供选择：动力模式、经济模式、慢车模式、悠车模式和巡航功能扩展。详尽的功能使驾驶更加舒适、安全，使用更加经济。慢车模式允许在极低速度实现操作；经济模式能实现节省燃料。PowerShift 拥有直接档功能，也可选配16档智能换档变速箱，这使得在任何动力条件下都能实现传动系统的最佳配置。

    高效低耗：车型以降低运营成本作为技术设计目标，标配的梅赛德斯-奔驰PowerShift 自动变速箱与耐用经济的发动机相互配合，实现了低成本、高效率。可选配超宽轮胎和铝制轮毂，在增加有效载重的同时减少轮胎阻力。空气悬架6x2半挂牵引车的最优空气压缩控制系统和全新、可选配的A柱包层的应用有助于节省燃油。

    安全系统： 新Actros 2644拥有先进的安全标准，进一步提升安全驾驶系数。驾驶室采用“碰撞单元概念（CEC）”设计，保证在强烈撞击时不发生撕裂或脱离车架，大量采用无尖角设计和抗破碎，抗折断及阻燃材料有效降低和避免了事故对驾驶者的伤害。标配Telligent智能制动系统配有制动防抱死系统ABS和防侧滑调节系统ASR，辅助制动和坡道驻车功能，使制动响应时间更短、更快、制动距离相比以前缩短约20%。ABS和ASR可防止制动时转向轮抱死，增强车辆可操纵性，提高行车安全性，辅助制动系统在危险情况下，会立即做出反应，施加全部制动力，多种控制和驾驶员辅助系统能够有效确保驾驶员、车辆和货物在运输行驶中的安全性。

    车辆可选配Telligent车道助理系统。在车辆意外驶离车道时会对驾驶者进行提示，并且持续对车辆和行驶道标界线的距离进行监控，警报声通过收音机扩音器发出，对驾驶者进行提示。

●  时尚之星—— Actros Blackliner:

    黑白色彩的强烈反差，以及在车身中央的2条灰色竖条装饰，显得格外与众不同。梅赛德斯 —奔驰的 Actros Edition Black Liner正是这样的代表。这款车是最高档和最迷人的梅赛德斯-奔驰长途载重车。通过完美的外部装饰 (从金属漆面到装饰条)以及完美的内部装备 (从真皮座椅到主动制动辅助系统)，新款梅赛德斯—奔驰Actros Blackliner彰显其品牌魅力。

    Actros Edition的外型就清晰地表明了这是一款顶级载重车：驾驶室可以选择钻石白色(Actros White Liner)或黑曜岩色(Actros Black Liner)漆面，每款驾驶室都拥有 2条垂直的灰色宽条纹。镀铬或白色面漆的车外后视镜装饰件、不锈钢或黑色面漆的踏步板、黑色或镀铬的大灯装饰件、LED日间行车灯和 LED示廓灯突显了与众不同的外观。“Edition”字母和车门徽标强调了Actros Edition的特殊性。Actros White Liner也有黑色面漆的钢制车轮。

    褐色真皮空调座椅、真皮车门装饰衬板 (具有特殊针脚线)、真皮包裹的转向盘以及真皮扶手营造了高档氛围。其他真皮装备包括中间地板垫和仪表板顶部杂物盘衬垫。仪表板支架和通风口的装饰件采用了哑光黑色精美木材。褐色丝绒地板垫进一步完善了舒适和高档的总体印象。

    其他标准配备包括气喇叭、带照明的星徽标志、遮阳板、滑动/可倾电动天窗、电动前窗遮阳帘、自动空调系统、氛围照明灯和冷藏箱，将舒适性、功能性和外观融为一体，达到了最佳效果。Actros Edition可以装配银色或黑色面漆的铝质车轮。

    Actros Edition自然具备安全性和成本效益。在Actros的大量标准配置基础上，Actros Edition Black Liner添加了许多装备，例如能够识别静止障碍物的主动制动辅助系统2 (也称紧急制动辅助系统)、车道辅助系统、稳定控制系统以及驾驶员安全气囊。缓速器和车距控制系统作为选装配备。延伸到驾驶室侧面的导流板以及驾驶室侧面的空气动力学装饰板进一步降低了油耗。Actros Edition也提供了FleetBoard远程信息处理系统的预安装。

    梅赛德斯－奔驰提供L型驾驶室和Megaspace型驾驶室以及所有发动机版本的Actros Edition Black Liner和White Liner。梅赛德斯－奔驰将限量生产500辆Actros Edition Black Liner和White Liner。

    在2011年上海国际车展上，其中一款Black Liner将会出现在梅赛德斯—奔驰卡车展台，让参观者亲自感受将“时尚”与“卡车”融合的经典。

●  DG88登高平台消防车：

    随着中国现代化建设的快速发展，城镇建设规模日益扩大，近年来中等城市以上的高层建筑增长迅猛，其救援、灭火、抢险面临着巨大挑战。DG88登高平台消防车的开发目标即定位于集高空救人、消防灭火、抢险救援，它集高空灭火、救人、抢险功能于一身，其技术安全性高、机动性良好、安全作业范围大、消防、越障救援能力及综合救援能力强大，是大、中城市保证高层居住人群生命安全、减少灾难损失的必要装备。

    DG88登高平台消防车底盘选用奔驰Actros5548型10×4*6二类底盘，具有承载能力大，机动性好、功率储备充分等特点，由上车和下车两部分组成，下车主要由底盘、副车架、支腿支撑总成、下车消防系统、走台板及器材箱、平台支撑、下车操作控制台等部分组成。上车主要由回转支承、回转机构、转台及操纵台、上车消防系统、工作平台、安全控制装置、组合臂架系统、变幅机构及调平机构等部分组成。整车由底盘发动机提供动力，驱动液压油泵提供液压执行元件的压力油。电气与液压系统配合来实现整车的各种动作及其安全保护。消防水泵也由底盘发动机驱动。

    整车控制系统架构先进。基于双控制器、双总线的分布式控制技术，具有双输入信号检测、双输出信号控制和三处可视化人机交互操纵台等设计。实现上、下车自动可靠调平；自动展收臂架；自适应载荷幅度控制；减缓动作冲击；限定危险操作；警示错误信息；提示预警信号等诸多功能。

    消防系统功能完善，配置泵、炮及泡沫比例系统，性能突出。泵系统为带真空泵的美国大力公司PSP1500型，全功率取力器驱动，动力储备充足。平台水炮为美国阿克隆公司3578（炮身）/5177（水炮头）+3626（泡沫炮头）的电控消防炮。

    液压系统采用双变量泵恒压系统+伺服比例阀控制系统，优化阀开口特性曲线，提高系统匹配水平，提升操作性能。

    结构及机构创新提升作业性能和安全可靠性，一号臂新型伸缩系统大幅降低了伸缩驱动力，减轻了伸缩系统重量，简化了伸缩操纵，降低了控制成本；二号臂内置伸缩系统，不仅提高了臂架刚度和截面利用效率，而且更美观。

    车辆具有完善的安全保护体系，在控制构架设计中，一是采用了计算机技术、电液控制和机械检测相结合的技术手段，避免超载和超幅作业，从根本上消除危险的存在；二是运用了逻辑互锁、安全控制等设计手段使车辆具有自动防止误操作的能力；三是设置了齐全的声、光、电多媒体报警信道，实时、动态警示操作者当前状态。正是基于这些不同原理、不同途径的安全检控装置，该车成为拥有多重防护体系、有完善贮备的高可靠性系统。

●  乌尼莫克U400：

    梅赛德斯-奔驰品牌旗下的乌尼莫克公铁两用车自60年代应用于德国铁路至今，也已经成为了德国、法国、英国、西班牙、日本、台湾等各国及地区高速铁路从基建、维护到应急救援的标准车辆。乌尼莫克U400经过加装铁路导引系统，可搭载雪铲和吹雪机，成为快捷高效的公铁两用除雪工具，该车型配有低温启动设备，可满足在零下32度的严寒条件下的铁路除雪作业要求，并能够从任意路基处将公铁两用车开上轨道进行除雪。

    安全匹配乌尼莫克U400的吹雪设备，配有大功率取力器用于驱动吹雪设备，双回路液压管路用于控制吹雪角度和液压转盘。底座可旋转240度，出雪口可旋转100度，除雪宽度2800mm，除雪深度达1300mm。车型具备路轨两用系统和液压转盘，可在铁路上进行作业，同时，液压转盘方便车辆随时上下铁路，为了平衡车辆前端的重量，采用了平衡重。

●  大件运输之星——Actros 4060 SLT重型牵引车：

    安全可靠 、稳如磐石的Actros-SLT重型牵引车，融汇了最先进的科技、最精湛的工艺和最卓越的品质，能够为大件运输工程提供安全、可靠的运输保证。面对路况复杂、情况多变的大型运输作业任务，如电网设备、风电设备、石化设备、钢铁炼炉及铁路桥梁等国家重点项目设备的运输，兼顾高可靠与低成本的Actros-SLT重型牵引车不惧挑战、从容应对，确保运输任务万无一失。

    卓越动力系统：Actros-SLT 重型牵引车采用梅赛德斯—奔驰OM502 LA型V8智能电控柴油机，涡轮增压中冷技术可以保证发动机的良好运行。发动机在1800 r/min时可输出最大功率448 kW(609 hp)、2 400 Nm；在1 080 r/min时可输出最大转矩。同时，该发动机完全符合欧Ⅲ排放标准。发动机在低转速下可以提供较大的转矩，稍高于怠速的发动机转速就可以提供良好的驱动力。

    发动机动力经过由液力变扭器、液压式多片离合器、变速器、分动箱等部件组成的传动系统平顺高效地传递到各驱动桥。液力变扭器在车辆起步、爬坡或者重载等慢速行驶的情况下， 有明显的减速增矩的作用，使车辆起步更平缓，牵引更有力。而当车辆快速行进时，动力则不再经过液力变扭器而直接传递到变速器，减少了功率损失。带超速挡的16挡变速器合理的各挡速比间隙保证了各种工况下，发动机动力都能被充分利用。

    Actros-SLT 重型牵引车采用全轮6×6或8×8驱动，配大速比双级减速高承载驱动桥，特殊重载轮胎，确保了车辆最大的牵引能力。载重车桥与悬架系统可以使车桥承受变化的载荷，承载万钧而坚固耐用。预应力高分子橡胶支撑部件可以免于维护，有效地节约客户成本。

    高效冷却系统：为了能为发动机提供高效的冷却能力，Actros-SLT配备有标准的皮带驱动式高速风扇。该系统由曲轴以大约1：1.36 的速比提供动力，当车辆行驶在恶劣的道路状况下，或者发动机处于低转速时，Actros-SLT 凭借其强大的冷却能力，可以保障发动机得到良好的冷却效果。

    慢速重载运输时车辆动力传动系统对于冷却有极高的要求，Actros-SLT为液力变扭器和变速器配有独立的散热器。变扭器工作时产生的热量，直接通过安装在驾驶室后侧的油/气式散热器散发带走。

    超强配置：强大的扭矩能够拖动巨大的货物，Actros-SLT从两个方面来保证这个扭矩。一是发动机的扭矩输出非常强劲；二是为了把发动机的扭矩能够以较小的损耗传至车轮，这样既可以高效的传输转矩，又可以使变速系统不至于在高扭矩下损坏。

    高效的散热系统为了保证发动机正常工作。Actros-SLT驾驶舱后装备着巨大的散热器，这实际上是一个机油冷却器，专为液力变扭器准备，而不是和发动机、变速器共用一个散热器。

    减小损耗为了节约能源。在运输大件的过程中，Actros-SLT拖着沉重的货物缓缓而行，有效减少损耗尤为重要。以制动系统为例，除了盘式制动器、ABS 和ASR外，还在发动机上标配了排气制动、第5阀制动方式，并可选装液力缓速器。这些措施的共同作用减少了制动盘的消耗，制动盘少损耗1 mm，就可以多行驶1万多km。

    Actros-SLT重型牵引车的多种特种配置可以应对不同的需求，进行多种特殊装置的改装。其中包括半挂车导向支承板、铝制挡泥板、特种牵引机构、加载配重平台；半挂车液压转向助力机构等。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。

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